Lotus 49

Lotus 49
Ilustracja
KategoriaFormuła 1
Formuła Tasman
KonstruktorLotus
ProjektantColin Chapman
Maurice Philippe
Dane techniczne
Nadwoziemonocoque z aluminium
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze nierównej długości, wewnątrz amortyzatory/sprężyny śrubowe
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze nierównej długości, na zewnątrz amortyzatory/sprężyny śrubowe
SilnikFord Cosworth DFV 3.0 V8
Skrzynia biegówZF-5-DS12, manualna, 5 biegów + wsteczny
Hewland FG300, manualna, 5 biegów + wsteczny
PaliwoEsso
Shell
BP
Sasol
OponyDunlop
Firestone
Historia
KierowcyJim Clark
Graham Hill
Mario Andretti
Jo Siffert
Jochen Rindt
Używany19671970
Mistrzostwa
Kierowców1968Graham Hill
1970Jochen Rindt
Konstruktorów1968, 1970
Wyścigi
Wyścigi43
Wygrane12
Pole position19
Najszybsze okrążenie14

Lotus 49 – samochód wyścigowy, zaprojektowany w 1967 roku przez Colina Chapmana i Maurice'a Philippe'a i skonstruowany przez Team Lotus[1]. Samochód zawierał wiele rewolucyjnych rozwiązań, przyczynił się także do zdobycia czterech tytułów mistrza świata (dwóch konstruktorów i dwóch kierowców).

Konstrukcja

Po nieudanym dla Lotusa sezonie 1966, w którym zespół eksperymentował między innymi z silnikiem BRM H16, Colin Chapman bardzo chciał znaleźć nowy silnik. Skontaktował się z Keithem Duckworthem, który wraz z Mikiem Costinem i Billem Brownem modyfikował silniki Forda dla niższych formuł wyścigowych. Duckworth wyjawił, że zaprojektowanie, zbudowanie i utrzymanie pięciu silników odpowiednich dla Formuły 1 silnika będzie kosztować około sto tysięcy funtów na sezon.

Wybrano silnik w konfiguracji V8, chociaż wielu zewnętrznych ekspertów uważało, że lepszym rozwiązaniem byłby silnik V12. Chapman preferował jednak silnik V8, ponieważ był mniejszy i lżejszy. Nowy model był zaprojektowany przez Chapmana i Phillippe'a specjalnie pod nowy silnik i był tak prostą konstrukcją, jak to możliwe. Główne połączenie między silnikiem i podwoziem stanowiły dwie śruby rozmieszczone 9 cali od siebie na dole aluminiowego monocoque'u wraz z dodatkowymi połączeniami na wzmocnionych pokrywach rozrządu. Silnik był częścią nośną podwozia, co było możliwe dzięki jego zwartości oraz sztywności bloku. Moc maksymalna wynosiła 400 KM przy 9000 obr./min., co umożliwiało osiągnięcie 320 km/h.

Do pięciobiegowej skrzyni biegów (początkowo ZF[2], później Hewland[3]) przytwierdzono tylne zawieszenie, na które składały się podwójne wahacze nierównej długości oraz amortyzatory i sprężyny śrubowe umieszczone na zewnątrz nadwozia. Z przodu amortyzatory i sprężyny umieszczono wewnątrz nadwozia. Na układ hamulcowy składały się tarcze firmy Girling.

49 w wyścigach

Na sezon 1967 do Lotusa za namową Forda przyszedł Graham Hill, który jeździł już dla tego zespołu do roku 1959. Hill twierdził, że za kierowcą Lotus umieścił drewnianą deskę, by zrównoważyć nadmierne przyspieszenie. Jim Clark skarżył się na początku, że z samochodu nie jest tak łatwo wydobyć maksimum, jak z Lotusów 25 i 33. Było to związane z jego stylem jazdy, który kłócił się z faktem, że przed wymianą linki przepustnicy należało w Lotusie 49 wcisnąć pedał przepustnicy do maksimum.

Nowy silnik był gotowy na trzeci wyścig sezonu, Grand Prix Holandii. Hill wywalczył pole position, a Clark, cierpiący na ból zęba, startował z ósmej pozycji. Hill prowadził od startu, ale musiał wycofać się na skutek uszkodzonego wału rozrządu. To pozwoliło Clarkowi na odniesienie pierwszego dla Forda zwycięstwa w Formule 1. Po wyścigu dokonano inspekcji silnika w Lotusie Clarka i stwierdzono, że jego rozrząd został uszkodzony. Lotus dysponował więc dwoma silnikami.

Lotus 49 był używany przez zespół przez trzy następne sezony, stając się pierwszym samochodem Formuły 1 pomalowanym w barwy sponsora oraz ewoluując w wersję "B", wyposażoną w zintegrowane z nadwoziem spojlery – pierwsze takie rozwiązanie w Formule 1[4]. Hill w 1968 roku zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1, ale Clark zginął w wyścigu Formuły 2. Jochen Rindt wygrał nim Grand Prix Monako 1970, co przyczyniło się do zdobycia przez Austriaka tytułu w sezonie 1970.

Wyniki w Formule 1

SezonZespółSilnikOponyKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachPkt.Msc.
1967Team LotusFord V8FZAFMCONLDBELFRAGBRDEUCNDITAUSAMEX442
Wielka Brytania Jim Clark16NU1NUNU311
Wielka Brytania Graham HillNUNUNUNUNU4NU2NU
Kanada Eppie WietzesDK
Włochy Giancarlo BaghettiNU
Meksyk Moisés SolanaNUNU
1968Team Lotus
Gold Leaf Team Lotus
Ford V8FZAFESPMCOBELNLDFRAGBRDEUITACNDUSAMEX621
Wielka Brytania Jim Clark1
Wielka Brytania Graham Hill211NU9NUNU2NU421
Wielka Brytania Jackie OliverNU5NSNWNU11NUNUNW3
Stany Zjednoczone Mario AndrettiNWNU
Kanada Bill BrackNU
Meksyk Moisés SolanaNU
Rob Walker/Jack Durlacher RacingSzwajcaria Jo SiffertNUNU7NU111NUNUNU56
1969Gold Leaf Team LotusFord V8FZAFESPMCONLDFRAGBRDEUITACNDUSAMEX423
Wielka Brytania Graham Hill2NU176749NUNU
Austria Jochen RindtNUNUNUNU4NU231NU
Stany Zjednoczone Mario AndrettiNU
Wielka Brytania Richard Attwood4
Rob Walker/Jack Durlacher RacingSzwajcaria Jo Siffert4NU3298118NUNUNU
Ecurie BonnierSzwecja Jo BonnierNU
Team GunstonDRodezja John LoveNU
Pete Lovely Volkswagen Inc.Stany Zjednoczone Pete Lovely7NU9
1970Gold Leaf Team Lotus
Garvey Team Lotus
World Wide Racing
Ford V8FZAFESPMCOBELNLDFRAGBRDEUAUTITACNDUSAMEX14 (59)1
Austria Jochen Rindt131NU
Wielka Brytania John Miles5NZ
Alex Soler-RoigNZNZ
Brazylia Emerson Fittipaldi8415
R.R.C. Walker Racing Team
Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker
Wielka Brytania Graham Hill645NUNS106NU
Wielka Brytania Brian RedmanNW
Scuderia ScribanteZwiązek Południowej Afryki Dave Charlton12
Team GunstonDRodezja John Love8
Pete Lovely Volkswagen Inc.?Stany Zjednoczone Pete LovelyNZNZNSNZ

Przypisy

  1. Lotus 49 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2012-05-03].
  2. Lotus 49 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-05-03].
  3. Lotus 49B (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-05-03].
  4. GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1968 (ang.). grandprix.com. [dostęp 2012-05-03].

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Mexico (1934-1968).svg
Flag of Mexico (1934-1968)
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Brazil (1968–1992).svg
Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of Rhodesia (1968–1979).svg
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and of Zimbabwe Rhodesia (1 June 1979 – 1 September 1979).