Lotus 72
| |||
.JPG) | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Lotus | ||
| Projektant | Colin Chapman Tony Rudd Maurice Philippe | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z aluminium | ||
| Zawieszenie przednie | podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne | niższe łączniki poprzeczne, podwójny drążek reakcyjny, na zewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 2993cc V8 | ||
| Paliwo | Shell | ||
| Opony | Firestone Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Hiszpanii 1970 | ||
| Kierowcy | Jochen Rindt John Miles Emerson Fittipaldi Reine Wisell Dave Charlton David Walker Ronnie Peterson Jacky Ickx Jim Crawford Brian Henton John Watson | ||
| Używany | 1970–1975 | ||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | 1970 - Jochen Rindt 1972 - Emerson Fittipaldi | ||
| Konstruktorów | 1970, 1972, 1973 | ||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi | 72 | ||
| Wygrane | 20 | ||
| Pole position | 17 | ||
| Najszybsze okrążenie | 8 | ||
| |||
Lotus 72 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Colina Chapmana, i Maurice'a Philippe'a.
Konstrukcja
Samochód był bardzo pionerski i przez wiele następnych lat stanowił źródło inspiracji dla innych projektantów. Od innych bolidów wyróżniał się kształtem klina oraz zintegrowanymi z nadwoziem spojlerami. Tarczowe hamulce w celu zmniejszenia masy nieresorowanej i stosowania bardziej miękkich opon zostały umieszczone wewnątrz nadwozia. Pojedyncza chłodnica wody umieszczona na "nosie" została zastąpiona dwiema chłodnicami znajdującymi się w bocznych sekcjach, co poprawiło rozkład masy i aerodynamikę samochodu. Zawieszenie samochodu opierało się na drążkach skrętnych i miało zapobiegać niestabilnemu zachowaniu się samochodu podczas przyspieszania i hamowania.
Wyniki
Obejmują tylko zespół fabryczny.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | MEX | 59 | 1 | |||
 Jochen Rindt | NU | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | NW | ||||||||||||||
 John Miles | NZ | NU | 7 | 8 | NU | NU | NU | NW | |||||||||||||
 Emerson Fittipaldi | NW | 1 | NU | ||||||||||||||||||
 Reine Wisell | 3 | NU | |||||||||||||||||||
| 1971 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | 21 | 5 | |||||
| Emerson Fittipaldi | NU | NU | 5 | 3 | 3 | NU | 2 | 7 | NU | ||||||||||||
| Reine Wisell | 4 | NU | NU | DK | 6 | 8 | 4 | 5 | NU | ||||||||||||
 Dave Charlton | NW | NU | |||||||||||||||||||
| 1972 | Lotus | Ford | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1 | ||||
| Emerson Fittipaldi | NU | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | NU | 1 | 1 | 11 | NU | |||||||||
 David Walker | DK | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | NU | NU | NU | NU | |||||||||||
| Ronnie Peterson | NU | 10 | |||||||||||||||||||
| 1973 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NLD | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 92 | 1 | |
| Emerson Fittipaldi | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | NU | NU | NU | 6 | NU | 2 | 2 | 6 | ||||||
| Ronnie Peterson | NU | NU | 11 | NU | NU | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | NU | 1 | 1 | NU | 1 | ||||||
| 1974 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4 | |
| Ronnie Peterson | 13 | 6 | 1 | NU | 8 | 1 | 10 | NU | 1 | 3 | NU | ||||||||||
 Jacky Ickx | NU | 3 | NU | NU | 11 | 5 | 3 | 5 | 13 | NU | |||||||||||
| 1975 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | USA | 9 | 7 | ||
| Ronnie Peterson | NU | 15 | 10 | NU | 4 | NU | 9 | 15 | 10 | NU | NU | 5 | NU | 5 | |||||||
| Jacky Ickx | 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | NU | 15 | NU | NU | ||||||||||||
| Jim Crawford | NU | 13 | |||||||||||||||||||
| Brian Henton | 16 | NW | NS | ||||||||||||||||||
| John Watson | NU |
Bibliografia
- Stuart Codling. Ewolucja bolidu F1. „F1 Racing (wersja polska)”, s. 65, 02/2010. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
- Lotus 72
| Chronologia samochodów Lotus, od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modele drogowe | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata2010-2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Sportowe | Mk VIII | Mk IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk VI | Seven | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Elan +2 | Elite II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Europa | Esprit | Europa S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody wyścigowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pokrewne samochody |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Group Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
.svg)
1971 Emerson Fittipaldi, Lotus 72 (kl).JPG
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Emerson Fittipaldi im Lotus-Ford 72, im Streckenabschnitt Südkehre, während des Trainings zum GP von Deutschland
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Emerson Fittipaldi im Lotus-Ford 72, im Streckenabschnitt Südkehre, während des Trainings zum GP von Deutschland