Lotus 74
| |||
Kategoria | Formuła 2 | ||
Konstruktor | Lotus | ||
Projektant | Ralph Bellamy | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | monokok z aluminium, karoseria z włókna szklanego | ||
Silnik | Lotus 906 Novamotor 2.0 | ||
Historia | |||
Debiut | BARC 200 1973 | ||
Kierowcy | Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Dave Morgan | ||
Używany | 1973 | ||
Wyścigi | 6 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Lotus 74, noszący także oznaczenie Texaco Star – samochód Formuły 2, zaprojektowany przez Ralpha Bellamy'ego i uczestniczący w serii w 1973 roku.
Charakterystyka
Samochód został zaprojektowany przez Ralpha Bellamy'ego i używał pewnych rozwiązań z modelu 72, takich jak zawieszenie z drążkiem skrętnym, przednie hamulce skierowane do wewnątrz i umieszczone skrajnie chłodnice (wody z prawej, a oleju z lewej strony). Napędzany był przez wykonany ze stopu metali lekkich silnik Ford BDA/Lotus 906, rozwijany specjalnie dla tego modelu przez Novamotor. Miał on pojemność 1973 cm³ i dysponował mocą 275 KM. Monokok został wyprodukowany z aluminium, a karoseria – z włókna szklanego. Samochód był sponsorowany przez Texaco, stąd też na samochodzie znajdowały się loga Texaco Star. Jego kierowcami byli Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson i Dave Morgan, a ich głównym mechanikiem był Jim Endruweit. W trakcie sezonu w modelu dochodziło do wielu usterek i Lotus po 1973 roku wycofał się z Formuły 2. Jako że Lotus 96T nigdy nie wziął udziału w wyścigu, Lotus 74 jest ostatnim otwartym jednomiejscowym modelem Lotusa wystawionym przez fabryczny zespół, który rywalizował w kategorii innej niż Formuła 1.
Wyniki w Formule 2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
Texaco Team Lotus | Lotus | ![]() | - | - | - | - | - | NU | - | NW | - | - | 5 | 7 | - | - | DK | NU | 0 | NS | |
![]() | - | - | - | - | - | NU | - | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | |||
![]() | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | NZ | NU | 0 | NS |
Bibliografia
- Lotus Models: Part 2 (ang.). W: lotusespritturbo.com [on-line]. [dostęp 2014-05-20].
- LOTUS HISTORY - FORMULA CARS (ang.). W: sportscars.tv [on-line]. [dostęp 2014-05-20].
- Formula 2 1973 – Race Index (ang.). W: formula2.net [on-line]. [dostęp 2014-05-20].
Chronologia samochodów Lotus, od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modele drogowe | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata2010-2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Sportowe | Mk VIII | Mk IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mk VI | Seven | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan | Elan +2 | Elite II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Tourer | Europa | Esprit | Europa S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochody wyścigowe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pokrewne samochody |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochody koncepcyjne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Group Lotus |
Media użyte na tej stronie
Flag of Brazil (1968-1992)