Ludwik Glib
| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia | 25 września 1931 |
| Data śmierci | 18 sierpnia 1987 |
Ludwik Glib (ur. 25 września 1931, zm. 18 sierpnia 1987) – polski kierowca wyścigowy.
Biografia
Należał do pionierów polskiego kartingu. Samodzielnie skonstruował gokarta, którym zadebiutował podczas wyścigu w Warszawie 4 grudnia 1960; zajął w nim trzecie miejsce. W 1961 roku uczestniczył w wyścigu w Budapeszcie. W roku 1963 zwyciężył w zawodach w Radomiu. W tym samym roku został powołany do kartingowej reprezentacji Polski i uczestniczył w zawodach w Budapeszcie. Został również ogłoszony przez Główną Komisję Sportów Samochodowych najlepszym kartingowym zawodnikiem Polski sezonu 1963[1].
W 1964 roku zadebiutował w WSMP w kategorii formuły wolnej, zwyciężając Krabem 76 wyścig w Krakowie[2]. Umożliwiło mu to zajęcie piątego miejsca na koniec sezonu[3]. W sezonie 1966 zadebiutował w Polskiej Formule 3. Piąte miejsce w Warszawie[4] oraz czwarte w Krakowie umożliwiły mu zajęcie piątego miejsca w klasyfikacji końcowej sezonu[5]. W 1967 roku zajął czwarte miejsce w Puławach, dzięki czemu uzyskał dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców[6][7].
W 1969 roku wygrał wyścig w Zielonej Górze, rozgrywany w ramach Kartingowych Mistrzostw Polski[8].
W 1991 roku zainaugurowano w Radomiu memoriał jego imienia[1].
Wyniki w Polskiej Formule 3
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 |  | | | | 6 | 5 | |||
| Automobilklub Radomski | 7 | - | 4 | - | |||||
| 1967 | | | | 3 | 9 | ||||
| Automobilklub Radomski | - | - | 4 | ||||||
Przypisy
- ↑ a b Jadwiga Wacławska (red.): 50 lat - Automobilklub Radomski. [w:] automobilklub.radom.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ 4.10.1964 Kraków - 3 eliminacja WSMP (+ eliminacja Wyścigowego Pucharu Pokoju i Przyjaźni). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1964. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ 25-26.06.1966 Warszawa - 2 eliminacja WSMP (+ eliminiacja Wyścigowego Pucharu Pkoju i Przyjaźni). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1966. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ 22.10.1967 Puławy - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1967. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
- ↑ Kartingowe Mistrzostwa Polski 1969. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-05-10]. (pol.).
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).