Médoc (1930)

Médoc
Klasastatek handlowy / patrolowiec pomocniczy
Historia
StoczniaD.& W. Henderson, Glasgow
Wodowanie1930
 Francja
NazwaMédoc
Wejście do służby1930
 Marine nationale
NazwaMédoc
Wejście do służbywrzesień 1939
Wycofanie ze służby18 lipca 1940
 Marynarka Wojenna
NazwaOF Médoc
Wejście do służby18 lipca 1940
Wycofanie ze służby21 października 1940
 Royal Navy
NazwaMédoc
Wejście do służby22 października 1940
Zatopiony26 listopada 1940
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność?
pojemność 1166 BRT, 439 NRT
Długość72,30 m
Szerokość10,30 m
Napęd
Tłokowa maszyna parowa, 900hp
Prędkość11,50 węzła
Uzbrojenie
4 działa kal. 100 mm
2 działka kal. 37 mm
4 wkm 13,2 mm plot
2 miotacze bomb głębinowych, 24 bomby głębinowe[1]

Médoc (P 24) – patrolowiec pomocniczy marynarki francuskiej przejęty przez marynarkę brytyjską po klęsce Francji w 1940 r. 18 lipca 1940 roku obsadzony przez marynarzy PMW (wraz z bliźniaczym patrolowcem "Pomerol" i innymi okrętami francuskimi).

"Medoc" został zbudowany jako przybrzeżny statek handlowy dla armatora Worms et Cie z Hawru w stoczni D.& W. Henderson Co. Ltd. w Glasgow w Szkocji; z tej samej stoczni pochodziła maszyna parowa[a]. Jego bliźniaczym statkiem był "Pomerol" tego samego armatora. Po wybuchu II wojny światowej statki zostały zarekwirowane przez marynarkę francuską, uzbrojone i zaadaptowane jako pomocnicze patrolowce[2].

Ze względu na zły stan techniczny i konieczność remontu, okręty z polskimi załogami nie wychodziły w morze na patrole, natomiast uczestniczyły w odpieraniu ataków lotnictwa na Devenport we wrześniu 1940[3].

5 października 1940 Kierownictwo Marynarki Wojennej zdecydowało zwrócić oba okręty Brytyjczykom z uwagi na potrzebę zapewnienia załóg dla niszczyciela OF "Ouragan", i rozpoczęto wyokrętowywanie załóg[3]. 22 października 1940 roku "Medoc" został zwrócony władzom brytyjskim, jednakże na prośbę Admiralicji, z uwagi na braki oficerów, na "Médocu" pozostawiono polskiego dowódcę i kilku specjalistów[4].

Od 24 października 1940 okręt rozpoczął patrole przeciwinwazyjne na kanale La Manche[4]. 26 listopada 1940 roku po godz. 18 został storpedowany tam przez niemiecki samolot i zatopiony. Na skutek braku doświadczenia załogi, przed atakiem nie otwarto ognia do samolotu[1]. Zginęło 42 członków załogi, w tym 3 Polaków, między innymi dowódca Roman Stankiewicz, brat kapitana Mamerta Stankiewicza[5]. Uratowano 48 członków załogi, w tym jednego oficera i jednego Polaka (bosmanmat Emil Mołdrzyk)[1].

Wrak spoczywa w rejonie pozycji 50°15′06″N 4°14′10″W/50,251667 -4,236111 na głębokości ok. 50 metrów i nadaje się do nurkowania[6].

Ciekawostki

  • W oficjalnych dokumentach okręt określano nie ORP lecz OF - Okręt Francuski.
  • Okręt po 22 października 1940 nosił 3 bandery naraz: polską (dowódca był Polakiem), francuską (okręt był francuski) i brytyjską (był w składzie Royal Navy)[3].

Zobacz też

Okręty francuskie pod polską banderą

Uwagi

  1. Borowiak 1998 ↓, s. 19 podaje za Jerzym Pertkiem, że "Médoc" zbudowany był w stoczni Fr. Worms w Rouen, a "Pomerol" w stoczni D & W Henderson, jednakże z rejestru Lloyd's Register. Steamers & Motorships. 1935-36 wynika, że "Médoc" został zbudowany w stoczni D.& W. Henderson.

Przypisy

  1. a b c Borowiak 1998 ↓, s. 22.
  2. Borowiak 1998 ↓, s. 19.
  3. a b c Borowiak 1998 ↓, s. 20.
  4. a b Borowiak 1998 ↓, s. 21.
  5. Don Kindell: Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2 [dostęp 24-4-2017]
  6. SS Medoc (Half Way Wreck) +1940 w serwisie www.wrecksite.eu [dostęp 24-4-2017]

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Naval Ensign of Poland.svg
Bandera wojenna Rzeczypospolitej Polskiej. Oparta na Image:Flag of Poland (state).svg. Zgodnie z decyzją podjętą w tym głosowaniu, symboliczne użycie polskiej flagi/godła powinno być oparte o uproszczone kolory HTML: white (#ffffff) i crimson (#dc143c).
Ensign of France.svg
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)