MAN NL 2x2

	MAN NL 2x2
	MAN NL 2x2
	; MAN A10/NL 202
	Dane ogólne
Inne nazwy	MAN NL 202; MAN NL 222; MAN NL 252; MAN NL 262; MAN NL 282
Producent	MAN Nutzfahrzeuge
Lata produkcji	1989–2001
Miejsce produkcji	Niemcy, Salzgitter; Polska, Sady
	Dane techniczne
Typy nadwozia	niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi	2-2-0; 2-2-2
Liczba drzwi	2; 3
Wysokość podłogi	317 mm / 340 mm (I drzwi); 340 mm (II drzwi); 588 mm (III drzwi)
Po zastosowaniu przyklęku	-80 mm
Szerokość drzwi	1250 mm
Silniki	D0826LUH03 (NL 202); D0826LUH12 (NL 222); D0826LUH06 (NL 252); D0826LUH09 (NL 262); D2868LUH09 (NL 282)
Moc silników	213 KM (NL 202); 220 KM (NL 222); 250 KM (NL 252); 260 KM (NL 262); 280 KM (NL 282)
Skrzynia biegów	Voith D851.3; ZF 4HP500; ZF 5HP500
Liczba przełożeń	4
Długość	11675 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	2872 mm
Masa własna	9870 kg
Masa całkowita	18 000 kg
Rozstaw osi	5875 mm
	Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	96; 105
Liczba miejsc siedzących	30; 32
	Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Niektóre
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Niektóre
	Portal Komunikacja miejska

MAN NL2x2

MAN NL202 (#417) należący do MKS Skarżysko-Kamienna

MAN NL202 #761 w barwach KPK Białystok

MAN NL202 w barwach spółki Tramwaje Podmiejskie (linia 97) w Aleksandrowie Ł.

MAN NL202 #310 w barwach MZK Grudziądz

MAN NL202 #271 z 1994 roku w Koninie

MAN NL202 #1029 z 1996 roku w barwach MPK Poznań

(c) NDT, CC BY-SA 3.0

MAN NL 202 (#7019) z 1992 roku na linii 05. Należy do firmy Ornowski Travel Rumia

Autobus MAN NL202 (#310) z 1995 roku w Zamościu należący do MZK Zamość

MAN NL 222 (#211) z 2002 roku na rondzie Witolda Pileckiego w Opolu (Polska). Należy do MZK Opole.

MAN NL 2x2 #122 z Translub Luboń czeka na odjazd z pętli Dębiec (Poznań.)

MAN NL 222 na linii 101 w Policach (SPPK)

MAN NL 2x2 – seria niskowejściowych autobusów miejskich, produkowanych w latach 1989–2001 przez niemiecką firmę MAN. Konstrukcja autobusu oparta jest na zunifikowanych przez zachodnioniemiecki Związek Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) standardach autobusu tzw. drugiej generacji. W pojazdach stosowano jednostki napędowe o różnej mocy: 213, 220, 250, 260 i 280 KM (odpowiednio modele: NL 202, NL 222, NL 252 i NL 262).

Przegubowym odpowiednikiem autobusów NL 2x2 jest seria NG xx2, odpowiednikiem o zmniejszonej długości – NM 152, zaś wersją piętrową – ND 202. Bezpośrednim następcą serii NL 2x2 jest seria NL xx3.

Historia

Produkcję modelu uruchomiono w 1989 roku w fabryce w niemieckim Salzgitter w oparciu o obowiązujące wówczas w zachodnich Niemczech standardy Związku Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) drugiej generacji^[1]. Pierwsze modele, wyposażane w silnik o mocy 213 KM (NL 202) spełniały europejski standard emisji spalin Euro 1^[2]. W roku 1995, z uwagi na wprowadzenie normy Euro 2, wprowadzono nowy silnik o mocy 220 KM – zmieniono oznaczenie z NL 202 na NL 222^[1]. Dostępne były także inne wersje, z jednostką napędową o różnej mocy.

Do 1998 roku wyprodukowano ok. 4000 pojazdów tego typu, po czym produkcję przeniesiono do nowej fabryki w Sadach koło Poznania, gdzie kontynuowano ją do 2001 roku^[1].

Od 2002 roku do Polski zaczęły napływać pierwsze wycofywane w Niemczech autobusy tego typu. Obecnie jest to najpopularniejszy w Polsce autobus używany z importu^[1]. Pierwszym w Polsce użytkownikiem MAN-ów NL 202 był od 1996 roku Poznań^[1]^[2]. Pierwszy egzemplarz wyprodukowany w Polsce trafił w 1998 roku do gminy Tarnowo Podgórne^[1].

Konstrukcja

Nadwozie

Specyficzna budowa pojazdów serii NL 2x2 wiąże się z obowiązującymi w początkowym okresie produkcji standardami niemieckiego zrzeszenia VÖV. Pojazd produkowano w wersjach dwudrzwiowej i trzydrzwiowej. Niska podłoga dostępna jest w pierwszych i drugich drzwiach^[1]. Początkowo wszystkie siedzenia wewnątrz umieszczone były na podwyższeniach, dopiero w 1992 roku przeprowadzono modernizację serii, wprowadzając charakterystyczną, wygiętą w połowie autobusu linię okien oraz zwiększając liczbę siedzeń na poziomie niskiej podłogi^[1]. W niektórych opracowaniach zmodernizowana wersja traktowana jest jako odrębny model, NL 202(2).

Podwozie

Autobusy napędzane były wysokoprężnymi silnikami o różnej mocy: 213, 220, 250, 260 i 280 KM (odpowiednio modele: NL 202, NL 222, NL 252 i NL 262), umieszczone w pozycji leżącej za drugą osią (napędową) autobusu^[2]. Oznaczenia cyfrowe poszczególnych modeli składają się z trzech cyfr, z których dwie pierwsze określają przybliżoną moc maksymalną silnika w KM. Trzecia cyfra informuje o generacji autobusów.

Zobacz też

Mercedes-Benz O405N

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 133. ISBN 839207574-9.
↑ ^a ^b ^c MAN NL 202. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu. [dostęp 2016-12-01].

[atlas-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 133. ISBN 839207574-9.

[mpk-2] MAN NL 202. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu. [dostęp 2016-12-01].

[1]

[2]

Chronologia serii autobusów marki MAN od roku 1972 do czasów współczesnych
	Lata 1972–1979								Lata 1980–1989										Lata 1990–1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2018
	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Autobusy klasy MIDI
																		SM xx2								NM 223
																			NM xx2																Lion’s City M
Autobusy klasy MAXI	SL 192											SL 202															NL xx3								Lion’s City
		SL 200																		NL xx2
																							EL xx2										EL xx3					Lion’s City LE
																													SL 2x3				Lion’s Classic
		SÜ 240
																SÜ 242
Autobusy klasy MEGA	SG 192																		NG xx2
							SG 220								SG xx2 / SG xx2 H														SG 263/313				Lion’s Classic G
									SG 240 H																		NG 313							Lion’s City G
		SD 200														SD 202						ND 202												Lion’s City DD
	Pozostałe autobusy z nieznanymi latami produkcji: SÜ 230 • SÜ 272/292 • NÜ xx2 • SÜ xx3 (Lion’s Classic Ü) • NÜ xx3 (Lion’s City Ü)

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne