MAN NL 2x2

MAN NL 2x2
Ilustracja
MAN A10/NL 202
Dane ogólne
Inne nazwyMAN NL 202
MAN NL 222
MAN NL 252
MAN NL 262
MAN NL 282
ProducentMAN Nutzfahrzeuge
Lata produkcji19892001
Miejsce produkcji Niemcy, Salzgitter
 Polska, Sady
Dane techniczne
Typy nadwozianiskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi2-2-0
2-2-2
Liczba drzwi2
3
Wysokość podłogi317 mm / 340 mm (I drzwi)
340 mm (II drzwi)
588 mm (III drzwi)
Po zastosowaniu przyklęku-80 mm
Szerokość drzwi1250 mm
SilnikiD0826LUH03 (NL 202)
D0826LUH12 (NL 222)
D0826LUH06 (NL 252)
D0826LUH09 (NL 262)
D2868LUH09 (NL 282)
Moc silników213 KM (NL 202)
220 KM (NL 222)
250 KM (NL 252)
260 KM (NL 262)
280 KM (NL 282)
Skrzynia biegówVoith D851.3
ZF 4HP500
ZF 5HP500
Liczba przełożeń4
Długość11675 mm
Szerokość2500 mm
Wysokość2872 mm
Masa własna9870 kg
Masa całkowita18 000 kg
Rozstaw osi5875 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem96
105
Liczba miejsc siedzących30
32
Informacje dodatkowe
ABSTak
ASRNiektóre
EBSNie
ESPNie
KlimatyzacjaNiektóre
Portal Komunikacja miejska
MAN NL2x2
MAN NL202 (#417) należący do MKS Skarżysko-Kamienna
MAN NL202 #761 w barwach KPK Białystok
MAN NL202 w barwach spółki Tramwaje Podmiejskie (linia 97) w Aleksandrowie Ł.
MAN NL202 #310 w barwach MZK Grudziądz
MAN NL202 #271 z 1994 roku w Koninie
MAN NL202 #1029 z 1996 roku w barwach MPK Poznań
(c) NDT, CC BY-SA 3.0
MAN NL 202 (#7019) z 1992 roku na linii 05. Należy do firmy Ornowski Travel Rumia
Autobus MAN NL202 (#310) z 1995 roku w Zamościu należący do MZK Zamość
MAN NL 222 (#211) z 2002 roku na rondzie Witolda Pileckiego w Opolu (Polska). Należy do MZK Opole.
MAN NL 2x2 #122 z Translub Luboń czeka na odjazd z pętli Dębiec (Poznań.)
MAN NL 222 na linii 101 w Policach (SPPK)

MAN NL 2x2 – seria niskowejściowych autobusów miejskich, produkowanych w latach 19892001 przez niemiecką firmę MAN. Konstrukcja autobusu oparta jest na zunifikowanych przez zachodnioniemiecki Związek Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) standardach autobusu tzw. drugiej generacji. W pojazdach stosowano jednostki napędowe o różnej mocy: 213, 220, 250, 260 i 280 KM (odpowiednio modele: NL 202, NL 222, NL 252 i NL 262).

Przegubowym odpowiednikiem autobusów NL 2x2 jest seria NG xx2, odpowiednikiem o zmniejszonej długości – NM 152, zaś wersją piętrową – ND 202. Bezpośrednim następcą serii NL 2x2 jest seria NL xx3.

Historia

Produkcję modelu uruchomiono w 1989 roku w fabryce w niemieckim Salzgitter w oparciu o obowiązujące wówczas w zachodnich Niemczech standardy Związku Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) drugiej generacji[1]. Pierwsze modele, wyposażane w silnik o mocy 213 KM (NL 202) spełniały europejski standard emisji spalin Euro 1[2]. W roku 1995, z uwagi na wprowadzenie normy Euro 2, wprowadzono nowy silnik o mocy 220 KM – zmieniono oznaczenie z NL 202 na NL 222[1]. Dostępne były także inne wersje, z jednostką napędową o różnej mocy.

Do 1998 roku wyprodukowano ok. 4000 pojazdów tego typu, po czym produkcję przeniesiono do nowej fabryki w Sadach koło Poznania, gdzie kontynuowano ją do 2001 roku[1].

Od 2002 roku do Polski zaczęły napływać pierwsze wycofywane w Niemczech autobusy tego typu. Obecnie jest to najpopularniejszy w Polsce autobus używany z importu[1]. Pierwszym w Polsce użytkownikiem MAN-ów NL 202 był od 1996 roku Poznań[1][2]. Pierwszy egzemplarz wyprodukowany w Polsce trafił w 1998 roku do gminy Tarnowo Podgórne[1].

Konstrukcja

Nadwozie

Specyficzna budowa pojazdów serii NL 2x2 wiąże się z obowiązującymi w początkowym okresie produkcji standardami niemieckiego zrzeszenia VÖV. Pojazd produkowano w wersjach dwudrzwiowej i trzydrzwiowej. Niska podłoga dostępna jest w pierwszych i drugich drzwiach[1]. Początkowo wszystkie siedzenia wewnątrz umieszczone były na podwyższeniach, dopiero w 1992 roku przeprowadzono modernizację serii, wprowadzając charakterystyczną, wygiętą w połowie autobusu linię okien oraz zwiększając liczbę siedzeń na poziomie niskiej podłogi[1]. W niektórych opracowaniach zmodernizowana wersja traktowana jest jako odrębny model, NL 202(2).

Podwozie

Autobusy napędzane były wysokoprężnymi silnikami o różnej mocy: 213, 220, 250, 260 i 280 KM (odpowiednio modele: NL 202, NL 222, NL 252 i NL 262), umieszczone w pozycji leżącej za drugą osią (napędową) autobusu[2]. Oznaczenia cyfrowe poszczególnych modeli składają się z trzech cyfr, z których dwie pierwsze określają przybliżoną moc maksymalną silnika w KM. Trzecia cyfra informuje o generacji autobusów.

Zobacz też

Przypisy

  1. a b c d e f g h Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 133. ISBN 839207574-9.
  2. a b c MAN NL 202. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu. [dostęp 2016-12-01].

Media użyte na tej stronie

Graf & Stift -310.jpg
Autor: Kudak, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus Gräf & Stift NL 202 (#310) z 1993 roku, należący do MZK Grudziądz, na u. Piłsudskiego.
MAN NL202 Białystok.jpg
Autor: Majkel, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus MAN NL 202 (#761) z 1993 roku na ulicach Białegostoku. Należy do firmy KPK Białystok.
MAN NL202 MZK Zamość.JPG
Autor: MaKa~commonswiki, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus MAN NL 202 (#310) z 1995 roku w Zamościu należący do MZK Zamość.
1004 97 Autobus EL998HL Tramwaje Podmiejskie.jpg
© Mateusz War. / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Autobus Gräf & Stift NL 202 (nr rej. EL 998HL), należący do firmy Tramwaje Podmiejskie z Łodzi, Aleksandrów Łódzki, Polska.
MAN 2x2 Translub Luboń.jpg
Autor: XMICHCIOx, Licencja: CC BY-SA 3.0
Autobus MAN 2x2 (#122, nr rej. PZ 5089X) z Translub Luboń czeka na odjazd z Dębca w Poznaniu.
MAN NL 202 at Wezel Franciszki Cegielskiej in Gdynia.jpg
(c) NDT, CC BY-SA 3.0
MAN NL 202 (#7019) z 1992 roku na linii 05. Należy do firmy Ornowski Travel z Rumii.
MAN NL222 3015, bus line 101, Police, 2009.jpg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Policki autobus MAN NL222 (#3015) z 1999 roku należący do SPPK Police.
MAN NL202 MZK Konin.JPG
Autor: Flyz1, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus MAN NL 202 (#271) z 1994 roku w zajezdni przy ulicy Marii Dąbrowskiej. Należy do MZK Konin.
MAN NL202 1029.jpg
Autor: XMICHCIOx, Licencja: CC BY-SA 3.0
Autobus MAN NL 202 (#1029, nr rej. PO 9643G) z 1996 roku w barwach MPK Poznań podczas postoju na pętli Górczyn.
MAN bus ludwigshafen 100 1525.jpg
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to LosHawlos (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0

A MAN A10/NL 202 bus in Ludwigshafen am Rhein, Germany

  • My own photo from 9-sep-2005
PL Opole Bus1.jpg
MAN NL 222 (#211) z 2002 roku na rondzie Witolda Pileckiego w Opolu (Polska). Należy do MZK Opole.
MAN NL202.jpg
Autor: Adam Stefański, Licencja: CC BY-SA 4.0
MAN NL202 MKS w Skarżysku-Kamiennej