MDM-1 Fox
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
|---|---|
| Producent | Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze |
| Typ | szybowiec |
| Konstrukcja | średniopłat |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 9 lipca 1993 |
| Liczba egzemplarzy | 53 (+3 w budowie) |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 14,00 m |
| Wydłużenie | 15,88[1] |
| Długość | 7,38 m |
| Wysokość | 1,51 m |
| Powierzchnia nośna | 12,34 m² |
| Profil skrzydła | NACA641412[1] |
| Masa | |
| Własna | 345 kg |
| Startowa | 525 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 84 km/h |
| Prędkość ekonomiczna | 110 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 293 km/h |
| Prędkość min. opadania | 1,0 m/s |
| Doskonałość maks. | 30 |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | +9,01G/-6G 1 os. +7.01/-5.0G 2 os. |
MDM-1 Fox – polski, dwumiejscowy, szybowiec akrobacyjny wykonany z laminatu szklano-epoksydowego ze stałym podwoziem.
Historia
MDM-1 Fox jest rozwinięciem jednomiejscowego szybowca Swift produkowanego przez firmę Edwarda Margańskiego obecnie Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze. Po sukcesie Swifta (który był chętnie kupowany), jego projektanci przewidzieli rodzące się zapotrzebowanie na dwumiejscowy (do szkolenia) szybowiec akrobacyjny[2]. Prace nad konstrukcją Foxa rozpoczęli w listopadzie 1992 roku Edward Margański, Leszek Dunowski i Jerzy Makula (stąd nazwa MDM)[2], a 7 lipca 1993 r. miał miejsce pierwszy oblot. W 1996 roku opracowano wersję Fox P, która poprzez wymienne końcówki powiększyła rozpiętość do 16 m, poprawiając osiągi szybowca i nadając bardziej uniwersalny charakter. 25 listopada 1997 roku oblot wykonał Jacek Marszałek. W 2001 roku powstała jednomiejscowa wersja Solo Fox z chowanym podwoziem, której oblot wykonał 25 kwietnia 2001 r. Mariusz Stajewski[3][1].
Łącznie zbudowano 53 szybowce Fox w wielu seriach produkcyjnych. Obecnie trwa produkcja 3 sztuk.
Konstrukcja
Dwumiejscowy średniopłat wykonany z laminatu szklano-epoksydowego[4][1].
Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe, bez wzniosu, o pokryciu przekładkowym. Wyposażone w lotki typu Frise wyważone masowo, hamulce aerodynamiczne jednopłytowe umieszczone tylko na górnej powierzchni skrzydła. Istnieje możliwość zwiększenia rozpiętości skrzydeł poprzez montaż końcówek.
Kadłub o konstrukcji skorupowej, z kompozytu szklano-epoksydowego z integralnym statecznikiem pionowym. Antena radiowa wlaminowana w statecznik pionowy. Wyposażony w dwa zaczepy, do lotów na holu oraz do startu za wyciągarką. Kabina zakryta, otwierana na prawo. Pedały przestawne, miski siedzeniowe wlaminowane na stałe. Fotel przedni z możliwością regulacji na ziemi. Tablica przyrządów w przedniej kabinie wyposażona w prędkościomierz, busolę, przyspieszeniomierz, komputer pokładowy, wysokościomierz, chyłomierz/zakrętomierz, wariometr. W tylnej kabinie dostępne są przyrządy: prędkościomierz, przyspieszeniomierz, wysokościomierz, wariometr.
Usterzenie w układzie klasycznym, konstrukcja kompozytowa, przekładkowa. Stery wyważone masowo i aerodynamicznie. Napęd steru kierunku linkowy, steru wysokości popychaczowy.
Podwozie jednokołowe z tylnym kółkiem pomocniczym, stałe, oprofilowane. Koło główne wyposażone w hamulec hydrauliczny marki TOST sprężony z hamulcami aerodynamicznymi.
Opcjonalnie wyposażenie dodatkowe:
-winglety zwiększające rozpiętość do 16,15m
-system antykolizyjny FLARM
-pasy Hooker
-uchwyty na świece dymne
Przypisy
- ↑ a b c d Piotr Puchalski: MDM- 1 Fox (pol.). [dostęp 2011-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-10)].
- ↑ a b mgr inż. pil. dośw. Jan Gawęcki, mgr inż. pil. dośw. Edward Margański, mgr inż. Andrzej Kardymowicz: Problemy rozwoju Jastrzębia, Kobuza, Swifta i Foxa (pol.). [dostęp 2011-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-18)].Sprawdź autora:1.
- ↑ Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze: MDM- 1 Fox (pol.). [dostęp 2010-11-05].
- ↑ Instrukcja użytkowania w locie szybowca MDM-1 "Fox" (pol.). [dostęp 2018-12-19].
Linki zewnętrzne
- Fotograficzny Rejestr Szybowców. MDM-1 FOX.
- link do strony producenta: http://www.mmaviation.pl/oferta/szybowiec-mdm-1-fox/
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Autor: Marek Studnicki, Licencja: CC BY-SA 4.0
Szybowiec akrobatyczny MDM-1 Fox, Zakłady Lotnicze Margański&Mysłowski
MDM-1 Fox SP-3623 at Rybnik Aeroclub. The pilot is Lars Brandt, the instructor is Stanisław Makula, and the person holding the wing tip is Michael Nyrup Sørensen