MFV January Gdy-117

Ten artykuł należy dopracować: → usunąć treści oparte na nierzetelnych źródłach lub podać w przypisach wiarygodne źródła informacji, korespondencja autora. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. Uwaga: Aby ułatwić pracę, stosuj standardowe parametry z datą: nierzetelne=2022-09

MFV January Gdy-117 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV Walery Gdy-116, MFV Ksawery Gdy-118, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 21 sierpnia 1947 roku, wycofany z eksploatacji w latach 1970-1973.

Historia

Budowa

Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen. Polską banderę podniósł 21 sierpnia 1947 roku^[1].

Służba

Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku^[2]. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-61^[3]. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do władysławowskiego oddziału Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 97 Wła-68. W latach 50. dokonano wymiany oryginalnego silnika na 6-cylindrowy marki MWM^[1]. 1 stycznia 1955 roku przekazany został do nowo utworzonego Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie, zmienił nazwę na Wła-68^[4]. W 1960 roku został sprzedany Z. Bartoszewiczowi ze Świnoujścia, przemianowano go wówczas na Świ-31. W 1961 roku nadal eksploatował go Z. Bartoszewicz, lecz przeniósł on się do Darłowa, w związku z czym kuter przemianowano na Dar-23^[1]. W 1962 roku został przerejestrowany do portu w Świnoujściu, w związku z czym powrócił do swojej poprzedniej nazwy Świ-31, lecz właściciel nadal mieszkał w Darłowie. W 1967 roku statek został nabyty przez Leszka Ciborowskiego ze Świnoujścia, ale zachował dotychczasową nazwę.

Losy końcowe

Wycofany z eksploatacji w latach 1970-1973.

Pełna charakterystyka

• Radiowy sygnał wywoławczy SPDP
• Nazwy i oznaki rybackie
  • do marca 1949: January Gdy-117
  • od marca 1949: Świ-61
  • od 1 stycznia 1951: Arka 97 Wła-68
  • od 1 stycznia 1955: Wła-68
  • od 1960: Świ-31
  • od 1961: Dar-23
  • od 1962: Świ-31
• Klasyfikacja (rodzaj) statku
  • do marca 1949: trawler motorowy
  • od marca 1949: superkuter rybacki
• Podniesienie bandery 21 sierpnia 1947
• Stocznia James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania)
• Pojemność brutto 72 RT
• Pojemność netto 28 RT
• Nośność 40 ton
• Długość całkowita 24,0 m
• Długość między pionami 21,9 m
• Szerokość 6,0 m
• Zanurzenie około 2,5 m
• Napęd
  • początkowo: 1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy
  • później (wymiana w latach 50.): 1 silnik MWM, 6-cylindrowy
• Moc napędu
  • początkowo: 240 KM
  • później: 250 KM
• Liczba śrub 1
• Prędkość eksploatacyjna
  • początkowo: 9 węzłów
  • później: 10 węzłów
• Liczba pokładów 1
• Liczba członków załogi 6-8 osób
• Armator
  • do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia
  • od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście
  • od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia
  • od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo
  • od 1960: Z. Bartoszewicz, Świnoujście
  • od 1961: Z. Bartoszewicz, Darłowo
  • od 1967: Leszek Ciborowski, Świnoujście
• Port macierzysty
  • do marca 1949: Gdynia
  • od marca 1949: Świnoujście
  • od 1 stycznia 1951: Władysławowo
  • od 1960: Świnoujście
  • od 1961: Darłowo
  • od 1962: Świnoujście
• Bandera polska
• Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków
• Numer PRS 41021
• wycofany z eksploatacji 1970-1973
• Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv Walery Gdy-116, mfv Ksawery Gdy-118, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120

Przypisy

Bibliografia

Ta sekcja od 2021-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do wiarygodnych źródeł. (Dodanie listy źródeł bibliograficznych lub linków zewnętrznych nie jest wystarczające). Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej sekcji.

• Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
• Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962.
• Wiesław Blady: Polska flota rybacka 1921-2001. Gdynia: Morski Instytut Rybacki, 2002. ISBN 83-908885-9-9.
• Praca zbiorowa: Działalność Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „DALMOR” w Gdyni w latach 1946-1986. Gdynia: Dalmor, 1986.
• Praca zbiorowa: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
• Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. nr 253. 
• Rejestry Statków Morskich. Polski Rejestr Statków, 1959-1970.