MFV Ksawery Gdy-118
 | Ten artykuł może zawierać nierzetelne źródła. |
| Następne nazwy |
|
|---|---|
| Bandera | |
| Znak wywoławczy | SPDQ |
| Port macierzysty |
|
| Armator |
|
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
|
| Historia | |
| Stocznia |
|
| Data oddania do eksploatacji | 5 marca 1948 |
| Data wycofania ze służby | 1962 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) | 40 ton |
| Liczebność załogi | 6-8 osób |
| Długość całkowita (L) | 25,0 m |
| Szerokość (B) | 5,8 m |
| Zanurzenie (D) | około 2,5 m |
| Pojemność brutto | 85 RT GT |
| Pojemność netto | 30 RT NT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
|
| Liczba śrub napędowych | 1 |
| Prędkość maks. |
|
MFV Ksawery Gdy-118 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV Walery Gdy-116, MFV January Gdy-117, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 5 marca 1948 roku, wycofany z eksploatacji w 1962 roku.
Historia
Budowa
Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen, a prac wykończeniowych dokonano prawdopodobnie w stoczni filialnej w Montrose. Polską banderę podniósł 5 marca 1948 roku[1].
Służba
Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku[2]. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-59[3]. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 95 Gdy-149. W latach 50. dokonano wymiany oryginalnego silnika na 3-cylindrowy marki Völlund[1]. Prawdopodobnie w 1956 roku przekazany został do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie, zmienił nazwę na Wła-131[4].
Losy końcowe
Wycofany z eksploatacji w 1962 roku.
Pełna charakterystyka
- Radiowy sygnał wywoławczy SPDQ
- Nazwy i oznaki rybackie
- do marca 1949: Ksawery Gdy-118
- od marca 1949: Świ-59
- od 1 stycznia 1951: Arka 95 Gdy-149
- od 1956?: Wła-131
- Klasyfikacja (rodzaj) statku
- do marca 1949: trawler motorowy
- od marca 1949: superkuter rybacki
- Podniesienie bandery 5 marca 1948
- Stocznia
- wodowanie: James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania)
- wykończenie (prawdopodobnie): James V. Hepburn & Co., Ltd, Montrose (Wielka Brytania)
- Pojemność brutto 85 RT
- Pojemność netto 30 RT
- Nośność 40 ton
- Długość całkowita 25,0 m
- Długość między pionami 25,9 m
- Szerokość 5,8 m
- Zanurzenie około 2,5 m
- Napęd
- początkowo: 1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy
- później (wymiana w latach 50.): 1 silnik Völlund, 3-cylindrowy
- Moc napędu
- początkowo: 240 KM
- później: 225 KM
- Liczba śrub 1
- Prędkość eksploatacyjna
- początkowo: 9 węzłów
- później: 10 węzłów
- Liczba pokładów 1
- Liczba członków załogi 6-8 osób
- Armator
- do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia
- od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście
- od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia
- od 1956?: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo
- Port macierzysty
- do marca 1949: Gdynia
- od marca 1949: Świnoujście
- od 1 stycznia 1951: Gdynia
- od 1956?: Władysławowo
- Bandera polska
- Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków
- Numer PRS 41217
- wycofany z eksploatacji 1962
- Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv Walery Gdy-116, mfv January Gdy-117, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120
Przypisy
- ↑ a b Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962, s. 70.
- ↑ Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
- ↑ Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. 253.
- ↑ Zbiorowe: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
Bibliografia
.svg) | Ta sekcja od 2021-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
- Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
- Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962.
- Wiesław Blady: Polska flota rybacka 1921-2001. Gdynia: Morski Instytut Rybacki, 2002. ISBN 83-908885-9-9.
- Praca zbiorowa: Działalność Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „DALMOR” w Gdyni w latach 1946-1986. Gdynia: Dalmor, 1986.
- Praca zbiorowa: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
- Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. nr 253.
- Rejestry Statków Morskich. Polski Rejestr Statków, 1959-1963.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na File:State Flag of Poland.svg i File:Herb PRL.svg. Była to 'flaga państwowa z godłem' Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Używano jej m. in. jako bandery handlowej.
