MFV Walery Gdy-116
 | Ten artykuł może zawierać nierzetelne źródła. |
| Następne nazwy |
|
|---|---|
| Bandera | |
| Znak wywoławczy | SPDO |
| Port macierzysty |
|
| Armator |
|
| Nadzorujące towarzystwo klasyf. | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
|
| Historia | |
| Stocznia | James V. Hepburn & Co, Ltd, Aberdeen |
| Data oddania do eksploatacji | 14 maja 1947 |
| Data wycofania ze służby | po 1970 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) | 40 ton |
| Liczebność załogi | 6-8 osób |
| Długość całkowita (L) | 24,0 m |
| Szerokość (B) | 5,8 m |
| Zanurzenie (D) | około 2,5 m |
| Pojemność brutto | 72 RT GT |
| Pojemność netto | 28 RT NT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | 1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy, o mocy 240 KM |
| Liczba śrub napędowych | 1 |
| Prędkość maks. | 9 węzłów w. |
MFV Walery Gdy-116 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV January Gdy-117, MFV Ksawery Gdy-118, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 14 maja 1947 roku, wycofany z eksploatacji został po 1970 roku.
Historia
Budowa
Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen. Polską banderę podniósł 14 maja 1947 roku[1].
Służba
Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku[2]. W 1948 roku dokonał nieudanych próbnych połowów na Fladen Grund na Morzu Północnym w oparciu o porty duńskie. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-58[3]. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 96 Gdy-252. Jeszcze w tym samym miesiącu zmieniono mu znak rybacki na Wła-67, a kuter przebazowano do władysławowskiego oddziału „Arki”[1]. 1 stycznia 1955 roku wszedł w skład nowo utworzonego Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie i zmienił nazwę na Wła-67[4]. W 1959 roku przekazany został do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Koga” w Helu, przemianowano go na Hel-103[1]. W 1962 roku został przebudowany na statek łącznikowy, pod nową nazwą Iwona, woził pracowników „Kogi” z Gdyni do Helu.
Losy końcowe
Wycofany z eksploatacji po roku 1970.
Pełna charakterystyka
- Radiowy sygnał wywoławczy SPDO
- Nazwy i oznaki rybackie
- do marca 1949: Walery Gdy-116
- od marca 1949: Świ-58
- od 1 stycznia 1951: Arka 96 Gdy-252
- od stycznia 1951: Arka 96 Wła-67
- od 1 stycznia 1955: Wła-67
- od 1959: Hel-103
- od 1962: Iwona
- Klasyfikacja (rodzaj) statku
- do marca 1949: trawler motorowy
- od marca 1949: superkuter rybacki
- od 1962: statek łącznikowy
- Podniesienie bandery 14 maja 1947
- Stocznia James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania)
- Pojemność brutto 78 RT
- Pojemność netto 26 RT
- Nośność 40 ton
- Długość całkowita 24,0 m
- Długość między pionami 22,0 m
- Szerokość 5,8 m
- Zanurzenie około 2,5 m
- Napęd 1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy
- Moc napędu 240 KM
- Liczba śrub 1
- Prędkość eksploatacyjna 9 węzłów
- Liczba pokładów 1
- Liczba członków załogi 6-8 osób
- Armator
- do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia
- od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście
- od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia
- od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo
- od 1959: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Koga”, Hel
- Port macierzysty
- do marca 1949: Gdynia
- od marca 1949: Świnoujście
- od 1 stycznia 1951: Gdynia
- od 1 stycznia 1955: Władysławowo
- od 1959: Hel
- Bandera polska
- Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków
- Numer PRS 41108
- wycofany z eksploatacji po 1970
- Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv January Gdy-117, mfv Ksawery Gdy-118, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120
Przypisy
- ↑ a b c Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962, s. 70.
- ↑ Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
- ↑ Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. 253.
- ↑ Zbiorowe: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
Bibliografia
- Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
- Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962.
- Wiesław Blady: Polska flota rybacka 1921-2001. Gdynia: Morski Instytut Rybacki, 2002. ISBN 83-908885-9-9.
- Praca zbiorowa: Działalność Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „DALMOR” w Gdyni w latach 1946-1986. Gdynia: Dalmor, 1986.
- Praca zbiorowa: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
- Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. nr 253.
- Rejestry Statków Morskich. Polski Rejestr Statków, 1959-1970.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na File:State Flag of Poland.svg i File:Herb PRL.svg. Była to 'flaga państwowa z godłem' Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Używano jej m. in. jako bandery handlowej.
