MFV Walery Gdy-116

MFV Walery Gdy-116
Następne nazwy

  • Świ-58 (od marca 1949),
  • Arka 96 Gdy-252 (od 1 stycznia 1951),
  • Arka 96 Wła-67 (od stycznia 1951?),
  • Wła-67 (1 stycznia 1955),
  • Hel 103 (od 1959),
  • Iwona (od 1962).
Bandera

 PRL

Znak wywoławczy

SPDO

Port macierzysty
  • do marca 1949: Gdynia;
  • od marca 1949: Świnoujście;
  • od 1 stycznia 1951: Gdynia;
  • od stycznia 1951?: Władysławowo;
  • od 1959: Hel.
Armator
  • do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia;
  • od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście;
  • od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia;
  • od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo;
  • od 1959: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Koga”, Hel.
Nadzorujące towarzystwo klasyf.

Polski Rejestr Statków

Dane podstawowe
Typ
  • trawler motorowy (do marca 1949),
  • superkuter rybacki (od marca 1949),
  • statek łącznikowy (od 1962).
Historia
Stocznia

James V. Hepburn & Co, Ltd, Aberdeen

Data oddania do eksploatacji

14 maja 1947

Data wycofania ze służby

po 1970

Dane techniczne
Nośność (DWT)

40 ton

Liczebność załogi

6-8 osób

Długość całkowita (L)

24,0 m

Szerokość (B)

5,8 m

Zanurzenie (D)

około 2,5 m

Pojemność brutto

72 RT GT

Pojemność netto

28 RT NT

Napęd mechaniczny
Silnik

1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy, o mocy 240 KM

Liczba śrub napędowych

1

Prędkość maks.

9 węzłów w.

MFV Walery Gdy-116 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV January Gdy-117, MFV Ksawery Gdy-118, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 14 maja 1947 roku, wycofany z eksploatacji został po 1970 roku.

Historia

Budowa

Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen. Polską banderę podniósł 14 maja 1947 roku[1].

Służba

Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku[2]. W 1948 roku dokonał nieudanych próbnych połowów na Fladen Grund na Morzu Północnym w oparciu o porty duńskie. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-58[3]. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 96 Gdy-252. Jeszcze w tym samym miesiącu zmieniono mu znak rybacki na Wła-67, a kuter przebazowano do władysławowskiego oddziału „Arki”[1]. 1 stycznia 1955 roku wszedł w skład nowo utworzonego Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie i zmienił nazwę na Wła-67[4]. W 1959 roku przekazany został do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Koga” w Helu, przemianowano go na Hel-103[1]. W 1962 roku został przebudowany na statek łącznikowy, pod nową nazwą Iwona, woził pracowników „Kogi” z Gdyni do Helu.

Losy końcowe

Wycofany z eksploatacji po roku 1970.

Pełna charakterystyka

  • Radiowy sygnał wywoławczy SPDO
  • Nazwy i oznaki rybackie
    • do marca 1949: Walery Gdy-116
    • od marca 1949: Świ-58
    • od 1 stycznia 1951: Arka 96 Gdy-252
    • od stycznia 1951: Arka 96 Wła-67
    • od 1 stycznia 1955: Wła-67
    • od 1959: Hel-103
    • od 1962: Iwona
  • Klasyfikacja (rodzaj) statku
    • do marca 1949: trawler motorowy
    • od marca 1949: superkuter rybacki
    • od 1962: statek łącznikowy
  • Podniesienie bandery 14 maja 1947
  • Stocznia James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania)
  • Pojemność brutto 78 RT
  • Pojemność netto 26 RT
  • Nośność 40 ton
  • Długość całkowita 24,0 m
  • Długość między pionami 22,0 m
  • Szerokość 5,8 m
  • Zanurzenie około 2,5 m
  • Napęd 1 silnik Ruston & Hornsby, 6-cylindrowy
  • Moc napędu 240 KM
  • Liczba śrub 1
  • Prędkość eksploatacyjna 9 węzłów
  • Liczba pokładów 1
  • Liczba członków załogi 6-8 osób
  • Armator
    • do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia
    • od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście
    • od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia
    • od 1 stycznia 1955: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo
    • od 1959: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Koga”, Hel
  • Port macierzysty
    • do marca 1949: Gdynia
    • od marca 1949: Świnoujście
    • od 1 stycznia 1951: Gdynia
    • od 1 stycznia 1955: Władysławowo
    • od 1959: Hel
  • Bandera polska
  • Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków
  • Numer PRS 41108
  • wycofany z eksploatacji po 1970
  • Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv January Gdy-117, mfv Ksawery Gdy-118, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120

Przypisy

  1. a b c Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962, s. 70.
  2. Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
  3. Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. 253. 
  4. Zbiorowe: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.

Bibliografia

  • Andrzej Ropelewski: Półwiecze „Dalmoru” na oceanach świata 1946-1996. Gdańsk: Marpress, 1996. ISBN 83-85349-59-6.
  • Jerzy Miciński, Stefan Kolicki: Pod polską banderą. Gdynia: Wydawnictwo Morskie, 1962.
  • Wiesław Blady: Polska flota rybacka 1921-2001. Gdynia: Morski Instytut Rybacki, 2002. ISBN 83-908885-9-9.
  • Praca zbiorowa: Działalność Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „DALMOR” w Gdyni w latach 1946-1986. Gdynia: Dalmor, 1986.
  • Praca zbiorowa: „Szkuner” – 50 lat. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2005. ISBN 83-919488-9-7.
  • Wojciech Budziński. Jak powstała „Barka”. „Głos Pomorza”. Październik 1988. nr 253. 
  • Rejestry Statków Morskich. Polski Rejestr Statków, 1959-1970.

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (with coat of arms, 1980-1990).svg
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na File:State Flag of Poland.svg i File:Herb PRL.svg. Była to 'flaga państwowa z godłem' Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Używano jej m. in. jako bandery handlowej.