MF Jan Heweliusz

MF Jan Heweliusz
Ilustracja
Bandera

 Polska

Numer IMO

7527904

Znak wywoławczy

SQIK

Port macierzysty

Gdynia, nast. Szczecin

Armator

Polskie Linie Oceaniczne, nast. Euroafrica[1]

Nadzorujące towarzystwo klasyf.

Polski Rejestr Statków

Historia
Stocznia

Trosvik Versted A/S

Data oddania do eksploatacji

lipiec 1977

Data zatonięcia

14 stycznia 1993

Dane techniczne
Nośność (DWT)

2035

Liczebność załogi

28

Liczba pasażerów

36

Długość całkowita (L)

125,66 m

Szerokość (B)

17,02 m

Zanurzenie (D)

4,31 m

Pojemność

brutto: 3015
netto: 1043 RT

Napęd mechaniczny
Silnik

CODAD, 4 x Sulzer 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM

Liczba śrub napędowych

2

Prędkość maks.

16,75 w.

MF Jan Heweliusz – polski prom kolejowo-samochodowy typu ro-ro, który zatonął na Morzu Bałtyckim 14 stycznia 1993.

Historia i rejsy

Prom został zbudowany w 1977 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia) dla Polskich Linii Oceanicznych; nosił imię gdańskiego astronoma Jana Heweliusza.

Wraz z bliźniaczą jednostką MF Mikołaj Kopernik pracował na linii Świnoujście – Ystad przewożąc samochody ciężarowe i towarowe wagony kolejowe.

We wrześniu 1986 na pokładzie jednostki wybuchł groźny pożar (nikt nie ucierpiał). Armator po zdarzeniu wykonał nieodpowiedni remont i zalał spalony pokład 60 tonami betonu w trakcie remontu w stoczni w Hamburgu, powiększając tym samym problemy ze statecznością (prom miał je od początku ze względu na wadliwie zbudowaną nadbudówkę i system balastowy)[2][3].

Zatonięcie

Prom wyszedł ze Świnoujścia przed północą 13 stycznia 1993 roku i podczas silnego sztormu zatonął, przewracając się przez burtę, 14 stycznia 1993 o godz. 5:12 na wschód od wybrzeży Rugii[1]. Zginęło 20 osób załogi i 35 pasażerów – kierowców ciężarówek, uratowało się 9 członków załogi[1]. Wrak znajduje się na pozycji 54°36′58″N 014°13′16″E/54,616065 14,220982, leży na lewej burcie i jest oznaczony czarno-czerwono-czarną pławą świetlną „JH”.

Dane eksploatacyjne statku

  • długość ładowna: 4 tory razem 400 metrów oraz 790 m pasów kołowych
  • ładowność: 36 wagonów towarowych, 18 ciężarówek i 30 przyczep
  • przewozy: nie oferowano przewozów pasażerskich (za pasażerów uznawano kierowców i pasażerów przewożonych TIR-ów)
  • prędkość podróżna: 14 węzłów

Zobacz też

Pomnik wystawiony "Tym, którzy nie powrócili z Morza" w Świnoujściu w 1993 roku

Przypisy

  1. ↑ a b c Marek Błuś. Prom Jan Heweliusz. Do trzech razy sztuka. „Morza, Statki i Okręty”. 2/1996, s. 67, lipiec-wrzesień 1996
  2. ↑ Rzeczpospolita artykuł z 12-01-2008. [dostęp 2012-10-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-04)].
  3. ↑ Krystyna Pohl, Tajemniczy beton z "Heweliusza", gs24.pl, 24 stycznia 2006 [dostęp 2016-06-21].

Bibliografia

  • Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 206. ISBN 83-10-08902-3.

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (with coat of arms).svg
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na Image:Flag of Poland.svg i Image:Herb Polski.svg. Uwaga: godło użyte w tej grafice nie jest oficjalne. Oficjalna wersja godła nie jest jeszcze dostępna w formacie wektorowym, stąd zamieszczono poniżej dodatkową wersję tej grafiki w formacie PNG, w której użyto poprawnego wizerunku godła.
Pomnik Swinoujscie.jpg
Autor: Oryginalnym przesyłającym był Pati99 z polskiej Wikipedii, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Pomnik wystawiony "Tym, którzy nie powrócili z Morza" w Świnoujściu w 1993 roku.
Jan Heweliusz 1986.jpg
Autor: Balcer, Licencja: CC BY 2.5

Polish ferry en:MS Jan Heweliusz in Świnoujście. Damage after recent fire visible.

  • IMO number 7527904