MS-1

T-18/MS-1
Ilustracja
Czołg MS-1 w Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Moskwie, działko Hotchkiss kal. 37 mm i karabin maszynowy Fiodorowa kal. 6,5 mm.
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR

Typ pojazdu

Czołg lekki

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

2

Historia
Prototypy

1927

Produkcja

1928–1931

Wycofanie

1941

Egzemplarze

959

Dane techniczne
Silnik

silnik benzynowy, 4-cylindrowy T-18 chłodzony powietrzem o mocy 35 KM (późniejsza wersja 40 KM) przy 1800 obr./min.

Transmisja

mechaniczna

Pancerz

grubość: 8–16 mm

Długość

4,38 m (z ogonem)
3,50 m (kadłuba)

Szerokość

1,80 m

Wysokość

2,12 m

Prześwit

0,35 m

Masa

5300 kg (własna)
5 900 kg (bojowa)

Osiągi
Prędkość

14 km/h (po drodze)

Zasięg

50 km (po drodze)

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 × działko Hotchkiss kal. 37 mm
1 × karabin maszynowy Fiodorowa kal. 6,5 mm
lub 2 × karabiny maszynowe DT kal. 7,62 mm.
Użytkownicy
ZSRR
Czołg MS-1 uzbrojony w działko Hotchkiss kal. 37 mm i 2 karabiny maszynowowe DT kal. 7,62 mm

MS-1 (początkowo oznaczony jako T-18; ros. МС-1 – skrót od nazwy Малый сопровождения lub Малый советский) – radziecki czołg lekki, będący pierwszym pojazdem tego typu skonstruowanym w całości w Związku Radzieckim.

Historia

W maju 1924 w ZSRR utworzono pierwsze biuro konstrukcyjne przemysłu budowy czołgów, które rozpoczęło pracę nad projektem w całości radzieckiego czołgu, mającego zastąpić nieliczne produkowane w ZSRR czołgi Ruskij Reno, będące kopią francuskiego czołgu Renault FT.

Pierwszym opracowanym tam projektem był czołg oznaczony jako T-16. Prototyp jednak został odrzucony, a do produkcji zarekomendowano T-18. Od Renault FT konstrukcje odróżniała wieża, w której zamontowano zarówno karabin maszynowy, jak i działo. 6 czerwca 1927 po pomyślnej serii testów zapadła decyzja o przyjęciu go na uzbrojenie Armii Czerwonej. Nadano mu wtedy oznaczenie MS-1.

W 1928 rozpoczęto produkcję seryjną, która trwała do 1931. W jej trakcie czołg był wielokrotnie modernizowany, między innymi zainstalowano mocniejszy silnik, zamiast karabinu maszynowego Fiodorowa zastosowano 2 karabiny DT. Łącznie zbudowano 959 czołgów MS-1.

Służba

Od 1928 czołg MS-1 był wprowadzany na wyposażenie tworzonych właśnie jednostek pancernych Armii Czerwonej. Był pierwszym czołgiem masowo występującym w tej armii. Używano go do połowy lat trzydziestych XX wieku, choć od 1931 był systematycznie zastępowany przez czołg T-26.

Użyto go bojowo w walkach w okresie od lipca do grudnia 1929 w trakcie konfliktu pomiędzy ZSRR a Chinami o wschodniochińską magistralę kolejową.

Wycofane z eksploatacji egzemplarze były wykorzystywane jako elementy fortyfikacji między innymi na Linii Mołotowa. Po zdemontowaniu podwozia kadłuby wkopywano w ziemię – powstawał w ten sposób stały punkt oporu, uzbrojony w działo i karabin maszynowy umieszczone w wieży czołgu.

Działo samobieżne

W listopadzie 1929 konstruktor K. M. Iwanow na zlecenie Wydziału Mechanizacji i Motoryzacji Armii Czerwonej opracował działo samobieżne oparte na czołgu T-18, a także armaty do niego. Prototyp był oparty na konstrukcji zdobytego francuskiego czołgu Renault FT-17BS. Działo otrzymało nazwę SU-18, zachowało konstrukcję francuskiego czołgu, ale wieżyczkę zastąpiono nową podobną do ostrosłupa ściętego. W SU-18 zastosowano armatę kal. 76,2 mm model 1927 ze szczelinowym hamulcem wylotowym, aby zmniejszyć odrzut. Inne prototypy zostały wyposażone w działko szybkostrzelne PS-2 kal. 37 mm i armatę czołgową kal. 45 mm model 1930, która miała być montowana w czołgach T-24. Pancerz składał się z płyt o grubości 5–7 mm. Pojazd mógł pomieścić 10 magazynków z 50 pociskami każdy dla armaty 76,2 mm lub 16 magazynków z 169 pociskami każdy dla działka kalibru 37 mm lub 45 mm. Załoga składała się z kierowcy i strzelca. Decyzja o budowie SU-18 została podjęta w dniu 11 czerwca 1930 i przewidywała budowę prototypu do 10 października 1930. Jednak ze względu na małą skuteczność amunicji i ograniczenia T-18 (wąska obudowa i wysoki środek ciężkości) projekt został porzucony na korzyść większych i lepszych konstrukcji samobieżnych, i dalsze prace nad SU-18 zostały wstrzymane[1].

W kulturze

W grze World of Tanks MS-1 jest czołgiem pierwszego poziomu drzewa technologicznego ZSRR.

Przypisy

Bibliografia

  • Steven J. Zaloga, James Grandsen: Soviet tanks and combat vehicles of World War Two. Londyn: Arms and Armour Press, 1984, s. 36–48. ISBN 0-85368-606-8.
  • Peter Chamberlain, Chris Ellis: Tanks of the world 1915-1945. Londyn: Cassell & Co, 2002. ISBN 0-30436-141-0.
  • A.A. Бескурников: Первый серийный танк. Малый сопровождения МС-1. Moskwa: Арсенал-Пресс, 1992, s. 32. ISBN 5-85139-003-4.

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

MS-1.jpg
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Jno~commonswiki (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY 2.5

The first Soviet tank T-18, or MS-1.

The tank from the Moscow museum of Armed Forces, 1997.
T-18 (MS-1) – Kubinka Tank Museum (24124857618).jpg
Autor: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, Licencja: CC BY-SA 2.0

Soviet 1930s Light Tank Manufacturer:- Leningrad Obukhov Factory / Bolshevik Factory Built:- 1928 to 1931 Total production:- 960 Main Armament:- 37mm Model 28 gun The T-18 was the first Soviet designed tank. It provided valuable experience in the process of tank design and construction, although the type itself was largely unsuccessful. It was also known as the MS-1, with MS standing for ‘Maliy Soprovozhdeniya’ which translates as ‘Small Support’ or ‘Small Escorting’ On display in what is best known as Hall 4 of the Kubinka Tank Museum, although its official title is now Pavilion 4 in Area 2 of the Park Patriot museum. Kubinka, Moscow Oblast, Russia.

24th August 2017