MS Edward Dembowski
| Poprzednie nazwy | Sven Salén |
|---|---|
| Bandera | |
| Znak wywoławczy | SPHB |
| Port macierzysty | Gdynia |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | drobnicowiec, następnie statek szkolny |
| Historia | |
| Stocznia | Eriksbergs Mekaniska Verkstad A.B. w Göteborgu |
| Data oddania do eksploatacji | 1941, w Polsce od 1954 |
| Data wycofania ze służby | 1973 z żeglugi towarowej, 1983 z roli internatu |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) | 9149 ton |
| Długość całkowita (L) | 131,7 m |
| Szerokość (B) | 17,3 m |
| Zanurzenie (D) | 7,9 m |
| Pojemność | brutto 41 392 RT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | spalinowy B&W 3974 kW |
| Liczba śrub napędowych | 1 |
| Prędkość maks. | 12 lub 14 w. |
MS Edward Dembowski – drobnicowiec należący do Polskich Linii Oceanicznych, w latach 1975-1983 siedziba szkoły i internat Liceum Morskiego w Gdyni.
Zbudowany w Göteborgu w roku 1941 pływał jako szwedzki Sven Salen. W 1954 roku zakupiony przez Polskie Linie Oceaniczne, został wyczarterowany dla przedsiębiorstwa Chipolbrok i pływał na linii do Chin[1].
W 1973 roku wycofany z eksploatacji i przebudowany na potrzeby szkoły w gdańskiej Stoczni Remontowej. Międzypokłady ładowni nr 2, 3 i 4 przebudowano na sale lekcyjne i 4-osobowe kabiny. Dół ładowni przerobiono na salę gimnastyczną oraz warsztaty praktycznej nauki zawodu (ślusarnia, stolarnia, warsztat obróbki mechanicznej). Ładownia nr 1 pozostała bez zmian do ćwiczeń sztauerskich. Na pokładzie pozostawiono oryginalny osprzęt przeładunkowy (sprzężone bomy ładunkowe)[1].
W latach 1975-1978 „Edward Dembowski” odbył 10 kilkunastodniowych podróży szkolnych po Bałtyku i Morzu Północnym. W 1978 roku Polski Rejestr Statków odmówił odnowienia dokumentów pozwalających na odbywanie rejsów i statek zacumowano w Gdyni jako hulk[1] stojący latem w Basenie Rybackim a zimą przy Skwerze Kościuszki.
Z powodu stanu technicznego internat na statku stanowił zagrożenie pożarowe i sanitarne, a także generował dodatkowe koszty w porównaniu z budynkami szkolnymi na lądzie. W 1982 roku postanowiono wstrzymać nabór nowych uczniów do Liceum Morskiego. Latem 1983 roku w PLO powołano komisję do sprzedaży statku. 1 września 1983 roku opuszczono polską banderę, a 29 marca 1984 roku „Edward Dembowski” opuścił Gdynię na holu[1].
Dane techniczne
Statek o długości całkowitej 131,7 m i szerokości 17,3 m oraz zanurzeniu 7,9 m miał nośność 9149 ton. Pojemność brutto wynosiła 41 392 ton rejestrowych. 4 ładownie miały razem pojemność 9141 m³. Silnik spalinowy Burmeister & Wain o mocy 5400 KM napędzał pojedynczą śrubę. Prędkość statku wynosiła 14 węzłów[1] (inne źródła podają 12,1 węzła[2]).
Przypisy
- ↑ a b c d e Jerzy Brodowski, Eligiusz Józef Sitek. Historia Liceum Morskiego w Gdyni (1973-1985). „Nautologia”. 146 (2009), s. 104-119, 2009. Polskie Towarzystwo Nautologiczne. ISSN 0548-0523.
- ↑ Edward Dembowski. Polskie Linie Oceaniczne. [dostęp 2020-09-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-07)].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na File:State Flag of Poland.svg i File:Herb PRL.svg. Była to 'flaga państwowa z godłem' Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Używano jej m. in. jako bandery handlowej.
Autor: Ciacho5, Licencja: CC BY-SA 4.0
Uczniowie Liceum Morskiego w Gdyni w czasie zajęć praktycznych na pokładzie statku szkolnego MS Edward Dembowski