MS Kiliński

MS Kiliński
Bandera

 PRL

Port macierzysty

Gdynia

Armator

Polskie Linie Oceaniczne

Historia
Data budowy

1944

Data oddania do eksploatacji

1947

Data wycofania ze służby

1972

Dane techniczne
Nośność (DWT)

10719

Liczebność załogi

46

Liczba pasażerów

6

Długość całkowita (L)

138,8 m

Szerokość (B)

18,9 m

Zanurzenie (D)

8,7 m

Pojemność

brutto: 7697
netto: 4564 RT

Napęd mechaniczny
Silnik

turbina parowa

Moc silnika

8500 KM

Prędkość maks.

16,5 w.

MS Kilińskipolski statek należący do Polskich Linii Oceanicznych. W 1947 roku przedsiębiorstwo Gdynia–Ameryka Linie Żeglugowe kupiło w USA statek typu „Victory” (VC S-2-AP3). Otrzymał imię na cześć Jana Kilińskiego.

Przed wybuchem wojny wietnamskiej, w latach 1954-1956, „Kiliński” przez 370 dni uczestniczył w działaniach logistycznych w Demokratycznej Republice Wietnamu w służbie Komisji Rozjemczej (powołanej na mocy porozumień genewskich z 1954). Transportował partyzantów, ludność cywilną i ładunki towarowe z południa na północ pomiędzy portami redowymi Quy Nhơn i Vũng Tàu a Hajfongiem. Szacuje się, że przewiózł ponad 80 tysięcy osób. Statkiem dowodził kapitan Romuald Cielewicz. Rejsy odbywały się w bardzo trudnych warunkach nawigacyjnych – bez dokładnych map morskich i locji[1]. W ostatnim rejsie w ładunku było m.in. 12 kambodżańskich słoni, podobno zakupionych przez partyzantów dla celów wojennych; jeden z nich został podarowany Polakom i trafił drogą morską do Ogrodu Zoologicznego w Warszawie. Słoń został w Polsce nazwany „Partyzant” i przeżył w ZOO zaledwie dwa lata[2].

27 października 1955 w Gdyni na pokładzie MS „Kiliński” odbyła się dekoracja członków jego załogi odznaczeniami Demokratycznej Republiki Wietnamu, przyznanymi przez Hồ Chí Minha za zasługi przy udzielaniu braterskiej pomocy narodowi wietnamskiemu w realizacji układ rozejmowego; Order Zasługi Pracy I klasy otrzymał kapitan statku Romuald Cielewicz i zastępca kapitana oficer Stanisław Szadkowski, dwóch oficerów otrzymało tenże order II klasy, a 13 marynarzy order III klasy[3][4].

W 1972 statek sprzedano na złom do Hongkongu. W czasie rejsu zawinął do Hajfongu w Wietnamie Północnym, gdzie został uwięziony razem ze statkami „Józef Conrad” i „Moniuszko” z powodu zaminowania portu przez amerykańskie wojsko[5]. Do stoczni złomowej dotarł dopiero w 1973 roku[6].

Bibliografia

  • Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 141-142. ISBN 83-10-08902-3.

Przypisy

  1. Jan Piwowoński, Flota spod biało-czerwonej, Adam Werka (ilust.), Brunon Nowicki (oprac.), Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 141, ISBN 83-10-08902-3, OCLC 834682944.
  2. Eugeniusz Andrzej Daszkowski: Marynarski widnokrąg, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1973.
  3. Marynarze „Kilińskiego” odznaczeni wysokimi orderami Wietnamskiej Republiki Demokratycznej. „Nowiny Rzeszowskie”, s. 1, Nr 258 z 29-30 października 1955. 
  4. Wysokie odznaczenia Demokratycznego Wietnamu dla marynarzy „Kilińskiego”. „Nowiny Rzeszowskie”, s. 1, Nr 259 z 31 października 1955. 
  5. 20 grudnia 1972 r. W Wietnamie Amerykanie zbombardowali polski statek. 2013-12-20. [dostęp 2017-08-28].
  6. Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 141. ISBN 83-10-08902-3.

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (with coat of arms, 1980-1990).svg
Flaga Polski z godłem, wersja symboliczna. Oparta na File:State Flag of Poland.svg i File:Herb PRL.svg. Była to 'flaga państwowa z godłem' Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Używano jej m. in. jako bandery handlowej.