Manor Motorsport
Ten artykuł od 2016-09 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Pełna nazwa | Manor Motorsport |
---|---|
Aktywna | od roku 1990 |
Ważni ludzie | |
Założyciel | |
Dyrektor | |
Inne | |
Debiut | |
Mistrzostwa konstruktorów | 1994–1995 Brytyjska Formuła Renault |
Mistrzostwa kierowców | 1999 Brytyjska Formuła Renault (A. Pizzonia) |
Strona internetowa |
Manor Motorsport – brytyjski zespół wyścigowy utworzony w 1990 r. przez Johna Bootha. Obecnie ekipa startuje w serii GP3, Auto GP World Series, Europejskim Pucharze Formuły Renault 2.0. W przeszłości prezentowała się także w Formule 1, Formule 3 Euroseries, Brytyjskiej Formule Renault i w Brytyjskiej Formule 3. Zespół jest najbardziej utytułowaną ekipą w historii Brytyjskiej Formuły Renault.
Historia
Formuła Renault
Na początku istnienia zespołu, John Booth zaangażował swoją ekipę w wyścigi Brytyjskiej Formuły Renault. W latach 1994–1995, a także 1997−2000 i 2010, zespół sięgał po tytuł mistrzowski w klasyfikacji zespołów. W klasyfikacji kierowców ekipa wygrywała czterokrotnie. W latach 1999–2000 triumfowali Brazylijczyk Antônio Pizzonia oraz Fin Kimi Räikkönen, natomiast w sezonach 2003 i 2005 Brytyjczycy – Lewis Hamilton i Oliver Jarvis. W zimowym cyklu najlepsi okazali się Räikkönen (1999r.), a także Francuz Franck Mailleux. Räikkönen i Hamilton to przyszli mistrzowie świata, z lat 2007–2008.
Brytyjska Formuła 3
W latach 1999–2000 zespół sięgał po tytuł mistrzowski w Brytyjskiej Formule 3, wraz z Brytyjczykiem Markiem Hynesem oraz Brazylijczykiem Antôniem Pizzonią. Obecnie ekipa Johna Bootha nie angażuje się w serię, zaliczając sporadycznie gościnne występy.
Formuła 3 Euroseries
W latach 2004-2009 Manor Motorsport brał udział w Formule 3 Euroseries. Największe sukcesy osiągnęli w sezonach 2006–2007, kiedy to sięgnęli po tytuł wicemistrzowski. W latach 2005−2006 Brazylijczyk Lucas Di Grassi oraz Japończyk Kōhei Hirate zajęli 3. miejsce w końcowej klasyfikacji. Po sezonie 2009 brytyjska ekipa zaprzestała startów w serialu, na rzecz startów w debiutującej Serii GP3.
Formuła 1
12 czerwca 2009 roku zespół złożył wniosek dotyczący angażu w Formułę 1, pod nazwą Manor Grand Prix. Ostatecznie ekipa dostała szansę debiutu w najlepszej serii wyścigowej na świecie, a w związku z podpisaniem kontraktu sponsorskiego z Sir Richardem Bransonem, stajnia widniała pod nazwą Virgin Racing. W 2011 roku ekipa sprzedała większość udziałów rosyjskiemu koncernowi samochodów sportowych, Marussia i zmienił licencję na rosyjską oraz na nazwę na Marussia Virgin Racing. Od sezonu 2012 zespół nazywał się Marussia, związku z niemal całkowitym przejęciem go przez Rosjan.
W czasie kryzysu finansowego ekipy Marussia pod koniec sezonu 2014 na wstępnej liście startowej na sezon 2015 widniał Manor. Było to związane z poszukiwaniem nowego właściciela zespołu, gdyż Rosjanie zrezygnowali z dalszego prowadzenia ekipy.
W 2016 roku zespół wystąpił jako Manor Racing MRT, kierowcami byli Pascal Wehrlein i Rio Haryanto, który w połowie sezonu został zastąpiony przez Estebana Ocona. W 2017 zespół zrezygnował z dalszych startów w Formule 1 w wyniku nieudanej próby znalezienia inwestora.
Seria GP3
Od sezonu 2010 zespół angażuje się w nowo utworzoną Serię GP3, pod nazwą Marussia Manor Racing. W pierwszym sezonie startów ekipa uplasowała się na 4 pozycji w klasyfikacji końcowej, co zawdzięcza głównie dobrym startom Rio Haryanto (5 w klasyfikacji kierowców) i Jamesa Jakesa (8 w klasyfikacji kierowców).
W sezonie 2011 zespół zdołał już stanąć na najniższym stopniu podium w klasyfikacji zespołów. 7 w klasyfikacji kierowców Rio Haryanto zwyciężył w dwóch wyścigach, zaś Adrian Quaife-Hobbs zdołał wypunktować na piątą lokatę. Jedynie Matias Laine nie spisał się na równi z kolegami zespołowymi kończąc sezon bez punktów.
Na następny sezon ekipa zatrudniła Dmitrija Siranowicza, Fabiano Machado i Tio Ellinasa. Tylko ten ostatni zdołał zdobyć punkty. Dzięki 1 zwycięstwu i dobrym występom w innych wyścigach uplasował się na 8 pozycji w klasyfikacji kierowców i dał swemu zespołowi piątą lokatę w klasyfikacji zespołów.
W sezonie 2013 liderem zespołu okazał się Cypryjczyk Tio Ellinas, który przez długą część sezon prowadził w klasyfikacji generalnej. Ostateczni został sklasyfikowany na czwartym miejscu w klasyfikacji końcowej. Dino Zamparelli i Ryan Cullen spisali się już znacznie gorzej. Ekipa ukończyła sezon na piątym miejscy w klasyfikacji zespołów.
W 2014 roku brytyjskie zespół zatrudnił Deana Stonemana. Wygrał on trzy wyścigi i zdobył dla zespołu 95 punktów. Drugi kierowca ekipy uzbierał łącznie 22 punkty. Tym razem zespół uplasował się na szóstym miejscu. Problemy finansowe zespołu Formuły 1 Marussia F1 przeniosły się na ekipę GP3. Zespół nie pojawił się na starcie w Rosji i nie wystartował już do końca sezonu.
Inne
Zespół triumfował także w kilku prestiżowych wyścigach. W 1999 roku za sprawą Marca Hynesa ekipa zwyciężyła w Masters of Formuła 3. W sezonie 2004 Lewis Hamilton okazał się najlepszy w Bahrain Super Prix, natomiast rok później Lucas Di Grassi wygrał Grand Prix Makau.
Statystyki
Seria GP3
Od sezonu 2011, po nawiązaniu współpracy z Marussią, Manor startuje jako Marussia Manor Racing.
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Dallara-Renault | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 21 | 8 | 4 |
![]() | 4 | 1 | 0 | 0 | 6 | 20 | |||
![]() | 16 | 1 | 0 | 0 | 27 | 5 | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15 | |||
2011 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 2 | 0 | 1 | 4 | 7 | 3 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | |||
![]() | 16 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | |||
2012 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 5 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | |||
![]() | 16 | 1 | 0 | 3 | 97 | 8 | |||
2013 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 2 | 1 | 1 | 116 | 4 | 5 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | |||
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18 | |||
2014 | Dallara-Renault | ![]() | 14(18) | 0 | 0 | 0 | 22 | 14 | 6 |
![]() | 14(16) | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | |||
![]() | 14(18) | 3(5) | 0(1) | 1(2) | 96(163) | 2 |
Auto GP World Series
W 2012 roku Manor Motorsport nawiązał współpracę z MP Motorsport i od sezonu 2012 startuje jako Manor MP Motorsport.
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Lola-Zytek | ![]() | 14 | 0 | 0 | 3 | 104 | 5 | 2 |
![]() | 12 | 1 | 0 | 0 | 127 | 4 | |||
2013 | Lola-Zytek | ![]() | 8 | 0 | 1 | 0 | 53 | 10 | 4 |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 57 | 9 | |||
![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 77 | 7 |
Europejski Puchar Formuły Renault 2.0
W sezonie 2010 Manor wystartował gościnnie jako Manor Competition.
W 2012 roku Manor Motorsport nawiązał współpracę z MP Motorsport i od sezonu 2012 startuje z licencją brytyjską jako Manor MP Motorsport.
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Tatuus-Renault | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | NS† |
2012 | Tatuus-Renault | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 8 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | |||
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | |||
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28 | |||
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 31 | 13 | |||
![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |||
2013 | Tatuus-Renault | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 4 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | |||
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | |||
![]() | 2 | 3 | 2 | 2 | 179 | 2 | |||
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |||
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |||
2014 | Tatuus-Renault | ![]() | 14 | 2 | 2 | 0 | 108 | 4 | 6 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 24 | 17 | |||
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† |
† – zawodnik/Zespół nie był liczony do klasyfikacji końcowej.
Formuła 3 Euro Series
Rok | Bolid | Kierowcy | Wyścigi | Wygrane | PP | NO | Pkt | M.K. | M.Z. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Dallara F304-Mercedes HWA | ![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16 | 5 |
![]() | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 5 | |||
2005 | Dallara F305-Mercedes-HWA | ![]() | 20 | 1 | 1 | 0 | 68 | 3 | 4 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 32 | 10 | |||
2006 | Dallara F305-Mercedes | ![]() | 20 | 1 | 0 | 0 | 61 | 3 | 2 |
![]() | 20 | 2 | 2 | 0 | 58 | 4 | |||
![]() | 20 | 1 | 0 | 0 | 36 | 7 | |||
2007 | Dallara F305-Mercedes | ![]() | 20 | 1 | 0 | 38 | 7 | 2 | |
![]() | 20 | 1 | 0 | 42 | 5 | ||||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 40 | 6 | ||||
2008 | Dallara F308-Mercedes | ![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7 | 5 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 23 | 11 | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 8 | 16 | |||
![]() | 20 | 1 | 0 | 0 | 7 | 19 | |||
2009 | Dallara F308-Mercedes | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 4 |
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 42 | 7 |
Media użyte na tej stronie
bendera Indonesia
Flaga Finlandii
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Made by author of Xramp, first uploaded by Denelson83 as Flag of Ecuador.svg, modifications by Husunqu.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: AngMoKio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula 3 Euroseries, Hockenheimring, #28 Roberto Merhi