March 711
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | Robin Herd | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Zawieszenie tylne | podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | Shell | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | Ronnie Peterson | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 22 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 1 | ||
| |||
March 711 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1971 roku przez Robina Herda, Geoffa Ferrisa i Franka Costina i skonstruowany przez March Engineering[1].
Konstrukcja
Na początku lat 70. większość konstruktorów Formuły 1 umieszczała w swoich samochodach podobnie przedni spojler, mianowicie do nosa były doczepione dwa skrzydełka; podobnie zrobił także March w przypadku modelu 701. Współprojektant modelu 711, Frank Costin, chciał zastosować jeden przedni spojler i czerpać z tego korzyści związane między innymi z chłodzeniem pojazdu [2] i większym dociskiem[3]. W tym celu wyposażono model w radykalny przedni spojler nazwany "tea tray" (ang. taca do herbaty)[4].
Podwójne wahacze składające się na zawieszenie były doczepione do nosa, natomiast sprężyny śrubowe znajdowały się wewnątrz[2].
Samochód był napędzany przez dwie jednostki V8: Ford Cosworth DFV oraz Alfa Romeo T33[5].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ZAF |  ESP |  MCO |  NLD |  FRA |  GBR |  DEU |  AUT |  ITA |  CAN |  USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
| 1971 | STP March Racing Team | Alfa Romeo | Andrea de Adamich | 13 | NU | - | - | NU | NS | NU | - | NU | - | 13 | 0 | 30 | 0 | 11 | |
| Nanni Galli | - | - | NZ | NU | - | - | 12 | 12 | - | - | - | 0 | 28 | ||||||
 Ronnie Peterson | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | - | - | 33 | 2 | ||||||
| Ford | 10 | NU | 2 | 4 | - | 2 | 5 | 8 | 2 | 2 | 3 | 33 | 4 | ||||||
| Alex Soler-Roig | NU | NU | NZ | NU | NU | - | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| Nanni Galli | - | - | - | - | NW | 11 | - | - | NU | 16 | NU | 0 | 28 | ||||||
| Niki Lauda | - | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | - | 0 | NS | ||||||
| Mike Beuttler | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | - | 0 | NS | ||||||
| Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | - | - | - | - | - | NU | DK | NS | NU | - | - | ||||||||
| Frank Williams Racing Cars | Henri Pescarolo | - | NU | 8 | 13 | NU | 4 | NU | 6 | NU | NW | NU | 4 | 17 | |||||
| Gene Mason Racing | Skip Barber | - | - | NZ | NS | - | - | - | - | - | NU | NS | 0 | NS | |||||
 ARG | ZAF | ESP | MCO |  BEL | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1972 | Team Williams Motul | Ford |  Carlos Pace | - | 17 | 6 | 17 | 5 | NU | NU | NS | NS | NU | 9 | NU | 3 | 18 | 3 (15) | 6 |
| Gene Mason Racing | Skip Barber | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | 16 | 0 | 34 | ||||
Przypisy
- ↑ March 711 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2012-07-07].
- ↑ a b Jeremy McMullen: 1971 March 711 (ang.). conceptcarz.com. [dostęp 2012-07-07].
- ↑ March 711 (ang.). gurneyflap.com. [dostęp 2012-07-07].
- ↑ March 711 (ang.). ddavid.com. [dostęp 2012-07-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-04)].
- ↑ March 711 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-07-07].
Media użyte na tej stronie
.svg)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
.svg)
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Andrea de Adamich im March-Alfa-Romeo beim Training zum Großen Preis von Deutschland 1971, Streckenabschnitt Fuchsröhre
.svg)
Flag of Brazil (1968-1992)