March 881
![]() | |||
Kategoria | Formuła 1 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | March | ||
Projektant | Adrian Newey Tim Holloway | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | monocoque z włókna węglowego | ||
Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
Zawieszenie tylne | podwójne wahacze, amortyzatory Koni | ||
Silnik | Judd CV 3.5 V8 | ||
Skrzynia biegów | March, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | Mobil BP | ||
Opony | Goodyear | ||
Historia | |||
Debiut | Grand Prix Brazylii 1988 | ||
Kierowcy | Maurício Gugelmin Ivan Capelli | ||
Używany | 1988–1989 | ||
Wyścigi | 18 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
March 881 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1988 roku przez Adriana Neweya i Tima Hollowaya dla March Engineering[1]. Samochód był napędzany przez wolnossącą jednostkę Judd CV[2]. Samochód był używany w sezonie 1988 i na początku sezonu 1989[3].
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() BRA | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() MEX | ![]() CAN | ![]() USE | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() PRT | ![]() ESP | ![]() JPN | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1988 | Leyton House March Racing Team | Judd | ![]() | NU | 15 | NU | NU | NU | NU | 8 | 4 | 8 | 5 | NU | 8 | NU | 7 | 10 | NU | 5 | 13 | 22 | 6 |
![]() | NU | NU | 10 | 16 | 5 | NW | 9 | NU | 5 | NU | 3 | 5 | 2 | NU | NU | 6 | 17 | 7 | |||||
![]() BRA | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() MEX | ![]() USA | ![]() CAN | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() PRT | ![]() ESP | ![]() JPN | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
1989 | Leyton House March Racing Team | Judd | ![]() | 3 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 16 | 4 | 12 |
![]() | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 30 |
Przypisy
Media użyte na tej stronie
Flag of Brazil (1968-1992)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Paul Lannuier from Sussex, NJ, USA, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ivan Capelli driving for March Engineering at the 1988 Canadian Grand Prix.