Marco Barba
| ||
 Marco Barba podczas wyścigu WSbR, na torze Silverstone, w 2008 | ||
| Imię i nazwisko | Marco Antonio Barba López | |
| Państwo |  Hiszpania | |
| Data i miejsce urodzenia | 10 listopada 1985 Sewilla | |
| Sukcesy | ||
2004: Hiszpańska Formuła Junior 1600 (wicemistrz) | ||
Marco Antonio Barba López (ur. 10 listopada 1985 w Sewilli) – hiszpański kierowca wyścigowy.
Kariera
Formuła Junior
Marco karierę rozpoczął w roku 2000, od startów w kartingu. W 2003 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Hiszpańskiej Formule Junior 1600. W pierwszym sezonie startów zmagania zakończył na 12. miejscu. W drugim sięgnął po tytuł wicemistrzowski, odnosząc przy tym sześć zwycięstw.
Formuła 3
W 2004 roku wziął udział w dwóch rundach Hiszpańskiej Formuły 3 (bez punktów). W kolejnym sezonie startował w całym cyklu. Ostatecznie zajął 3. pozycję w Pucharze F300, natomiast w głównej klasyfikacji był dziesiąty. Poza regularnym udziałem w hiszpańskiej F3, Barba wystąpił również w jednej rundzie włoskiej edycji. Solidna zdobycz punktowa pozwoliła mu zająć w klasyfikacji 10. lokatę.
W sezonie 2006 pięciokrotnie meldował się na podium, z czego raz na najwyższym stopniu. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 7. pozycji. W roku 2007 sięgnął po tytuł wicemistrzowski, zwyciężając po drodze w trzech wyścigach.
Trzy lata później Barba powrócił do serii, widniejącej jednak pod nazwą European F3 Open. Marco okazał się zdecydowanie najlepszym kierowcą w stawce, stając w jedenastu z czternastu wyścigów na podium (odniósł sześć zwycięstw). Sukces osiągnął z zespołem Cedars Motorsport.
World Series by Renault
W sezonie 2006 Hiszpan wziął udział w ostatnich trzech rundach Formuły Renault 3.5. Reprezentując szwajcarską ekipę Jenzer Motorsport, nie zdobył jednak punktów.
W kolejnych dwóch latach Barba był związany z włoską stajnią International DracoRacing. W pierwszym podejściu został sklasyfikowany na 14. miejscu. W drugim dwukrotnie stanął na podium, ostatecznie zajmując 9. lokatę.
Internarional GT Open
W 2008 roku Marco wystąpił w jednej rundzie serii wyścigów samochodów sportowych - International GT Open. Nie osiągnął jednak sukcesu, w postaci zdobyczy punktowej.
Formuła Acceleration 1
W sezonie 2014 Hiszpan powrócił do wyścigów, kiedy dołączył do stawki Formuły Acceleration 1. W ciągu czterech wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie dziesięć punktów. Dało mu to dziewiętnaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
Statystyki
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Hiszpańska Formuła Junior 1600 | Escuela Lois Circuit | 0 | 2 | 1 | 12 | |||
| 2004 | Hiszpańska Formuła Junior 1600 | 12 | 6 | 6 | ? | 8 | 117 | 2 | |
| Hiszpańska Formuła 3 | GTA Motor Competicion | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
| Adrian Campos Motorsport | |||||||||
| 2005 | Hiszpańska Formuła 3 | Campos Racing | 15 | 2 | 2 | 9 | 79 | 3 | |
| Hiszpańska Formuła 3 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 10 | ||
| Włoska Formuła 3 | Team Ghinzani | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 10 | |
| 2006 | Campos F3 Team | 16 | 1 | 0 | 0 | 5 | 70 | 7 | |
| Formuła Renault 3.5 | Jenzer Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | |
| 2007 | Hiszpańska Formuła 3 | TEC Auto | 16 | 3 | 0 | 0 | 9 | 113 | 2 |
| 2008 | Formuła Renault 3.5 | International DracoRacing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 14 |
| International GT Open – GTA | MC Competicion | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
| 2009 | Formuła Renault 3.5 | International DracoRacing | 17 | 0 | 0 | 0 | 2 | 50 | 9 |
| 2010 | European F3 Open | Cedars Motorsport | 14 | 6 | 3 | 8 | 11 | 154 | 1 |
| Seria GP3 | Jenzer Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | |
| 2011 | Auto GP | Campos Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 15 |
| 2014 | Formuła Acceleration 1 | Moma Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 19 |
Wyniki w GP3
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Jenzer Motorsport | ESP | ESP |  TUR | TUR | VAL | VAL |  GBR | GBR |  DEU | DEU |  HUN | HUN |  BEL | BEL |  ITA | ITA | 0 | 35 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 19 | - | - | - | - | ||||
Wyniki w Formule Renault 3.5
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Jenzer Motorsport | ZOL | ZOL |  MON | TUR | TUR | ITA | ITA | SFR | SFR | DEU | DEU | GBR | GBR |  FRA | FRA | ESP | ESP | 0 | 41 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | 22 | 18 | 18 | 17 | ||||
| 2008 | International DracoRacing | ITA | ITA | BEL | BEL | MON | GBR | GBR | HUN | HUN | DEU | DEU | FRA | FRA |  PRT | PRT | ESP | ESP | 24 | 14 |
| 12 | 8 | NU | 20 | NU | 12 | 7 | 10 | 7 | NU | 10 | 10 | 8 | 6 | 10 | 16 | NU | ||||
| 2009 | International DracoRacing | CAT | CAT | BEL | BEL | MON | HUN | HUN | GBR | GBR | FRA | FRA | PRT | PRT | DEU | DEU | ARA | ARA | 50 | 9 |
| NU | NU | 7 | 12 | 16 | 2 | 2 | 10 | 10 | 5 | 7 | 16 | 11 | 8 | 7 | 14 | 6 | ||||
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Darren, Licencja: CC BY 2.0
Marco Barba driving for Draco Racing at the Silverstone round of the 2008 World Series by Renault season.