Marco Melandri

Marco Melandri

Marco Melandri (z lewej) w 2005 roku
Państwo	Włochy
Data i miejsce urodzenia	7 sierpnia 1982 Rawenna
Sezon 2015
Seria	Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół	Aprilia Racing Team Gresini
Motocykl	Aprilia
Nr startowy	33
Partnerzy	Álvaro Bautista
Sukcesy
2002 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (mistrz w klasie 250 cm³)
Strona internetowa

Marco Melandri w sezonie 2008

Marco Melandri (ur. 7 sierpnia 1982 roku w Rawennie) – włoski motocyklista, mistrz świata w klasie 250 cm³ w sezonie 2002. Obecnie kierowca zespołu BMW w serii World Superbike.

Zaczął ścigać się na motocyklach w wieku dziewięciu lat w klasie minibike. Tam też odnosił dobre wyniki. To sprawiło, iż zadebiutował w klasie 125 cm³ na Hondzie w 1997 roku w GP Czech z dziką kartą.

Rok później startował (również na Hondzie) już pełny sezon w tej samej klasie i wywalczył pierwsze zwycięstwo w GP Holandii, stając się najmłodszym zwycięzcą wyścigu z cyklu Grand Prix w historii (rekord ten pobił Anglik Scott Redding 10 lat później na torze Donnington Park w klasie 125 cm³, a 20 lat później ten rekord poprawił turecki zawodnik Can Oncu na torze w Walencji). Po udanym sezonie 1998, kiedy gościł osiem razy na podium, w tym trzy razy zwyciężał, Marco zakończył sezon na trzecim miejscu z dorobkiem 202 punktów. Zapowiadało to błyskotliwą karierę tego młodego zawodnika.

W sezonie 1999 brakowało mu jednego punku do wywalczenia mistrzostwa świata i przegrał tylko z Hiszpanem Emilo Alzamora, który został mistrzem świata nie wygrywając ani jednego wyścigu (to jedyny taki przypadek w całym cyklu Grand Prix). Dorobek siedemnastoletniego wówczas Marco to 226 punktów i wicemistrzostwo świata (dziewięć razy podium, w tym pięć zwycięstw) na motocyklu Honda.

Sezon 2000, to przejście Marco do klasy 250 cm³ i udany debiut w tej klasie na Aprilii (cztery razy najniższy stopień podium) dał mu piąte miejsce w ogólnym rozrachunku i dorobek punktowy 159.

Pierwsze zwycięstwo w ćwierćlitrówkach przyszło w sezonie 2001 na torze w Niemczech (stoczył walkę z Daijiro Kato), oprócz tego zaliczył jeszcze podium osiem razy, co pozwoliło uplasować mu się na trzecim miejscu w końcowej klasyfikacji z dorobkiem 194 punktów, również na motocyklu Aprilia.

W roku 2002 zaliczył swój najlepszy sezon w historii startów i wywalczył mistrzostwo świata, dwanaście razy stając na podium, w tym dziewięć razy wygrywając. Dorobek punktowy to 298 punktów. Warto dodać, iż Marco jeżdżąc na motocyklu Aprilia został najmłodszym mistrzem świata w klasie 250 cm³ (dwa lata później rekord ten pobił Daniel Pedrosa).

Przesiadka na "królewską" klasę nastąpiła rok później, lecz Marco sezon 2003 mógł spisać na straty, gdyż 45 punktów na motocyklu Yamaha dało mu piętnastą pozycję w klasyfikacji końcowej.

Swoje pierwsze podium w klasie MotoGP zaliczył w sezonie 2004, na motocyklu Yamaha podczas Grand Prix Katalonii. Powtórzył ten wyczyn w Grand Prix Holandii i uplasował się na dwunastej pozycji z 75 punktami.

W sezonie 2005 nastąpiła zmiana motocykla, na motocykl Honda. Wtedy też kolegą z zespołu był odnoszący duże sukcesy Sete Gibernau, jednak to Marco stał się rewelacją sezonu, zdobywając wicemistrzostwo świata tuż za Valentino Rossim w klasyfikacji generalnej, gdzie stawał na podium siedem razy, w tym dwa razy zwyciężał - podczas GP Turcji i GP Walencji. I to właśnie w nim upatrywało się największego rywala Valentino na przyszły sezon.

Sezon 2006 rozpoczął bardzo udanie (wygrana w Turcji i we Francji), spotkał go jednak groźny upadek podczas GP Katalonii - stracił przytomność i odwieziono go do lekarza (w tym jednym z najgroźniejszych wypadków w ciągu ostatnich lat, brało udział jeszcze pięciu innych kierowców). Wielu uważało, iż sezon ten Marco powinien spisać na straty, jednak już w kolejnym wyścigu wystartował, a dwa tygodnie później stanął na podium. Dorobek Marco w sezonie 2006 to 228 punktów, czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej (trzy zwycięstwa, jedno drugie miejsce i trzy trzecie miejsca na podium).

W 2008 roku przeszedł do zespołu Ducati Marlboro Team. Od roku 2009 reprezentował Team Hayate, jeżdżąc na motocyklu Kawasaki ZX-RR, a w sezonie 2010 San Carlo Honda Gresini. Obecnie reprezentuje fabryczny team BMW w serii WSBK.

7 lat później wrócił do królewskiej klasy jako zawodnik ekipy Aprilia. Biorąc udział w ośmiu wyścigach, nie zdobył punktów w żadnym z nich.

Statystyki

Sezony

Klasy wyścigowe

Starty

Rok	Klasa	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz.	Pkt.
1997	125cc	Honda	MAL	JPN	SPA	ITA	AUT	FRA	NED	IMO	GER	BRA	GBR	CZE 17	CAT	IND	AUS				NC	0
1998	125cc	Honda	JPN 10	MAL NU	SPA 10	ITA 2	FRA 2	MAD 2	NED 1	GBR 4	GER 13	CZE 1	IMO 2	CAT 8	AUS 3	ARG 2					3	202
1999	125cc	Honda	MAL	JPN	SPA NU	FRA 6	ITA 2	CAT 3	NED 8	GBR 5	GER 1	CZE 1	IMO 1	VAL NU	AUS 1	RSA 3	BRA 2	ARG 1			2	226
2000	250cc	Aprilia	RSA 13	MAL 5	JPN 5	SPA 6	FRA 4	ITA 4	CAT 6	NED NU	GBR NU	GER NU	CZE 4	POR 3	VAL 3	BRA 3	PAC 3	AUS 5			5	159
2001	250cc	Aprilia	JPN 6	RSA 2	SPA 3	FRA 3	ITA 3	CAT NU	NED 6	GBR 3	GER 1	CZE 2	POR 2	VAL NU	PAC NU	AUS	MAL 11	BRA 2			3	194
2002	250cc	Aprilia	JPN NU	RSA 1	SPA NU	FRA 2	ITA 1	CAT 1	NED 1	GBR 1	GER 1	CZE 1	POR 2	BRA 4	PAC 2	MAL NU	AUS 1	VAL 1			1st	298
2003	MotoGP	Yamaha	JPN NU	RSA NU	SPA NU	FRA 15	ITA 11	CAT 13	NED NU	GBR NU	GER NU	CZE 10	POR 7	BRA 11	PAC 5	MAL 11	AUS NU	VAL NU			15	45
2004	MotoGP	Yamaha	RSA 11	SPA NU	FRA 6	ITA 9	CAT 3	NED 3	BRA 13	GER NU	GBR	CZE 9	POR NU	JPN 5	QAT NU	MAL NU	AUS NU	VAL NU			12	75
2005	MotoGP	Honda	SPA 3	POR 4	CHN 3	FRA 4	ITA 4	CAT 3	NED 2	USA NU	GBR NU	GER 7	CZE 6	JPN NU	MAL 5	QAT 2	AUS 4	TUR 1	VAL 1		2	220
2006	MotoGP	Honda	SPA 5	QAT 7	TUR 1	CHN 7	FRA 1	ITA 6	CAT NU	NED 7	GBR 3	GER 2	USA 3	CZE 5	MAL 9	AUS 1	JPN 3	POR 8	VAL 5		4	228
2007	MotoGP	Honda	QAT 5	SPA 8	CHN 5	TUR 5	FRA 2	ITA 9	CAT 9	GBR 10	NED 10	GER 6	USA 3	CZE	RSM 4	POR 5	JPN 5	AUS 10	MAL 2	VAL 4	5	187
2008	MotoGP	Ducati	QAT 11	SPA 12	POR 13	CHN 5	FRA 15	ITA NU	CAT 11	GBR 16	NED 13	GER NU	USA 16	CZE 7	SMR 9	IND 19	JPN 13	AUS 16	MAL 16	VAL 16	17	51
2009	MotoGP	Kawasaki	QAT 14	JPN 6	SPA 5	FRA 2	ITA 11	CAT 14	NED 12	USA 10	GER 7	GBR 7	CZE NU	IND NU	SMR 8	POR 12	AUS 7	MAL 8	VAL 17		10	108
2010	MotoGP	Honda	QAT 13	SPA 8	FRA 6	ITA 5	GBR NU	NED DNS	CAT 9	GER 10	USA 8	CZE 8	IND NU	SMR 10	ARA 9	JPN 11	MAL 9	AUS 9	POR 9	VAL 13	10	103
2015	MotoGP	Aprilia	QAT 21	AME NU	ARG 20	SPA 19	FRA 18	ITA 18	CAT NU	NED 19	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL	NC	0