Martin XB-48
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | średni bombowiec |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 3 |
| Historia | |
| Data oblotu | 22 czerwca 1947 |
| Liczba egzemplarzy | 2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 6 × Silnik turboodrzutowy General Electric J35-A5 |
| Ciąg | 17 kN każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 33 m |
| Długość | 26,2 m |
| Wysokość | 8 m |
| Powierzchnia nośna | 123,5 m² |
| Masa | |
| Własna | 26 535 kg |
| Startowa | 46 538,6 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 796 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 21,3 m/s |
| Pułap praktyczny | 13 100 m |
| Zasięg | 4000 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 × 12,7 mm 9980 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| USA | |
Martin XB-48 – amerykański średni bombowiec z napędem odrzutowym, zaprojektowany przez wytwórnię Glenn L. Martin Company w połowie lat 40. XX wieku. Zbudowano dwa egzemplarze prototypowe, samolot nie trafił do produkcji seryjnej.
Historia
Prace nad samolotem rozpoczęły się jeszcze podczas trwania II wojny światowej. Obok Glenn L. Martin Company nad nowym bombowcem pracowały również North American Aviation, która zbudowała samolot North American B-45 Tornado i wytwórnia Convair, która zaprojektowała bombowiec Convair XB-46. Glenn L. Martin wybudował dwa prototypy o numerach seryjnych 45-59585 i 45-59586. Pierwszy z nich wzbił się w powietrze 22 czerwca 1947 roku i wykonał 37-minutowy lot. Projekt nie był dalej rozwijany i rok później został w całości anulowany.
Konstrukcja
XB-48 był całkowicie metalowym górnopłatem napędzanym sześcioma silnikami turboodrzutowymi, umieszczonymi w dwóch gondolach po trzy silniki, pod skrzydłami. Kadłub o trójkątnym przekroju ze spłaszczonym spodem. Skrzydła o trapezowym przekroju rozszerzające się przy kadłubie. Klapy szczelinowe na skrzydle umieszczone były prawie na całej długości krawędzi spływu. Podwozie jednotorowe, przednie i tylne dwukołowe, chowane w kadłub. Na zewnętrznych częściach gondoli silnikowcy były wnęki, do których chowane były pojedyncze koła na długich wysięgnikach podtrzymujące skrzydła. Usterzenie klasyczne, usterzenie poziome miało niewielki wznios.
Uzbrojenie
Samolot mógł przewozić do 9980 kg bomb. Uzbrojenie obronne składało się ze zdalnie sterowanego stanowiska strzeleckiego na końcu kadłuba z dwoma karabinami 12,7 mm, które miały być montowane w wersji seryjnej.
Bibliografia
- Jerzy Świdziński, Martin XB-48, "Skrzydlata Polska", nr 37 (1989), s. 11, ISSN 0137-866x.
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.