Mat Jackson

Mat Jackson
Ilustracja
Mat Jackson w 2012 roku na torze Silverstone Circuit podczas rundy British Touring Car Championship
Państwo

 Wielka Brytania

Data i miejsce urodzenia

10 czerwca 1981
Henley-in-Arden

Sezon 2011
Seria

BTCC

Zespół

Airwaves Racing

Samochód

Ford Focus ST

Nr startowy

7

Partnerzy

Liam Griffin

Sukcesy

2006: SEAT Cupra Championship (mistrz)
2008: BTCC (wicemistrz)

Strona internetowa
Mat Jackson w serii SEAT Cupra Championship w 2006 roku

Mat Jackson (ur. 10 czerwca 1981 w Henley-in-Arden, Warwickshire) – brytyjski kierowca wyścigowy, obecnie startujący w serii British Touring Car Championship, gdzie reprezentuje zespół Airwaves Racing. Mistrz brytyjskiej serii SEAT Cupra Championship z roku 2006, a także wicemistrz serii BTCC w sezonie 2008.

Przebieg kariery

W 1994 roku, w wieku 13 lat, Mat rozpoczął starty w kartingu. W swoim pierwszym pełnym sezonie (1996) zdobył dwa tytuły klubowe. W 1997 roku uczestniczył w wyścigach brytyjskiej kategorii JICA, gdzie współzawodniczył z przyszłym mistrzem DTM i kierowcą testowym McLarena, Garym Paffettem. W kolejnym sezonie startował w kartingowej Formule A organizowanej przez MSA (Motor Sports Association, brytyjski odpowiednik PZM), a w roku 1999 przeniósł się do Formuły 600, gdzie odniósł 7 zwycięstw i wywalczył tytuł wicemistrza. Pomimo tego sukcesu, był to jego ostatni sezon w wyścigach samochodów jednomiejscowych.

Sezon 2000 spędził w brytyjskiej edycji Renault Clio Cup, gdzie był kierowcą zespołu Stancombe Engineering. Zwyciężył w dwóch wyścigach, a w klasyfikacji końcowej zajął 4. miejsce. W kolejnym sezonie startował w barwach zespołu GR Motorsport w Klasie Produkcyjnej (BTC-P) Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych[1]. Odniósł jedno zwycięstwo w swej klasie (w 12. wyścigu sezonu na Donington Park), a także 7 razy stawał na podium, dzięki czemu w klasyfikacji BTC-P zajął 4. miejsce i przyczynił się do zdobycia przez GR Motorsport pierwszego miejsca w klasyfikacji zespołów Klasy Produkcyjnej.

W kolejnych latach Mat miał problemy ze znalezieniem źródeł finansowych, przez co dopiero w 2004 roku powrócił do ścigania, biorąc udział w kilku wyścigach brytyjskiej serii wytrzymałościowej Britcar, gdzie jeździł prywatnym Fordem Focusem (w jednym z występów odniósł klasowe zwycięstwo).

W sezonie 2005 wystartował w SEAT Cupra Championship za kierownicą SEATa Leóna przygotowanego przez jego rodzinny zespół, Jacksons Motorsport. Zwyciężył w 8 wyścigach, co było największą liczbą zwycięstw odniesionych w tym sezonie. Ponadto zdobył 8 pole position i 8 najszybszych okrążeń, a w końcowej klasyfikacji mistrzostw zajął 2. miejsce ze stratą jedynie 15 punktów do mistrza, Toma Boardmana. Za dobry wynik w mistrzostwach Mat otrzymał nagrodę w wysokości 40 000 funtów, a także możliwość przetestowania SEATa Toledo używanego przez zespół SEAT Sport UK w serii BTCC[2]. W kolejnym sezonie wykazał się jeszcze lepszą postawą i dzięki 11 wygranym wyścigom zdobył tytuł mistrza z przewagą niemal 50 punktów nad najbliższym rywalem. Za zwycięstwo otrzymał 100 000 £ i ponownie został zaproszony przez fabryczny zespół SEATa do testowania ich samochodu w specyfikacji BTCC.

BTCC

Mat w sezonie 2008 (BTCC)

W 2007 roku Jackson zdecydował się na przejście wraz ze swym zespołem do British Touring Car Championship. Do mistrzostw wystartował w BMW 320si, w egzemplarzu za kierownicą którego Andy Priaulx zdobył tytuł mistrza WTCC w 2006 roku[3]. W swym debiutanckim występie na Brands Hatch dojechał na 3. miejscu, lecz został zdyskwalifikowany za ignorowanie czarno-pomarańczowej flagi nakazującej mu zjechanie do boksów z powodu dymu wydobywającego się z jego samochodu[4]. Sukces udało mu się powtórzyć jeszcze tego samego dnia, w trzecim wyścigu pierwszej rundy, gdzie ponownie zdobył ostatnie miejsce na podium. Pierwsze zwycięstwo w BTCC wywalczył w trzecim wyścigu piątej rundy na Oulton Park. W ósmej rundzie (ponownie na torze Brands Hatch) Mat wpadając w poślizg na mokrej nawierzchni spowodował kraksę, w której udział wzięło 11 samochodów. W jej efekcie dwóch kierowców (Matt Neal i David Pinkney) trafiło do szpitala, a Jackson został ukarany karą pieniężną w wysokości 1000 £ oraz naganną adnotacją w licencji wyścigowej[5]. Dzięki pomocy innych zespołów udało się naprawić uszkodzony samochód, a trzeci wyścig dnia Mat ukończył na 3. miejscu, lecz wymagał natychmiastowej opieki medycznej z powodu zatrucia spalinami dostającymi się do wnętrza jego BMW przez uszkodzony w wypadku układ wydechowy[5]. Ogółem w sezonie 2007 Mat Jackson odniósł dwa zwycięstwa (drugie podczas ostatniego wyścigu sezonu w Thruxton), 4 razy finiszował na podium, 24 wyścigi ukończył na punktowanej pozycji, a w klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce (2. miejsce w klasyfikacji kierowców niezależnych).

Dzięki pozyskaniu nowych kontraktów sponsorskich i zwiększeniu budżetu na rok 2008, zespół Mata Jacksona (startujący w sezonie 2008 pod nazwą BMW Dealer Team UK ze względu na współpracę podjętą z brytyjską siecią dilerską marki BMW) był w stanie zakupić nowszy samochód – ponownie było to zwycięskie BMW 320si Andy'ego Priaulx odkupione od zespołu Racing Bart Mampaey[6][7]. Podczas przedsezonowej sesji testowej na torze Rockingham Mat został sklasyfikowany na pierwszej pozycji, ustanawiając rekordowy czas okrążenia uzyskany na tym torze samochodem w specyfikacji BTCC[8]. Pięć dni później, w sesji testowej na torze Brands Hatch ponownie okazał się najszybszym kierowcą, nieoficjalnie bijąc rekord okrążenia ustanowiony przez Yvana Mullera w 2001 roku[9][10].

W sezonie 2008 zwyciężył łącznie w pięciu wyścigach, a w klasyfikacji generalnej zajął drugie miejsce.

Przebieg kariery
 Sezon  Seria Zespół Samochód  Zwycięstwa  Miejsce 
2000 RCC Stancombe Engineering  Renault Clio24
2001 BTCC GR Motorsport Ford Focus1*4*
2005 SCC Jacksons Motorsport  SEAT León82
2006 SCC Jacksons Motorsport SEAT León111
2007 BTCC  Jacksons MSport BMW 320si27
2008 BTCC  BMW Dealer Team UK BMW 320si52
2009 BTCC  RML Chevrolet Lacetti 15
 Racing Silverline3
2010 BTCC  Airwaves BMW BMW 320si17
Statystyki w BTCC (2007-2008)
 Przejechane wyścigi
 Zwycięstwa
 Podium
 Najszybsze okrążenia
 Punkty
 60
 7
 16
 4
 384
 * Klasa Produkcyjna (BTC-P)

Ciekawostki

  • Mat Jackson wystąpił w 6. odcinku 10. serii programu motoryzacyjnego Top Gear, gdzie wraz z innymi kierowcami BTCC (m.in. Matt Neal i Tom Chilton) wzięli udział w wyścigu kamperów. Odcinek ten został wyemitowany w brytyjskiej telewizji BBC 18 listopada 2007 r[11].

Przypisy

  1. Production class draws big entry. Autosport, 2001-03-07. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
  2. Mat Jackson looking forward to SEAT BTCC test. BTCCPages.com, 2005-10-31. [dostęp 2008-01-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-28)]. (ang.).
  3. BMW for Jackson BTCC entry. BTCC.net, 2007-02-09. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
  4. Brands Hatch race report. BTCC.net, 2007-04-01. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
  5. a b Brands Hatch race report. BTCC.net, 2007-08-19. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
  6. Jackson secures Priaulx BMW (again)!. BTCC.net, 2007-12-10. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).
  7. Edd Straw: Jackson gets BMW backing. Autosport, 2008-03-12. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
  8. Jackson sets Rockingham pace. BTCC.net, 2008-03-12. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
  9. Jackson sets unofficial Brands record. BTCC.net, 2008-03-17. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
  10. Jamie O'Leary: Jackson on top again in Brands test. Autosport, 2008-03-17. [dostęp 2009-05-01]. (ang.).
  11. BTCC aces starring on BBC Top Gear. BTCC.net, 2007-11-15. [dostęp 2008-01-24]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Mat Jackson 2008 BTCC Oulton Park.jpg
Autor: Chilled Phill, Licencja: CC BY 2.0
Mat Jackson exiting Knickerbrook at Oulton Park during the BTCC qualifying session.
Mat jackson silverstone2012.JPG
Autor: Robk23oxf, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mat Jackson as a driver for Redstone Racing at Silverstone during the 2012 British Touring Car Championship season.
Mat Jackson SEAT Leon Cupra 2006.jpg
Autor: Russell Trow (Gluemoon) from Worcester, UK, Licencja: CC BY 2.0
Mat Jackson in SEAT Leon Cupra
(2006 SEAT Cupra Championship season)