Matra MS11
| |||
.jpg) | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Matra | ||
| Projektant | Bernard Boyer | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z aluminium | ||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami | ||
| Zawieszenie tylne | górne i dolne wahacze nośne, podwójny drążek reakcyjny, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami | ||
| Silnik | Matra MS9 3.0 V12 | ||
| Skrzynia biegów | Hewland DG300/FG400, manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Elf | ||
| Opony | Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Monako 1968 | ||
| Kierowcy | Jean-Pierre Beltoise Henri Pescarolo | ||
| Używany | 1968 | ||
| Wyścigi | 10 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 1 | ||
| |||
Matra MS11 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Bernarda Boyera i wyprodukowany przez Matra Sports. W przeciwieństwie do MS10 model MS11 był wyposażony w silnik V12 Matry. Samochód wziął udział w 10 Grand Prix, ale nie odnosił sukcesów. Powstały również prototypowe wersje modelu: MS11 4WD oraz MS11/12.
Charakterystyka
Na sezon 1968 Matra skonstruowała dla Tyrrella zupełnie nowy model, MS10. Równolegle francuski koncern opracował drugi model, MS11. O ile MS10 był wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV V8, to MS11 był napędzany własną jednostką Matry V12. O ile do zamontowania silnika Forda Matra zastosowała stalową ramę pomocniczą, to V12 w modelu MS11 był umieszczony w monocoque'u. Mimo to ze względu na zastosowanie dodatkowych części Matra V12 była znacznie cięższym silnikiem od Forda V8. Jednostka ta osiągała też mniejszą moc maksymalną (około 390 KM). Samochód nie odnosił sukcesów; jego najlepszym rezultatem było drugie miejsce Jeana-Pierre'a Beltoise'a w Grand Prix Holandii, podczas gdy MS10 wygrał cztery wyścigi. Zbudowano trzy egzemplarze modelu. Z uwagi na słabe wyniki MS11 nie był używany w sezonie 1969.
Na modelu oparto również dwie wersje prototypowe: MS11 4WD oraz MS11/12. Wersja 4WD, zaprojektowana przez Jeana-Louisa Caussina i zaprezentowana wiosną 1968 używała dwóch zakrzywionych osi do przekazywania mocy z tylnego dyferencjału bezpośrednio do przednich kół, jednak ten system sprawiał ogromne problemy i po teście w maju 1968 roku został zarzucony. Matra MS11/12 był to z kolei model MS11 z silnikiem MS12, to jest używanym w modelu MS120. Model ten został zaprezentowany na wystawie w Paryżu w 1970 i w tym samym roku wygrał eliminację wyścigów górskich w Mont-Doré.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ZAF |  ESP |  MCO |  BEL |  NED |  FRA |  GBR |  DEU |  ITA |  CAN |  USA |  MEX | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1968 | Matra Sports | Matra | Jean-Pierre Beltoise | - | - | NU | 8 | 2 | 9 | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | 8 (11) | 9 | 8 | 9 |
| Henri Pescarolo | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NW | 9 | 0 | 25 | |||||
Bibliografia
- Matra MS11 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-10-22].
- Wouter Melissen: Matra MS11 (ang.). ultimatecarpage.com, 2006-11-07. [dostęp 2012-10-22].
- Mattijs Diepraam, "Uechtel", Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress) (ang.). forix.autosport.com. [dostęp 2012-10-22].
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
