Matra MS5
| |||
 Matra MS5 (2008) | |||
| Kategoria | Formuła 1 Formuła 2 Formuła 3 | ||
| Konstruktor | Matra | ||
| Projektant | Bernard Boyer | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque | ||
| Silnik | BRM 1.0 R4 Ford 1.0 R4 | ||
| Opony | Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Niemiec 1966 | ||
| Kierowcy | Hubert Hahne Jacky Ickx Jo Schlesser Jean-Pierre Beltoise | ||
| Używany | 1966–1967 | ||
| Wyścigi | 2 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Matra MS5 – samochód Formuły 2, zaprojektowany dla koncernu Matra przez Bernarda Boyera[1]. Brał udział również w wyścigach Formuły 1 i Formuły 3.
Samochód, oparty na monocoque, osiągał bardzo dobre wyniki w Formule 2 i Formule 3. W Formule 1 zadebiutował podczas Grand Prix Niemiec 1966. W Formule 1 modeli MS5 używały: fabryczny zespół Matry, Tyrrell Racing Organisation oraz Ecurie Ford-France[2].
Zbudowano sześć egzemplarzy modelu. Do dziś przetrwało pięć[3].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Tyrrell Racing Organisation | BRM R4 | D | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 0 | NS | |||
 Hubert Hahne | 9 | ||||||||||||||||
| Ford R4 |  Jacky Ickx | NU | |||||||||||||||
| Matra Sports |  Jo Schlesser | 10 | |||||||||||||||
| Jean-Pierre Beltoise | 8 | ||||||||||||||||
| 1967 | Ecurie Ford-France | Ford R4 | D | ZAF | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | CND | ITA | USA | MEX | 0 | NS | |
| Jo Schlesser | NU |
Przypisy
- ↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers (ang.). forix.com. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Matra MS5 (F2) (ang.). statsf1.com. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Matra MS5 F3 (ang.). gpsclassic.it. [dostęp 2011-12-11].
|
| ||||||
Media użyte na tej stronie
.svg)
