McDonnell Aircraft Corporation
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia | 1939 |
| Data likwidacji | 1967 (połączenie |
McDonnell Aircraft Corporation – amerykańska wytwórnia lotnicza z siedzibą w Saint Louis w stanie Missouri, założona w 1939 przez Jamesa Smitha McDonnella. Znana z produkcji samolotów wojskowych, zwłaszcza samolotu F-4 Phantom II oraz załogowych statków kosmicznych wykorzystywanych w programie Mercury i Gemini. 28 kwietnia 1967 przedsiębiorstwo połączyło się z Douglas Aircraft Company, tworząc McDonnell Douglas.
Historia
_on_21_July_1946_(NNAM.1996.253.7239.003).jpg)
.jpg)
W 1928 r. James McDonnell założył w Milwaukee przedsiębiorstwo J.S. McDonnell & Associates, zajmujące się produkcją awionetek. Niestety kryzys z 1929 roku pokrzyżował jego plany i McDonnell zajął się pracą w wytwórni Glenn L. Martin Company. 10 lat później, w 1939 r. McDonnell ponownie rozpoczął pracę na własny rachunek, zakładając w Saint Louis własne przedsiębiorstwo McDonnell Aircraft Corporation. II wojna światowa była potężnym impulsem dla rozwoju całego amerykańskiego przemysłu, skorzystał na tym również McDonnell, który powiększył swoje zatrudnienie z 15 osób w 1939 r. do 5000 pod koniec wojny. W tym okresie przedsiębiorstwo było znaczącym producentem części zamiennych do amerykańskich samolotów. Przystąpiono również do projektowania własnego samolotu myśliwskiego McDonnell XP-67 Bat, który nie wyszedł jednak poza stadium prototypu oraz jednego z pierwszych pocisków przeciwokrętowych McDonnell LBD-1 Gargoyle. Koniec wojny zastopował rozwój przedsiębiorstwa, nie trzeba było jednak długo czekać na nowy konflikt, wojnę w Korei, która uczyniła McDonnella jednym z głównych dostawców samolotów dla US Navy. Jeszcze w latach II wojny, w 1943, rozpoczęto projektowanie samolotu McDonnell FH-1 Phantom, który był pierwszym amerykańskim samolotem pokładowym z napędem odrzutowym, wykorzystywanym przez marynarkę. W samolocie tym z powodzeniem zastosowano układ silników umieszczonych w skrzydłach obok centralnej, dolnej części kadłuba, z dyszami wylotowymi wysuniętymi poza płaty skrzydeł. Rozwiązanie to i jego warianty stało się niejako znakiem firmowym McDonnella i z sukcesem zostało zastosowane w kolejnych samolotach przedsiębiorstwa: McDonnell F2H Banshee, McDonnell F3H Demon, McDonnell F-101 Voodoo i maszynie McDonnell Douglas F-4 Phantom II. W 1946 do przedsiębiorstwa dołączył David Sloan Lewis jr., który stał się ojcem późniejszego sukcesu najliczniej produkowanego samolot bojowego Stanów Zjednoczonych, F-4 Phantom II. Poza samolotami przedsiębiorstwo zajmowało się również produkcją pocisków rakietowych, m.in. pionierskiego LBD-1 oraz McDonnell ADM-20 Quail, który służył jako imitator pocisków manewrujących, wykorzystywany do zmylenia nieprzyjacielskiej obrony przeciwlotniczej. McDonnell Aircraft uczestniczyły także w programach eksploracji przestrzeni kosmicznej NASA, budując kapsuły załogowe, wykorzystywane w programach Mercury i Gemini.
Produkty
- McDonnell TD2D/KDD/KDH Katydid – latający cel z napędem odrzutowym zaprojektowany w 1942
- McDonnell XP-67 Bat – eksperymentalny myśliwiec dalekiego zasięgu
- McDonnell FH-1 Phantom – odrzutowy myśliwiec pokładowy
- McDonnell F2H Banshee – odrzutowy myśliwiec pokładowy
- McDonnell XF-85 Goblin – eksperymentalny myśliwiec
- McDonnell XF-88 Voodoo – eksperymentalny myśliwiec
- McDonnell F3H Demon – odrzutowy myśliwiec pokładowy
- McDonnell F-101 Voodoo – myśliwsko szturmowy samolot dalekiego zasięgu
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II – wielozadaniowy samolot bojowy US Navy i US Air Force
- McDonnell 119/220 – samolot pasażerski
- McDonnell XV-1 – eksperymentalny śmigłowiec
- XH-20 Little Henry – eksperymentalny śmigłowiec
- XHJD-1 Whirlaway – eksperymentalny śmigłowiec
- Model 120 – eksperymentalny śmigłowiec
- Program Mercury – kapsuła załogowa
- Program Gemini – kapsuła załogowa
- ASSET – eksperymentalny bezzałogowy pojazd kosmiczny
Bibliografia
- Historia McDonnell Aircraft 1939-45. boeing.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-12-03)].
- Historia McDonnell Aircraft 1946-56. boeing.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-01)].
- Historia McDonnell Aircraft 1957-67. boeing.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-11)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
McDonnell ADM-20C-40-MC "Quail" Aerial Decoy S/N 61-633
McDonnell XV-1
Logo of the McDonnell Aircraft Corporation.
A McDonnell F3H-2 (F-3B) Demon (BuNo 143408) of fighter squadron VF-151 Vigilantes about to be launched. VF-151 was assigned to Carrier Air Group Fifeteen (CVG-15) aboard the aircraft carrier USS Coral Sea (CVA-43) from 1959 to 1963.
A U.S. Air Force McDonnell F-101B-105-MC Voodoo fighter (s/n 58-0270) from the 123rd Fighter-Interceptor Squadron Redhawks, 142nd Fighter Interceptor Group, Oregon Air National Guard.
McDonnell XF-85 Goblin
A U.S. Navy McDonnell LBD-1 Gargoyle glide bomb on a bomb cart at Naval Air Station Mojave, California (USA).
A U.S. Navy McDonnell F2H-2 Banshee in flight.
Artists concept of Mercury capsule with launch escape system. Image ID: S62-04976
A F-4 Phantom II takes off from Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., March 3 during the 2007 Heritage Conference. The conference provides an opportunity for Air Combat Command demonstration pilots to train together with modern and historic military aircraft in preparation for the upcoming air-show season.
On 21 July 1946, Lt.Cmdr. James Davidson, USN, conducted the first trials of the McDonnell XFD-1 Phantom fighter aboard the aircraft carrier USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42). He made several landings and takeoffs without catapult. In 1947, the company letter of McDonnell was changed by the U.S. Navy from "D" to "H" and the "FD" consequently became the "FH" fighter.