McDonnell Aircraft Corporation

McDonnell Aircraft Coropration
Logo
Państwo

 Stany Zjednoczone

Siedziba

St. Louis (Missouri)

Data założenia

1939

Data likwidacji

1967 (połączenie
z Douglas Aircraft Company)

brak współrzędnych

McDonnell Aircraft Corporationamerykańska wytwórnia lotnicza z siedzibą w Saint Louis w stanie Missouri, założona w 1939 przez Jamesa Smitha McDonnella. Znana z produkcji samolotów wojskowych, zwłaszcza samolotu F-4 Phantom II oraz załogowych statków kosmicznych wykorzystywanych w programie Mercury i Gemini. 28 kwietnia 1967 przedsiębiorstwo połączyło się z Douglas Aircraft Company, tworząc McDonnell Douglas.

McDonnell LBD-1 Gargoyle

Historia

McDonnell FH-1 Phantom
McDonnell F2H Banshee
McDonnell XF-85 Goblin
McDonnell F3H Demon
McDonnell F-101 Voodoo
F-4 Phantom II
McDonnell ADM-20 Quail
Kapsuła załogowa wykorzystywana w programie Mercury
McDonnell XV-1

W 1928 r. James McDonnell założył w Milwaukee przedsiębiorstwo J.S. McDonnell & Associates, zajmujące się produkcją awionetek. Niestety kryzys z 1929 roku pokrzyżował jego plany i McDonnell zajął się pracą w wytwórni Glenn L. Martin Company. 10 lat później, w 1939 r. McDonnell ponownie rozpoczął pracę na własny rachunek, zakładając w Saint Louis własne przedsiębiorstwo McDonnell Aircraft Corporation. II wojna światowa była potężnym impulsem dla rozwoju całego amerykańskiego przemysłu, skorzystał na tym również McDonnell, który powiększył swoje zatrudnienie z 15 osób w 1939 r. do 5000 pod koniec wojny. W tym okresie przedsiębiorstwo było znaczącym producentem części zamiennych do amerykańskich samolotów. Przystąpiono również do projektowania własnego samolotu myśliwskiego McDonnell XP-67 Bat, który nie wyszedł jednak poza stadium prototypu oraz jednego z pierwszych pocisków przeciwokrętowych McDonnell LBD-1 Gargoyle. Koniec wojny zastopował rozwój przedsiębiorstwa, nie trzeba było jednak długo czekać na nowy konflikt, wojnę w Korei, która uczyniła McDonnella jednym z głównych dostawców samolotów dla US Navy. Jeszcze w latach II wojny, w 1943, rozpoczęto projektowanie samolotu McDonnell FH-1 Phantom, który był pierwszym amerykańskim samolotem pokładowym z napędem odrzutowym, wykorzystywanym przez marynarkę. W samolocie tym z powodzeniem zastosowano układ silników umieszczonych w skrzydłach obok centralnej, dolnej części kadłuba, z dyszami wylotowymi wysuniętymi poza płaty skrzydeł. Rozwiązanie to i jego warianty stało się niejako znakiem firmowym McDonnella i z sukcesem zostało zastosowane w kolejnych samolotach przedsiębiorstwa: McDonnell F2H Banshee, McDonnell F3H Demon, McDonnell F-101 Voodoo i maszynie McDonnell Douglas F-4 Phantom II. W 1946 do przedsiębiorstwa dołączył David Sloan Lewis jr., który stał się ojcem późniejszego sukcesu najliczniej produkowanego samolot bojowego Stanów Zjednoczonych, F-4 Phantom II. Poza samolotami przedsiębiorstwo zajmowało się również produkcją pocisków rakietowych, m.in. pionierskiego LBD-1 oraz McDonnell ADM-20 Quail, który służył jako imitator pocisków manewrujących, wykorzystywany do zmylenia nieprzyjacielskiej obrony przeciwlotniczej. McDonnell Aircraft uczestniczyły także w programach eksploracji przestrzeni kosmicznej NASA, budując kapsuły załogowe, wykorzystywane w programach Mercury i Gemini.

Produkty

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
ADM-20C-40-MC Quail decoy missile at NMUSAF.jpg
McDonnell ADM-20C-40-MC "Quail" Aerial Decoy S/N 61-633
Mcdonnell Aircraft Corporation Logo.png
Logo of the McDonnell Aircraft Corporation.
F3H-2 VF-151 CVA-43.jpg
A McDonnell F3H-2 (F-3B) Demon (BuNo 143408) of fighter squadron VF-151 Vigilantes about to be launched. VF-151 was assigned to Carrier Air Group Fifeteen (CVG-15) aboard the aircraft carrier USS Coral Sea (CVA-43) from 1959 to 1963.
McDonnell F-101 Voodoo.jpg
A U.S. Air Force McDonnell F-101B-105-MC Voodoo fighter (s/n 58-0270) from the 123rd Fighter-Interceptor Squadron Redhawks, 142nd Fighter Interceptor Group, Oregon Air National Guard.
McDonnell XF-85 Goblin USAF.jpg
McDonnell XF-85 Goblin
LBD-1 glide bomb at NAS Mojave 1946.jpg
A U.S. Navy McDonnell LBD-1 Gargoyle glide bomb on a bomb cart at Naval Air Station Mojave, California (USA).
McDonnell F2H-2 Banshee in flight (colour).jpg
A U.S. Navy McDonnell F2H-2 Banshee in flight.
Mercury Capsule2.png
Artists concept of Mercury capsule with launch escape system. Image ID: S62-04976
F-4 Phantom II, Davis-Monthan.JPG
A F-4 Phantom II takes off from Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., March 3 during the 2007 Heritage Conference. The conference provides an opportunity for Air Combat Command demonstration pilots to train together with modern and historic military aircraft in preparation for the upcoming air-show season.
McDonnell XFD-1 Phantom landing aboard USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42) on 21 July 1946 (NNAM.1996.253.7239.003).jpg
On 21 July 1946, Lt.Cmdr. James Davidson, USN, conducted the first trials of the McDonnell XFD-1 Phantom fighter aboard the aircraft carrier USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42). He made several landings and takeoffs without catapult. In 1947, the company letter of McDonnell was changed by the U.S. Navy from "D" to "H" and the "FD" consequently became the "FH" fighter.