Melkus
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | Am Weißiger Bach 149 |
| Data założenia | 1950 |
| Forma prawna | |
| Prezes | Peter Melkus |
| Zatrudnienie | 6 (2007) |
| Strona internetowa | |
Melkus – niemiecki (do października 1990 roku wschodnioniemiecki) producent samochodów sportowych i wyścigowych z siedzibą w Dreźnie w Saksonii.
Historia przedsiębiorstwa
Na początku lat 50. kierowca wyścigowy Heinz Melkus stworzył pierwszy samochód swojej konstrukcji. Pojazd posiadał m.in. silnik z Volkswagena amfibii. W 1955 roku założył on szkołę kierowców, przy której działał warsztat budujący samochody wyścigowe. W 1969 roku został stworzony samochód sportowy Melkus RS 1000, który bazował na podzespołach Wartburga 353. Do 1979 roku powstało 101 sztuk. Po upadku muru berlińskiego wraz z córką Brigitte i synem Peterem otworzył pierwszy we wschodnich landach salon samochodowy marki BMW, który później uzupełniono także o przedstawicielstwo przedsiębiorstwa Lotus[1][2][3].
W 2005 roku Heinz Melkus zmarł, a rok później jego syn i wnuk wyprodukowali serię 15 replik Melkus RS 1000 „Heinz Melkus Limited Edition” według oryginalnych planów. Powstało także 5 egzemplarzy z silnikiem czterosuwowym pod nazwą Melkus RS 1600. W tym samym roku rozpoczęto także prace nad pojazdem Melkus RS2000, który został pokazany na wystawie motoryzacyjnej we Frankfurcie nad Menem w 2009 roku[4][5]. Z powodu słabej sprzedaży modelu RS2000 (powstało 20 sztuk) przedsiębiorstwo Melkus popadło w problemy finansowe i w sierpniu 2012 roku ogłosiło upadłość[6].
Od 2013 roku powstaje w małych ilościach Melkus RS 1000 GTR[7].
Modele
| 1951 | Melkus – VW Rennwagen: pierwszy pojazd zbudowany przez Heinza Melkusa |
| 1954 | Melkus JAP: powstało: 1 sztuka |
| 1959–1963 | Melkus Formuła Junior: powstało: 24 sztuki |
| 1964–1969 | Melkus Formuła 3 – „Melkus Zigarre“; powstało: 92 sztuki |
| 1969–1979 | Melkus RS 1000: powstało: 101 sztuk |
| 1973 | Melkus PT 73 Spyder: prototyp stworzony przez Ulli Melkus |
| 1977–1982 | SRG MT 77: powstało: 25 sztuk |
| 1989 | Melkus ML89: prototyp |
| 1990 | Melkus MB90: powstało: 2 sztuki |
| 2006–2008 | Melkus RS 1000/RS 1600: nowa edycja pojazdów Melkus RS 1000 – powstało: 15 sztuk / Melkus RS 1600 – powstało: 5 sztuk |
| 2006–2009 | Rozwój samochodu Melkus RS 2000: prototyp, zaprezentowany na IAA Frankfurt 2009 |
| 2010–2012 | Melkus RS 2000: powstało: 20 sztuk |
| od 2013 | produkcja samochodu Melkus RS 1000 GTR[8] |
Galeria
Melkus RS 1000
Melkus RS 1600
Melkus RS2000
(c) Bundesarchiv, Bild 183-C0614-0012-003 / Liebers, Peter / CC-BY-SA 3.0Melkus Formuła 3
Melkus MB90 powstały w kooperacji z BMW
Przypisy
- ↑ Melkus złożył papiery o bankructwo. autokult.pl. [dostęp 2016-07-21]. (pol.).
- ↑ Chronik. melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-20]. (niem.).
- ↑ Wolfgang Melenk, Frank Rönicke: Meister des Sports. Der Automobilrennsport in der DDR. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02441-1.
- ↑ Horst Ihling: BMW (Ost), EMW, Wartburg. Autorennsport in der DDR. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 978-3-7688-5788-8.
- ↑ Wolfgang Melenk, Mike Jordan: Rennsportlegende Heinz Melkus. Lebenswerk und Sportkarriere des Dresdner Automobilkonstrukteurs und Autorennfahrers. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-5792-5.
- ↑ Prawdziwe enerdowskie Ferrari. motofakty.pl. [dostęp 2016-07-21]. (pol.).
- ↑ Neu! Verfolgen Sie den Bau eines RS1000 GTR. melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-21]. (niem.).
- ↑ Historische Fahrzeuge. melkus-sportwagen.de. [dostęp 2016-07-20]. (niem.).
Linki zewnętrzne
- Melkus Sportwagen (niem. • ang.)
- Konfigurator samochodów Melkus. melkus-konfigurator.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-05)]. (niem. • ang.)
- Melkus Consulting (niem.)
Media użyte na tej stronie
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Melkus_RS_1000 at Classic-Gala 2021
Melkus RS 1600 (2009). Photo from Museum of Transportat, Dresden, Germany.
(c) Bundesarchiv, Bild 183-C0614-0012-003 / Liebers, Peter / CC-BY-SA 3.0
