Melkus 64
| |||
 (c) Bundesarchiv, Bild 183-C0614-0012-003 / Liebers, Peter / CC-BY-SA 3.0 Max Byczkowski w Melkusie 64 podczas wyścigu Schleizer Dreieckrennen 1964 | |||
| Kategoria | Formuła 3 | ||
| Konstruktor | Melkus | ||
| Projektant | Heinz Melkus | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | kratownica przestrzenna, karoseria z aluminium | ||
| Silnik | Wartburg 1,0 R3 | ||
| Skrzynia biegów | manualna, 5 biegów | ||
| Historia | |||
| Debiut | Halle-Saale 1964 | ||
| Używany | 1964–1971 | ||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | 1964 – Max Byczkowski 1967–1968 – Heinz Melkus 1969 – Frieder Rädlein 1970 – Klaus-Peter Krause 1971 – Wolfgang Küther | ||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi | 42 | ||
| Wygrane | 21 | ||
| Pole position | 13 | ||
| Najszybsze okrążenie | 19 | ||
| |||
Melkus 64 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany według przepisów Formuły 3.
Historia
Pojazd był następcą Melkusa 63, samochodu Formuły Junior[1]. Napędzany był przez trzycylindrowy silnik Wartburg o pojemności jednego litra, sprzężony z pięcioprzekładniową skrzynią biegów[2]. Heinz Melkus był świadom, że jednostka Wartburga jest stosunkowo słaba, a niedostatki mocy należy nadrobić aerodynamiką, stąd samochód otrzymał nowoczesne rozwiązania (np. dystrybucja powietrza dwoma kanałami wzdłuż samochodu i aerodynamiczny kształt[3]) i został potocznie nazwany „Zigarre”[4]. Nadwozie było oparte na ramie rurowej, którą pokryto aluminiową karoserią[2]. Wyposażony w hamulce bębnowe, mimo że hamulce tarczowe były już w użyciu w latach 60.[3]. Prędkość maksymalna pojazdu wynosiła 220 km/h[2].
Samochód odnosił sukcesy we Wschodnioniemieckiej Formule 3, zdobywając w latach 1964–1971 sześć tytułów mistrzowskich (Max Byczkowski, Heinz Melkus, Frieder Rädlein, Klaus-Peter Krause, Wolfgang Küther)[5]. Ścigał się ponadto w ZSRR; w latach 1964–1965 odpowiednio Gieorgij Surguczew i Wiktor Łapin zdobyli nim mistrzostwo Sowieckiej Formuły 3[6].
Zbudowano około 29 egzemplarzy modelu[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 |  | | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 3 | 2 | NU | 1 | 9 | NU | 26 | 2 | |
| Peter Findeisen | NU | NU | 8 | NU | 4 | - | 5 | 9 | |||
| Frieder Rädlein | NU | NU | 5 | 3 | 2 | NU | 14 | 4 | |||
| Hans Roediger | 5 | 4 | 7 | 6 | NU | NU | 16 | 3 | |||
| Hans-Theo Tegeler | NU | 5 | NU | - | - | - | 4 | 10 | |||
| MC Kraftverkehr Grimma | Max Byczkowski | NU | - | 1 | 2 | 1 | 1 | 30 | 1 | ||
| 1965 | | | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| MC Post Dresden | Wartburg | Gerhard Schröter | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | |
| Heinz Melkus | NU | - | 4 | 5 | 4 | NU | 18 | 3 | |||
| Peter Findeisen | NU | 1 | 9 | 6 | NU | NU | 16 | 5 | |||
| Hans Roediger | 7 | DK | 16 | 10 | NU | NU | 5 | 9 | |||
| Peter Bretschneider | - | NU | 20 | - | - | 8 | 1 | 14 | |||
| MC Brandis | Max Byczkowski | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
| MC Bernauer Schleife | Siegfried Scholz | NU | 7 | NZ | NU | 11 | NU | 0 | NS | ||
| MC Prenzlau | Werner Markhoff | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | - | 4 | 17 | NU | NU | 10 | 3 | 11 | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | - | 6 | NU | NU | 6 | NU | 3 | 10 | ||
| 1966 | | | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| MC Dresden | Wartburg | Herbert Armstroff | 8 | - | - | - | - | - | 3 | 10 | |
| Frieder Rädlein | 4 | - | - | - | - | - | 28 | 2 | |||
| MC Post Dresden | Heinz Melkus | NU | 1 | 16 | 2 | 4 | NU | 18 | 4 | ||
| Peter Findeisen | NU | 3 | 10 | 4 | 5 | NU | 12 | 5 | |||
| Hans Roediger | 2 | 2 | 9 | 6 | 8 | 7 | 18 | 3 | |||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | NU | 12 | 7 | - | 4 | 4 | 7 | ||
| MC Meißen | Wolfgang Krug | NU | NU | NU | - | 11 | NU | 0 | NS | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | NU | 7 | NU | - | - | NU | 0 | NS | ||
| MC Eisenach | Herbert Armstroff | - | NU | 13 | 8 | - | 5 | 3 | 10 | ||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | - | 6 | 7 | 3 | 3 | 2 | 28 | 2 | ||
| MC Post Leipzig | Peter Bretschneider | - | 8 | NZ | - | - | 9 | 0 | NS | ||
| MC Arnstadt | Klaus-Peter Krause | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||
| 1967 | | | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| MC Eisenach | Wartburg | Herbert Armstroff | 10 | 11 | 8 | 4 | 13 | 9 | 6 | 8 | |
| MC Post Melkus | Heinz Melkus | 3 | 5 | 1 | 1 | 10 | 1 | 46 | 1 | ||
| Peter Findeisen | 5 | 6 | 5 | 7 | 12 | 8 | 17 | 3 | |||
| Hans Roediger | 6 | 10 | 4 | 6 | 11 | - | 12 | 5 | |||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 4 | 7 | 3 | 2 | 9 | 4 | 32 | 2 | ||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | 8 | 6 | 5 | NU | 12 | 8 | 7 | ||
| MC Ueckermünde | Günther Klug | NU | - | - | - | NU | - | 0 | NS | ||
| 1968 | | | | | Pkt. | Msc. | |||||
| MC Gotha | Wartburg | Herbert Armstroff | NU | 7 | 7 | - | 0 | NS | |||
| Klaus-Peter Krause | 10 | 5 | 6 | 7 | 4 | 9 | |||||
| MC Post Dresden | Heinz Melkus | 3 | 2 | 1 | 2 | 28 | 1 | ||||
| Peter Findeisen | 8 | 1 | 2 | 1 | 24 | 2 | |||||
| Hans Roediger | 6 | 3 | - | - | 8 | 4 | |||||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 5 | 6 | - | - | 7 | 5 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | NU | NU | 4 | 6 | 4 | 7 | ||||
| MC Meißen | Wolfgang Krug | NU | 8 | 9 | 3 | 4 | 10 | ||||
| 1969 | | | | | Pkt. | Msc. | |||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 2 | NU | 1 | NU | 18 | 3 | |||
| Peter Findeisen | 8 | 1 | 4 | NU | 13 | 4 | |||||
| Ulli Melkus | 5 | 2 | 5 | 2 | 18 | 2 | |||||
| MC Lockwitzgrund | Frieder Rädlein | 6 | NU | 2 | 1 | 18 | 1 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | NU | NU | NU | 2 | 10 | ||||
| MC Großenhain | Wolfgang Krug | NU | 3 | 9 | NU | 4 | 6 | ||||
| MC Bautzen | Ralf Röber | 9 | NU | 8 | NU | 0 | NS | ||||
| MC Kraftverkehr Gotha | Klaus-Peter Krause | NU | NU | 3 | NU | 4 | 6 | ||||
| 1970 | | | | | | Pkt. | Msc. | ||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 3 | - | 2 | 6 | NU | 13 | 4 | ||
| Ulli Melkus | 2 | - | 3 | 7 | 3 | 22 | 2 | ||||
| MC Lockwitzgrund | Peter Findeisen | 5 | - | 4 | NU | 4 | 12 | 5 | |||
| Frieder Rädlein | NU | NU | 9 | 15 | 5 | 4 | 9 | ||||
| MC Automot Heidenau | Manfred Bretschneider | 7 | - | 10 | 16 | - | 1 | 11 | |||
| MC Gotha | Klaus-Peter Krause | 4 | - | 1 | 1 | 6 | 25 | 1 | |||
| MC Betonwerke Dresden | Wolfgang Küther | NU | 4 | 6 | 2 | NU | 10 | 7 | |||
| MC Fernsehelektronik Berlin | Dieter Pankrath | - | 2 | - | - | - | 6 (9) | 8 | |||
| 1971 | | | | | | Pkt. | Msc. | ||||
| MC Post Dresden | Wartburg | Heinz Melkus | 1 | 1 | 9 | 5 | 2 | 30 | 2 | ||
| Ulli Melkus | 7 | 4 | 3 | 10 | 4 | 11 | 4 | ||||
| MC Großenhain | Wolfgang Krug | NU | NU | NU | ? | - | 0 | NS | |||
| MC Betonwerke Dresden | Manfred Lesche | NU | 8 | 8 | ? | - | 1 | 11 | |||
| Dieter Lindner | NU | 6 | NU | ? | NW | 1 | 12 | ||||
| Siegfried Bubenik | NU | 3 | NU | ? | NU | 4 | 8 | ||||
| Wolfgang Küther | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 37 | 1 | ||||
| MC Gotha | Klaus-Peter Krause | 2 | NU | 2 | ? | NU | 12 | 3 | |||
| MC Oschersleben | Frank Hausmann | 6 | 7 | 12 | 9 | 5 | 5 | 7 | |||
Sowiecka Formuła 3
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 |  |  | Pkt. | Msc. | |||||
| Trud Moskwa | Wartburg | Gieorgij Surguczew | 1 | 1 | 40 | 1 | |||
| Kalev Tallinn |  Ants Seiler | 2 | 2 | 34 | 2 | ||||
| Spartak Moskwa | Władimir Ptuszkin | 3 | NU | ? | ? | ||||
| DOSAAF Krasnodar | Siergiej Szachbazjan | ? | 3 | ? | ? | ||||
| DOSAAF Moskwa | Wiktor Łapin | ? | 4 | ? | 4 | ||||
| DOSAAF Tbilisi |  Konstantin Całkałamanidze | ? | NU | ? | ? | ||||
| 1966 | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| Spartak Tbilisi | Wartburg | Szota Mamrikiszwili | 2 | 1 | NU | NU | ? | ? | |
| DOSAAF Moskwa | Wiktor Łapin | 3 | 2 | 2 | 1 | 88 | 1 | ||
| DOSAAF Tbilisi | Jakow Wartpatrikow | 5 | 5 | 4 | 3 | 68 | 3 | ||
| Spartak Moskwa | Jurij Andriejew | ? | ? | 1 | ? | ? | ? | ||
| 1967 | | | | | Pkt. | Msc. | |||
| Spartak Krasnodar | Wartburg | Władimir Grekow | 2 | 1 | 4 | 2 | 345 | 1 | |
| Spartak Tbilisi | Władimir Glurdżidze | 6 | 2 | ? | ? | ? | ? | ||
| Spartak Leningrad | Władimir Zelenkow | 7 | 3 | ? | ? | ? | ? | ||
| Spartak Moskwa | Jurij Markow | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Moskwa | Leonid Griszczuk | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Ryga |  Viktors Tjaguņenko | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 1968 | | | Pkt. | Msc. | |||||
| Spartak Tbilisi | Wartburg | Władimir Glurdżidze | 7 | 10 | ? | ? | |||
| Szota Mamrikiszwili | 9 | 6 | ? | ? | |||||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | 6 | NU | ? | ? | ||||
| Spartak Leningrad | Lew Sawuszkin | - | NU | 0 | NS | ||||
| 1969 |  | | | | Pkt. | Msc. | |||
| Krasnoje Znamia Mińsk | Wartburg |  Eduard Buksow | 8 | ? | ? | ? | ? | ? | |
| Spartak Moskwa | Jurij Markow | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
| 1971 | | | | Pkt. | Msc. | ||||
| DOSAAF Mińsk | Wartburg | Eduard Buksow | NU | 9 | 7 | 75 | 9 | ||
| Spartak Tbilisi | Szota Mamrikiszwili | NU | NU | NU | 0 | NS | |||
| DOSAAF Ryga | Viktors Tjaguņenko | NU | NU | - | 0 | NS | |||
| DOSAAF Charków |  Witalij Enin | - | NU | NU | 0 | NS | |||
| 1972 | | | | Pkt. | Msc. | ||||
| Spartak Krasnodar | Wartburg | Siergiej Szachbazjan | ? | 10 | ? | ? | ? | ||
Przypisy
- ↑ Historical cars (niem.). W: melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ a b c d Melkus - Formel 3 1964 (niem.). W: melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ a b Melkus (ang.). W: f3history.co.uk [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ Autodesign aus Dresden (niem.). W: diereisezeitung.de [on-line]. 2010-04-06. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ Formel 3 Meister DDR (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
- ↑ Soviet Formula 3 (ang.). W: teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21].
Media użyte na tej stronie
.svg)
.svg)
Flag of the Estonian Soviet Socialist Republic (1953–1990).svg
Flag of the Estonian Soviet Socialist Republic
Flag of the Estonian Soviet Socialist Republic
.svg)
Flag of the Georgian Soviet Socialist Republic (1951–1990).svg
File of Georgian Soviet Socialist Republic
File of Georgian Soviet Socialist Republic
.svg)
Flag of the Latvian Soviet Socialist Republic (1953–1990).svg
Flag of Latvian SSR
Flag of Latvian SSR
.svg)
.svg)
Bundesarchiv Bild 183-C0614-0012-003, Schleizer Dreick, Sieger Formel III Max Byczkowsky.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 183-C0614-0012-003 / Liebers, Peter / CC-BY-SA 3.0
(c) Bundesarchiv, Bild 183-C0614-0012-003 / Liebers, Peter / CC-BY-SA 3.0
Dla celów dokumentacyjnych Niemieckie Archiwum Federalne często zachowywało oryginalny opis fotografii, który może być błędny, tendencyjny, przestarzały bądź politycznie skrajny. 
Zentralbild Liebers 14.6.1964 Motorsport DDR-Fahrer siegten in Schleiz Der traditionsreiche 7,6-km Dreieckskurs in Schleiz erlebte am 14.6.64 bei hochsommerlichen Temperaturen den 31. Renntag seiner Geschichte. Die Sieger in den Lizenzklassen - insgesamt waren 14 Nationen am Start - stellte die erfolgreiche MZ-Sportabteilung. UBz. Sieger im Lauf der Formel-III-Rennwagen der Leistungsklasse 1 wurde Max Byczkowsky (DDR) auf Wartburg.