Melkus MB90
| |||
 | |||
| Kategoria | Formuła Easter Formuła Mondial Formuła Euro Cup | ||
| Konstruktor | Melkus | ||
| Projektant | Ulli Melkus | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | rama rurowa Melkus, karoseria z włókna szklanego wzmocnionego plastikiem | ||
| Silnik | BMW 1,6 R4 | ||
| Skrzynia biegów | BMW, manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Historia | |||
| Kierowcy | Ulli Melkus Nils-Holger Wilms | ||
| Używany | 1990–1996 | ||
| Wyścigi | ? | ||
| Wygrane | 2 | ||
| Pole position | ? | ||
| Najszybsze okrążenie | ? | ||
| |||
Melkus MB90 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany w 1990 roku. Ostatni jednomiejscowy samochód wyścigowy Melkusa w historii.
Historia
Samochód był rozwinięciem Melkusa ML89, zbudowanym zgodnie z przepisami obowiązującymi w Pucharze Pokoju i Przyjaźni. Początkowo planowano zastosować silnik IFA-Volkswagen, jednakże Melkus nawiązał współpracę z BMW, które zostało dostawcą pięciostopniowej skrzyni biegów oraz silnika 1,6 R4. Był on w stanie rozpędzić pojazd do 250 km/h. Zastosowanie części BMW wymusiło przeprojektowanie tylnej części pojazdu. Projekt nadwozia opracowano w tunelu aerodynamicznym TU Dresden. Zbudowano dwa egzemplarze modelu[1][2].
Kierowcą samochodu był Ulli Melkus. Po jego śmierci BMW zakończyło współpracę z firmą Melkus. Samochód przejął natomiast Nils-Holger Wilms[2]. Wilms wygrał m.in. dwa wyścigi w Formule Euro Cup w 1994 roku (kl. 2 do 1600 cm³)[3]. Następnie Wilms używał modelu MB90 do rywalizacji w wyścigach samochodów historycznych[4].
Przypisy
- ↑ Melkus - BMW MB90 1990 (ang.). W: melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17].
- ↑ a b Nils-Holger Wilms: Mein Fahrzeug… (niem.). W: mb90.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17].
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1994 (niem.). W: puru.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17].
- ↑ eset V4 Tourenwagen Meisterschaft Ungarn, Tschechien, Polen und Slowakei 2014 (niem.). W: puru.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17].
Media użyte na tej stronie