Mercedes-Benz 500K
 | |
| Inne nazwy | Mercedes-Benz W29 |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Friedrich Geiger |
| Zaprezentowany | 1934 Berlin Motor Show[1] |
| Okres produkcji | 1934–1936[2] |
| Poprzednik | Mercedes-Benz 380 |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy kabriolet |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Rozstaw osi | 2980 mm (SWB) |
| Zbiornik paliwa | 110 l |
| Liczba miejsc | 2 (A) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Mercedes-Benz 500K Spezialroadster |
Mercedes-Benz 500K – luksusowy samochód osobowy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1934–1936[2], nosił oznaczenie wewnętrzne W29[3]. Pojazd dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy kabriolet. W celu odróżnienia samochodu od modelu 500 sedan dodano do nazwy literę „K” (od słowa kompressor – doładowanie mechaniczne). 500K zastąpił zaprezentowanego tylko rok wcześniej Mercedesa 380, miał większy i mocniejszy silnik oraz bogatsze wyposażenie wnętrza, co było odpowiedzią na zapotrzebowanie klientów na szybsze i bardziej luksusowe pojazdy[4][5]. Wyprodukowano łącznie 342 takie modele Mercedesa[2].
Samochód używał układu niezależnego zawieszenia znanego z modelu 380, w układzie przedniej osi zastosowano podwójny wahacz, z tyłu zaś oś wahliwą[1][4]. Dzięki temu samochód był bardziej komfortowy niż seria S/SS/SSK z lat 20., wzrosły także właściwości trakcyjne[1].
Wciśnięcie do oporu pedału przepustnicy uruchamiało sprężarkę Roots doładowującą benzynowy silnik R8 o pojemności 5,0 l[1]. Osiągał on moc maksymalną ponad 160 KM (118 kW) co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 160 km/h przy zużyciu paliwa dochodzącym do 30 l / 100 km[1][5].
Dostępne były trzy rodzaje podwozia oraz osiem nadwozia[1][5]. Warianty „B” i „C” oparte zostały na konstrukcji z przedłużonym do 3290 mm rozstawem osi, dzięki czemu wewnątrz podróżować mogło na miejscach siedzących czterech pasażerów[1]. Skrócona wersja „A” (rozstaw osi 2980 mm) oferowała miejsce dla dwóch pasażerów i dostępna była w dwóch wariantach, Autobahnkurier (Motorway Courier) oraz 1936 Special Roadster (najszybsza odmiana 500K)[1][6]. Wszystkie samochody wyposażone były w hydrauliczny układ hamulcowy oraz instalację elektryczna o napięciu 12 V, co pozwalało na użycie elektrycznych wycieraczek szyb, centralnego zamka i kierunkowskazów[5]. W sumie wyprodukowano 342 sztuki modelu 500K[1].
Dane techniczne
- R8 5,0 l (5018 cm³)[2], 2 zawory na cylinder, OHV, SC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 x 108,00 mm
- Stopień sprężania: 5,5:1
- Moc maksymalna: 100 (z kompresorem 160) KM; 73 (z kompresorem 118) kW przy 3400 obr./min.[2]
- Maksymalny moment obrotowy: b/d
- Prędkość maksymalna: 160 km/h
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j 1934 – The Mercedes 500K is born (ang.). Classicdriver.com. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-10)].
- ↑ a b c d e f 500 samochodów sportowych. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2009, s. 21. ISBN 978-83-7770-633-6.
- ↑ Herren-Rasse: Ein Automobil seiner Epoche: pompös, mächtig, respektheischend...Mercedes 500K. „Auto, Motor und Sport”. 20 1977, s. 58–68, 28 września 1977 (ang.).Sprawdź autora:1.
- ↑ a b 1935 Mercedes-Benz 500K Special Roadster (ang.). Sportscarmarket.com, sierpień 2001. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-10-28)].
- ↑ a b c d Michael Frank: Special K (ang.). Forbes, 5 lutego 2003. [dostęp 2012-03-23].
- ↑ The 25 Most Beautiful Cars Ever (ang.). Automobile Magazine. [dostęp 2012-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)].
Media użyte na tej stronie
Mercedes-Benz 500 K Special Roadster 1936