Mercedes-Benz GLK
_%e2%80%93_Frontansicht_(1)%2c_12._Juni_2011%2c_Ratingen.jpg) Mercedes-Benz GLK przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Beijing Auto Show 2008 |
| Okres produkcji | 2008 - 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | brak |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV segmentu D |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 2008 - 2012: 4526 mm |
| Szerokość | 2008 - 2012: 1839 mm |
| Wysokość | 1669 mm |
| Rozstaw osi | 2756 mm |
| Masa własna | 1790 - 1880 kg |
| Zbiornik paliwa | benzyna: 59 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 450 - 1550 l |
| Ładowność | 575 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Audi Q5 |
Mercedes-Benz GLK − samochód sportowo-użytkowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz w latach 2008 - 2015.
Historia modelu
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_12._Juni_2011%2c_Ratingen.jpg)
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_22._Februar_2014%2c_Ratingen.jpg)
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_8._September_2013%2c_B%c3%b6sensell.jpg)
Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie w 2008 roku. Auto oznaczono kodem fabrycznym X204. Nazwa modelu pochodzi od skrótu niemieckich słów Geländewagen Luxus Kompaktklasse. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej klasy C, a konkretniej modelu W204[1].
W 2012 roku auto przeszło gruntowny facelifting. Unowocześniono stylistykę, silniki oraz wyposażenie. Zmieniono m.in. przednie reflektory ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej w technologii LED, zderzaki oraz grill[2]. Pojawił się też zupełnie nowy projekt kokpitu z innymi nawiewami w charakterystycznym, okrągłym kształcie. Zmodernizowaną wersję przedstawiono podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2012 roku.
Następca
Z racji porządków w nazewnictwie wybranych modeli marki (głównie SUV-ów), jakie w 2015 roku przeprowadził Mercedes, druga generacja GLK przedstawiona w 2015 roku otrzymała inną nazwę – GLC[3].
Wersje
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. elektryczne sterowanie szyb i podgrzewane oraz elektrycznie regulowane lusterka, wielofunkcyjną kierownicę oraz światła przeciwmgłowe. W zależności od wersji pojazd wyposażony jest w 17, 18, 19 i 20-calowe alufelgi. W wersji po liftingu standardowo pojazd posiada m.in. asystenta pasa ruchu, system sygnalizujący senność kierowcy oraz asystenta martwego pola[4]. Mercedesy GLK z reguły są bardzo bogato wyposażone i cechują się dobrym wyciszeniem. Zawieszenie samochodu pozwala na dość dynamiczne prowadzenie jak na SUV-a, a przy tym zapewnia optymalny komfort. Napęd na cztery koła 4MATIC według użytkowników „zdaje egzamin” i przydaje się w zimowych warunkach. Nie występuje jednak we wszystkich autach – pozostałe mają napęd na tył. W ofercie silnikowej dostępne były jednostki o pojemności 2.3 i 3.5 litra (oznaczenie modelu bywa przypadkowe). Silniki nie są przesadnie awaryjne, lecz niektóre łączono wyłącznie z siedmiobiegowym „automatem” 7G-Tronic lub Tronic Plus. Ta skrzynia słynie z dość ospałego działania, nawet podczas przełączania łopatkami za kierownicą[5].
Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w pakiet AMG oraz Off-Road.
- Schwarz Edition - wersja limitowana przeznaczona na rynek japoński[6]
Silniki
- przed liftingiem:
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| GLK 280/300[7] | V6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk | 88,00 mm × 82,10 mm | 11,3:1 | 231 KM (170 kW) przy 6000 obr./min | 300 Nm przy 2500-5000 obr./min | 7,6 s | 210 km/h |
| GLK 350[8] | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 92,90 mm × 86,00 mm | 10,7:1 | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min | 350 Nm przy 2400-5000 obr./min | 6,7 s | 230 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| GLK 200 CDI | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 83,00 mm × 99,00 mm | 16,2:1 | 143 KM (105 kW) przy 3200 obr./min | 350 Nm przy 1500-2800 obr./min | 10,3 s | 195 km/h |
| GLK 220 CDI[9] | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 83,00 mm × 99,00 mm | 16,2:1 | 170 KM (125 kW) przy 3200-4800 obr./min | 400 Nm przy 1400-2800 obr./min | 8,8 s | 212 km/h |
| GLK 250 CDI | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 83,00 mm × 99,00 mm | 16,2:1 | 204 KM (150 kW) przy 3200-4800 obr./min | 500 Nm przy 1600-1800 obr./min | 7,9 s | 210 km/h |
| GLK 320/350 CDI[10] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 17,7:1 | 224 KM (165 kW) przy 3800 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 7,5 s | 220 km/h |
| GLK 350 CDI | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 17,7:1 | 231 KM (170 kW) przy 3800 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 7,3 s | 225 km/h |
- po liftingu:
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||
| GLK 200 | R4 2,0 l (1991 cm³), DOHC | wtrysk | 135 kW (184 KM) przy 5500 obr./min | 300 Nm przy 1200-4000 obr./min | 8,8 s | 215 km/h |
| GLK 250[11] | R4 2,0 l (1991 cm³), DOHC | wtrysk | 211 KM (155 kW) przy 5500 obr./min | 350 Nm przy 2500-5000 obr./min | 7,9 s | 215 km/h |
| GLK 350 | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 306 KM (225 kW) przy 6500 obr./min | 370 Nm przy 3500-5250 obr./min | 6,5 s | 238 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||
| GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 143 KM (105 kW) przy 3200 - 4600 obr./min | 350 Nm przy 1200-2800 obr./min | 10,3 (10,8) s | 195 km/h (190)km/h |
| GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY / BlueTec | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, twinturbo | wtrysk common rail | 170 KM (125 kW) przy 3200 - 4200 obr./min | 400 Nm przy 1400 - 2800 obr./min | 8,8 s | 205 km/h |
| GLK 250 CDI BlueTEc | R4 2,1 l (2143 cm³), DOHC, twinturbo | wtrysk common rail | 204 KM (150 kW) przy 4200 obr./min | 500 Nm przy 1600 - 2800 obr./min | 7,9 s | 215 km/h |
| GLK 350 CDI BlueEfficiency | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 265 KM (195 kW) przy 4200 obr./min | 620 Nm przy 1600-2400 obr./min | 6,5 s | 238 km/h |
Przypisy
- ↑ Mercedes GLK. autocentrum.pl. [dostęp 2014-04-04].
- ↑ A. Ruciński: Mercedes GLK przeszedł face lifting - Co się zmieniło?. v10.pl, 2012-03-23. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ 2016 MERCEDES-BENZ GLC IS READY TO REPLACE THE GLK (ang.). [dostęp 2019-03-13].
- ↑ A. Ruciński: Mercedes GLK przeszedł face lifting - Co się zmieniło ?. v10.pl, 2012-03-23. [dostęp 2014-04-04].
- ↑ Mercedes GLK (2008 – 2015) | Wybór Kierowców, www.wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] [zarchiwizowane z adresu 2017-10-06] (pol.).
- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC Schwarz Edition – mroczny SUV dla Japonii. autokult.pl, 2013-08-06. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ 2008 Mercedes-Benz GLK 280 4MATIC technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2008 Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2003 Mercedes-Benz CL 65 AMG {C 215} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2008 Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4MATIC technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ msob: Mercedes GLK z nowym silnikiem. magazynauto.pl, 2013-04-10. [dostęp 2014-04-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-04-07)].
Media użyte na tej stronie
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC (X 204)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4MATIC Sport-Paket AMG (X 204, Facelift)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz GLK 250 4MATIC Sport-Paket AMG (X 204, Facelift)
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC (X 204)