Mercedes-Benz ML
Mercedes-Benz ML − samochód sportowo-użytkowy klasy wyższej produkowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz w latach 1997 - 2015 w trzech generacjach. W 2015 roku w ramach zmian w nazewnictwie auto zyskało nową nazwę – GLE.
Na niektórych rynkach dla tego modelu stosowano również zamienną, alternatywną nazwę Mercedes-Benz klasy M.
Pierwsza generacja
_wagon_(2010-09-23)_01.jpg) Mercedes-Benz ML I (W163) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Bruno Sacco |
| Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 1997 |
| Okres produkcji | 1997 - 2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | Mercedes-Benz ML II |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV segmentu E |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 1997 - 2001: 4587 mm |
| Szerokość | 1997 - 2001: 1834 mm |
| Wysokość | 1997 - 2001: 1775 mm |
| Rozstaw osi | 2819 mm |
| Masa własna | 1930 - 2335 kg |
| Zbiornik paliwa | 72 l |
| Liczba miejsc | 5 lub 7 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 633 - 2020 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Mercedes-Benz ML I oznaczony kodem fabrycznym W163 zaprezentowano podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie w 1997 roku.
_wagon_(2010-09-23)_02.jpg)
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_25._August_2013%2c_D%c3%bcsseldorf.jpg)
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_20._Juni_2011%2c_Velbert.jpg)
Auto produkowano w latach 1997 - 2005. W 2001 roku auto przeszło facelifting. Model po liftingu można rozpoznać m.in. po zmienionych zderzakach, tylnych lampach, oraz kierunkowskazach w lusterkach[1].
W 1998 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year[2]. Było wiele dostępnych silników.
Papamobile
6 czerwca 2002 roku papieżowi Janowi Pawłowi II przekazano zbudowane na bazie W163 po liftingu papamobile, które pełniło funkcję ostatniego papamobile papieża Jana Pawła II i pierwszego Benedykta XVI[3]. Był to Mercedes-Benz ML 430, specjalnie przygotowany do tego celu przez producenta. Samochód posiadał specjalną kuloodporną szybę, klimatyzowaną kabinę papieża oraz m.in. wzmocnioną konstrukcję silnika o mocy 272 KM i pojemności 4,3 litra, która w razie potrzeby pozwoliłaby na osiągnięcie prędkości 170 km/h. Pierwszy raz pojazdu użyto podczas pielgrzymki do Toronto na XVII Światowe Dni Młodzieży[4].
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| ML230[5] | R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC | wtrysk | 90,90 mm × 88,40 mm | 10,4:1 | 150 KM (110 kW) przy 5400 obr./min | 220 N•m przy 3800 obr./min | 13,2 s | 179 km/h |
| ML320[6] | V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 218 KM (160 kW) przy 5700 obr./min | 310 Nm przy 3000-5000 obr./min | 9,5 s | 180 km/h |
| ML350[7] | V6 3,7 l (3724 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 235 KM (173 kW) przy 5750 obr./min | 345 Nm przy 3000-4500 obr./min | 9,1 s | 205 km/h |
| ML430[8] | V8 4,3 l (4266 cm³), SOHC | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 272 KM (200 kW) przy 5750 obr./min | 390 Nm przy 3000-4500 obr./min | 7,9 s | 210 km/h |
| ML500[9] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 292 KM (215 kW) przy 5600 obr./min | 440 Nm przy 2700-4250 obr./min | 7,7 s | 222 km/h |
| ML55 AMG[10] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 10,5:1 | 347 KM (255 kW) przy 5500 obr./min | 510 Nm przy 2800-4500 obr./min | 6,8 s | 235 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| ML270 CDI[11] | R5 2,7 l (2688 cm³), DOHC, turbo | common rail | 88,00 mm × 88,40 mm | 18,0:1 | 163 KM (120 kW) przy 4200 obr./min | 370 Nm przy 1600-2800 obr./min | 11,7 s | 185 km/h |
| ML400 CDI[12] | V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC, turbo | common rail | 86,00 mm × 86,00 mm | 18,0:1 | 250 KM (184 kW) przy 4000 obr./min | 560 Nm przy 1700-2600 obr./min | 8,1 s | 213 km/h |
Druga generacja
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_27._April_2011%2c_Velbert.jpg) Mercedes-Bezn ML II (W164) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Steve Mattin |
| Zaprezentowany | North American International Auto Show 2005 |
| Okres produkcji | 2005 - 2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Mercedes-Benz ML I |
| Następca | Mercedes-Benz ML III |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV segmentu E |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 7 biegowa automatyczna 7G-TRONIC |
| Napęd | |
| Długość | 4788 mm |
| Szerokość | 1910 mm |
| Wysokość | 1815 mm |
| Rozstaw osi | 2913 mm |
| Masa własna | 2135 - 2150 kg |
| Zbiornik paliwa | 95 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 551 - 2050 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Audi Q7 |
Mercedes-Benz ML II oznaczony kodem fabrycznym W164 zaprezentowano po raz pierwszy w 2005 roku.
_%e2%80%93_Heckansicht_(1)%2c_27._April_2011%2c_Velbert.jpg)
_Facelift_front_20100612.jpg)
Po mało pochlebnych opiniach na temat poprzednika, producent do nowego wcieleni wprowadził całkowicie nową, samonośną konstrukcję i zrezygnował z montowania w nim 4-cylindrowych jednostek. Od tej chwili ML występował tylko w konfiguracji z widlastymi silnikami i automatyczną skrzynią biegów[13].
Prace nad II generacją klasy M rozpoczęto już w 1999 roku. Sylwetkę pojazdu i wnętrze ukończono już w 2001 roku. Oficjalna premiera miała miejsce w Detroit, a światowa premiera w Europie odbyła się we Frankfurcie w 2005 roku[14].
Samochód w listopadzie 2008 roku przeszedł facelifting, obejmujący modernizację wyglądu zewnętrznego, jak i wewnętrznego (nowa stylistyka), zmiany nie ominęły również aspektów technicznych. Dodano zmodernizowaną automatyczną skrzynię biegów 7 G-Tronic ze sterowaniem manetką w kolumnie kierownicy, poprawiono w znaczący sposób bezawaryjność drobnych elementów (np. elektrycznie domykanego zamka klapy tylnej) oraz zwiększono liczbę dodatków możliwych do zamówienia (np. światła tylne w technologii LED). Dostępnych było bardzo dużo silników.
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| ML350[15] | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 92,90 mm × 86,00 mm | 10,7:1 | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min | 350 Nm przy 2400-5000 obr./min | 8,4 s | 215 km/h |
| ML500[16] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 5600 obr./min | 460 Nm przy 2700-4750 obr./min | 6,9 s | 235 km/h |
| ML500 | V8 5,5 l (5461 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,7:1 | 388 KM (285 kW) przy 6000 obr./min | 530 Nm przy 2800-4800 obr./min | 5,8 s | 250 km/h |
| ML63 AMG[17] | V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC | wtrysk | 102,20 mm × 94,60 mm | 11,3:1 | 510 KM (375 kW) przy 6800 obr./min | 630 Nm przy 5200 obr./min | 5,0 s | 250 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| ML280 CDI[18] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 190 KM (139 kW) | 440 Nm przy 1400-2800 obr./min | 10,4 s | 200 km/h |
| ML300 CDI | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 204 KM (150 kW) przy 4000 obr./min | 500 Nm przy 1400-2400 obr./min | 8,2 s | 210 km/h |
| ML320 CDI[19] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 224 KM (165 kW) przy 3800 obr./min | 510 Nm przy 1600-2800 obr./min | 8,6 s | 210 km/h |
| ML350 CDI | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 235 KM (170 kW) przy 3800 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 7,3 s | 220 km/h |
| ML350 BlueTEC | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 211 KM (155 kW) przy 3600 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 8,7 s | 210 km/h |
| ML420/450 CDI | V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC, turbo | common rail | 86,00 mm × 86,00 mm | 18,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 3600 obr./min | 700 Nm przy 2000-2600 obr./min | 6,5 s | 235 km/h |
Trzecia generacja
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_8._September_2013%2c_B%c3%b6sensell.jpg) (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Mercedes-Benz ML III (W166) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Emiel Burki |
| Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2011 |
| Okres produkcji | 2011 - 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Mercedes-Benz ML II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | SUV segmentu E |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4803 mm |
| Szerokość | 1926 mm |
| Wysokość | 1796 mm |
| Rozstaw osi | 2916 mm |
| Masa własna | 2130 - 2150 kg |
| Zbiornik paliwa | 70 - 78 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 690 - 2010 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Mercedes-Benz ML III oznaczony kodem fabrycznym W166 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_8._September_2013%2c_B%c3%b6sensell.jpg)
Światowa premiera pojazdu odbyła się podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku. Produkcja w amerykańskich zakłach marki w Vance w stanie Alabama ruszyła w lipcu 2011 roku. W porównaniu z poprzednikiem konstruktorzy zdecydowali się zmniejszyć przednie reflektory oraz poszerzyć atrapę wlotu powietrza chłodnicy. Tylne światła zespolone są obecnie większe i zachodzą do bocznej części pojazdu. W modelu W166 ponownie zastosowano silnik R4 (czterocylindrowy rzędowy) o pojemności 2,2 litra, którego nie było w modelu poprzednim.
Samochód początkowo dostępny jest w wersjach z silnikami diesla: ML 250 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC, ML 350 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC i z silnikiem benzynowym ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY.
Lifting i zmiana nazwy
Na początku 2015 roku ML przeszedł gruntowną modernizację obejmującą wygląd przodu, tyłu i deski rozdzielczej. Przy okazji została zmieniona nazwa z racji ogłoszonej nowej, bardziej przejrzystej i uporządkowanej polityki nazewniczej Mercedesa - nazwa ML przeszła do historii na rzecz emblematu GLE. Podobna zmiana zaszła także przy okazji m.in. pozostałych SUV-ów Mercedesa - modeli GLK i GL, których następcy nazywają się odpowiednio GLC i GLS.
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Norma emisji spalin (Euro): | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY | V6 3,5 l (3498 cm³) | Euro 5 | 306 KM (225 kW) przy 6500 obr./min | 370 Nm przy 3500-5250 obr./min | 7,6 s | 235 km/h | ||
| ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY | V8 4,7 l (4663 cm³) | Euro 5 | 408 KM (300 kW) | 600 Nm przy 3000-4500 obr./min | 5,6 s | 250 km/h | ||
| ML 63 AMG 4MATIC | V8 5,5 l (5461 cm³) | Euro 5 | 525 KM (386kW) | 700 Nm przy 1750-5000 obr./min | 4,8 s | 250 km/h | ||
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| ML 250 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC | R4 2,2 l (2143 cm³) | Euro 6 | 204 KM (150 kW) | 500 Nm przy 1600-1800 obr./min | 9,0 s | 210 km/h | ||
| ML 350 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC | V6 3,0 l (3000 cm³) | Euro 6 | 258 KM (190 kW) | 620 Nm przy 1600-1800 obr./min | 7,4 s | 224 km/h | ||
Papamobile
8 grudnia 2012 roku papież Benedykt XVI otrzymał w darze od prezesa niemieckiej firmy Mercedes-Benz dwa nowe papamobile w tradycyjnym kolorze perłowej bieli. Jest to specjalny Mercedes ML, oparty na III generacji auta z powiększoną kopułą, do której papież ma ułatwiony dostęp. Większa powierzchnia kuloodpornych szyb oraz podświetlenie dachu pozwoli na dokładniejsze dostrzeżenie wiernym papieża. Tron papieski obszyto białą skórą. Podświetlenie dachu, dostępne w różnych iluminacjach świetlnych, zasilane jest ogniwami słonecznymi poprzez baterie słoneczne umieszczone na dachu pojazdu[20].
Przypisy
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mercedes Klasy M W163 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-12-02. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ The North American Car and Truck of the Year Awards - Previous Winners (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].
- ↑ Mercedes ML dla Benedykta XVI (pol.). [dostęp 2022-08-08].
- ↑ Papamobile - pojazd papieża (pol.). [dostęp 2022-08-08].
- ↑ 1998 Mercedes-Benz ML 230 {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 1997 Mercedes-Benz ML 320 {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2003 Mercedes-Benz ML 350 {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 1998 Mercedes-Benz ML 430 {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 500 {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 55 AMG {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 1999 Mercedes-Benz ML 270 CDI {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 400 CDI {W 163} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ Używany Mercedes ML W164 (2005-2011) | Wybór Kierowców, wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mercedes Klasy M W164 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-03-12. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 350 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 500 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2006 Mercedes-Benz ML 63 AMG {W 164} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 280 CDI technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 320 CDI technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ A. Ruciński: Nowy Mercedes klasy M dla Papieża Benedykta XVI. v10.pl, 2012-12-08. [dostęp 2014-11-03].
Bibliografia
- Nowy Mercedes-Benz ML - ekologiczny i oszczędny. aktualnosci.auto-swiat.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-18)].
- Nowy Mercedes ML 2012 odsłonięty
- Katalog pojazdu
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
bendera Indonesia
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 270 CDI (W 163, Facelift)
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC (W 164)
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W 166)
Autor: M 93, Licencja: Attribution
Mercedes ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (W164) Facelift
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W 166)
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz GLE W166 photographed in Beijing, China.
2000 Mercedes-Benz ML 320 (W 163 MY00) wagon. Photographed in Sandringham, New South Wales, Australia.
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC (W 164)
2000 Mercedes-Benz ML 320 (W 163 MY00) wagon. Photographed in Sandringham, New South Wales, Australia.
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Mercedes-Benz ML 270 CDI (W 163, Facelift)