Mercedes-Benz O345

Mercedes-Benz Conecto

Mercedes-Benz Conecto LF w Serbii
Dane ogólne
Inne nazwy	Mercedes O345
Producent	Mercedes-Benz
Lata produkcji	od 2002
Miejsce produkcji	Hoşdere
Dane techniczne
Typy nadwozia	Średniopodłogowy oraz niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MAXI i MEGA
Układ drzwi	2-2-2 (Conecto C) 2-2-2-2 (Conecto G)
Liczba drzwi	3 4
Wysokość podłogi	520 mm 540-540 (I drzwi) 520 mm (Conecto C) / 540 mm (Conecto G) (II drzwi) 540 mm (III drzwi) 540 mm (Conecto G) (IV drzwi)
Szerokość drzwi	1250 mm
Silniki	Mercedes-Benz OM 457 hLA
Moc silników	185 kW (252 KM) (Conecto C) 220 kW (300 KM) (Conecto G)
Skrzynia biegów	ZF 6 S 160
Liczba przełożeń	6
Długość	11 825 mm (Conecto C) 17 940 mm (Conecto G)
Szerokość	2500 mm
Wysokość	2865 mm (Conecto C) 2994 mm (Conecto G)
Masa całkowita	18 000 kg (Conecto C) 28 000 kg (Conecto G)
Rozstaw osi	5875 mm (Conecto C) 5725 mm (Conecto G)
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	100 (Conecto C) 166 (Conecto G)
Liczba miejsc siedzących	35 (Conecto C) 52 (Conecto G)
Informacje dodatkowe
ABS	Tak
ASR	Tak
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Opcja
Portal Komunikacja miejska

Mercedes-Benz O 345/O628 – rodzina autobusów miejskich marki Mercedes-Benz produkowanych przez zakład koncernu Daimler AG (EvoBus) w Turcji.

Historia modeli

Conecto O345

Mercedes-Benz Conecto H

Mercedes-Benz Conecto G łódzkiego MPK

Mercedes-Benz O 345/O628 znany także jako Conecto, tę nazwę zyskał jednak dopiero w 2002 roku. Jest to średniopodłogowy autobus stworzony dla miast i linii podmiejskich. Ze względu na wysokość podłogi we wnętrzu jest jeden stopień wejściowy. Od początku rodzina Conecto jest produkowana w fabryce Mercedes-Benz w Turcji. Jest to rodzina autobusów stworzona głównie z przeznaczeniem dla Turcji oraz państw Europy Wschodniej. Stosowane są głównie podzespoły własnej produkcji koncernu. Silnik Mercedes-Benz OM 457 hLA występuje w co najmniej dwóch wariantach mocy: 185 kW (252 KM) bądź 220 kW (300 KM). Własnej produkcji są również osie. Z ważniejszych podzespołów jedynie skrzynie biegów typu ZF 6 S 160 pochodzą z renomowanej niemieckiej firmy ZF.

W 2002 roku zaczęto produkcję 4 wersji rodziny:

• Conecto H – wersja skrócona z podwójnymi drzwiami,
• Conecto Ü – wersja podmiejska,
• Conecto C – wersja skrócona z potrójnymi drzwiami,
• Conecto G – wersja przegubowa.

Conecto LF

Od 2007 roku są dostępne w sprzedaży autobusy nowej generacji Conecto, które mają 100% niskiej podłogi i klimatyzację. Mają one oznaczenie "Mercedes-Benz Conecto LF". Dostępne są dwie wersje tego modelu, obie mają seryjne tylne drzwi, w których podłoga jest niska dzięki zastosowaniu silnika wieżowego. Model krótki może pomieścić pasażerów na 26 miejscach siedzących i 68 stojących; w autobusie przegubowym (Conecto LF G) liczby te wynoszą odpowiednio 41 i 107. Najwięcej tego typu pojazdów w Polsce zakupiło MPK Lublin (22 krótkie i 10 przegubowych). Również MZK Bydgoszcz wzbogacił się w latach 2008-2009 o osiem takich autobusów, w tym trzy przegubowe; eksploatację ich zakończono w lutym 2020^[1].

W kwietniu 2010 Mercedes wygrał przetarg na dostawę 15 nowych autobusów komunikacji miejskiej w Suwałkach (PGK Suwałki). W przetargu bezskutecznie startowały też MAN i Solaris. W mieście pojawią się nowe niskopodłogowe, klimatyzowane autobusy Mercedes Conecto.

W czerwcu wygrał również Mercedes na dostawę 25 nowych autobusów MPK w Łodzi. W mieście pojawi się 15 sztuk 12-metrowców i 10 sztuk 18-metrowców. Warto przypomnieć, że w Łodzi jest największa baza autobusów tej marki w całej Polsce.

Kwiecień 2012 roku przyniósł kolejną wygraną przetargu na dostawę 60 nowych Conecto LF G dla MZA Warszawa. Pojazdy dostarczane były w listopadzie i grudniu 2012, ostatni autobus wpisano na stan 18 grudnia. Dostały numery z zakresu 2200-2259.

12 Czerwca 2013 przetarg na 50 autobusów dla MPK Łódź wygrał Mercedes z modelem Conecto LF.

Nowe Conecto

Po około 10 latach istnienia modelu Conecto powstała w roku 2016 nowa wersja tego modelu, zaprezentowana na targach Transexpo w Kielcach w wersji 12-metrowej oraz w podwarszawskiej miejscowości Nadarzyn, na halach Warsaw Expo w wersji 18-metrowej (przegubowej), jednakże oznaczona jedynie nową generacją. Nowy model w przeciwieństwie do poprzedniej wersji charakteryzuje się designem, na którym widoczna jest spłaszczona ramka na przedniej masce, czarne słupki między dolną częścią a górną oraz wypukły układ świateł z tyłu pojazdu. Oprócz tego do niego jest też dostępna funkcja kontroli trakcji ESP, a w wersji przegubowej – ATC umożliwiająca ochronę przegubu przed zagięciem, a także ulepszono oś przednią z niezależnym zawieszeniem kół, dzięki którym proces jazdy daje większy komfort^[2]. Kolejnymi cechami nowej wersji Conecto jest różnica długości oznaczająca około 400 mm, którą posiada również model Citaro, opcja montażu gazu ziemnego typu CNG oraz zamontowany silnik spełniający emisję spalin zgodną z normą Euro VI. W pojeździe Conecto ulepszony został fotel kierowcy oraz deska rozdzielcza, które umożliwiają wyższy komfort prowadzenia^[3]. Autobus ten pod względem konstrukcji został głównie zaprojektowany z większym naciskiem na niższy koszt pojazdów, w celu zwiększenia popularności w krajach europejskich. Seryjna produkcja tego typu modeli ruszyła w roku 2016^[4].

Po premierze w Kielcach w roku 2017 pojazd 12-metrowy w wersji testowej został testowany i zakupiony od białostockiego przewoźnika KPK jako pierwszego w Polsce odbiorcę oraz pomalowany w białostockie barwy o numerze bocznym 508^[5]. Pojazd przed Białymstokiem poruszał się też po Kielcach, Suwałkach i Świebodzicach. Oprócz tego została podpisana w Białymstoku umowa na dostawę 18 autobusów (w tym 15 przegubowych) tego typu po czym dostawa ma nastąpić jesienią roku 2018^[6].

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Oficjalna polska strona EvoBus
• Dane techniczne modelu Mercedes-Benz O345 Conecto C w serwisie Infobus
• Dane techniczne modelu Mercedes-Benz O345 Conecto G w serwisie Infobus