Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG
(C197/R197)

Mercedes-Benz SLS AMG (C197)
Producent	Mercedes-AMG
Projektant	Mark Fetherston
Zaprezentowany	Wrzesień 2009
Okres produkcji	2010 – 2014
Miejsce produkcji	Sindelfingen
Poprzednik	Mercedes-Benz SLR McLaren
Następca	Mercedes-AMG GT
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy roadster
Skrzynia biegów	7-biegowa dwusprzęgłowa półautomatyczna
Napęd	tylny
Długość	4638 mm
Szerokość	1939 mm
Wysokość	1252 mm Roadster: 1262 mm
Rozstaw osi	2680 mm
Masa własna	1620 – 1735 kg
Zbiornik paliwa	85 l
Liczba miejsc	2
Bagażnik	Roadster: 173 l Coupe: 176 l
Ładowność	225 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Aston Martin Vantage Audi R8 Ferrari 599 Honda NSX Lamborghini Huracan McLaren MP4-12C Nissan GT-R Porsche 911

Mercedes-Benz SLS AMG − supersamochód klasy średniej produkowany przez oddział Mercedes-AMG niemieckiej marki Mercedes-Benz w latach 2010 – 2014.

Historia i opis modelu

Mercedes-Benz SLS AMG (C197) - tył

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (R197)

(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0

Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive

Pojazd został zaprezentowany we Frankfurcie w 2009 roku. Auto zostało skonstruowane od podstaw i całkowicie niezależnie przez firmę AMG – tunera Mercedesa. Silnik pojazdu składany był ręcznie przez jednego pracownika fabryki AMG w Affalterbach.

Podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku zaprezentowano wersję roadster pojazdu. Przy okazji auto otrzymało delikatny lifting. Zmieniono m.in. nazwę wersji coupe na SLS AMG GT, zastosowano ciemniejsze przednie i tylne reflektory, osłonę chłodnicy, lusterka zewnętrzne^[1].

SLS AMG Electric Drive

W połowie 2013 roku do produkcji trafiła elektryczna wersja SLSa zaprezentowana w Paryżu w 2012 roku. Mercedes SLS AMG Electric Drive napędzany jest umieszczonymi przy kołach czterema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 552 kW, co stanowi ekwiwalent 751 KM. Maksymalny moment obrotowy to 1000 Nm i trafia on na wszystkie koła. Dzięki temu samochód przyspiesza do 100 km/h w 3,9 s, prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h. Północną pętlę toru Nurburgring SLS AMG Coupe Electric Drive pokonał w czasie 7 min 56,234 s, pokonując tym samym dotychczasowy rekord elektrycznego Audi R8 e-tron o prawie 13 s.^[2].

Podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2013 roku zaprezentowana została wersja Final Edition wycofująca powoli auto z oferty niemieckiego producenta.

Stylistyka

SLS AMG jest pierwszym samochodem z nadwoziem i podwoziem wykonanym w całości z aluminium. Auto nawiązuje swoją stylistyką do – nowatorskiego i oryginalnego w swoich czasach, a obecnie w kręgach miłośników motoryzacji uważanego za "kultowy" – sportowego modelu Mercedesa z lat 50. – 300 SL "Gullwing"^[3].

W zawiasach ważących zaledwie 18 kg aluminiowych skrzydeł drzwi zastosowano niewielkie ładunki pirotechniczne, pozwalające na „odstrzelenie” ich w razie zatrzymania się samochodu na dachu po wypadku (otwarcie drzwi w takiej pozycji konstrukcyjnie nie byłoby możliwe). To niespotykane w żadnym innym współcześnie produkowanym pojeździe drogowym rozwiązanie umożliwia pasażerom samodzielne opuszczenie pojazdu po wypadku lub wytransportowanie ich z wnętrza przez służby ratownicze.

Po przekroczeniu 120 km/h, podobnie jak w konstrukcjach Porsche, wysuwa się tylny spoiler poprawiający prowadzenie pojazdu przy wyższych prędkościach^[4].

Stylistycznie pojazd nacechowany jest wyrazistością, sportowym stylem i oszczędnością. Posiada długi przód i krótki tył.

Silnik

Moc przenoszona jest na koła tylne w układzie transaxle poprzez dwusprzęgłową, 7-biegową półautomatyczną skrzynię biegów DCT. Widlaste serce współpracuje z siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową o czterech trybach pracy (w tym jednym "oszczędnym"). W torowym trybie S+ skrzynia zmienia biegi w zawrotnym tempie 100 milisekund. Kierowca ma także do dyspozycji funkcję RACE START, pozwalającą na maksymalne efektywne ruszenie z miejsca. SLS-a wyposażono w tzw. szperę, czyli mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu.

Silnik 6.2 (M159) w wersji Black Series jest najmocniejszym wolnossącym silnikiem V8 zastosowanym w samochodzie drogowym.

Wersje

W skład wyposażenia standardowego z zakresu bezpieczeństwa czynnego i biernego wchodzi m.in. system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS, asystent układu hamulcowego BAS, trzy stopniowy system stabilizacji toru jazdy ESP, układ kontroli trakcji ASR, a także zestaw poduszek powietrznych, w którego skład wchodzą adaptacyjne poduszki czołowe, boczne, kurtynowe, a także poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera oraz adaptacyjne światło hamowania, kamerę cofania, kontrolę ciśnienia w oponach, reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, system bezpiecznego parkowania PARKTRONIC, alarm, czujnik świateł, elektryczny hamulec postojowy, system multimedialny COMAND APS z 6 głośnikami, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, klimatyzację automatyczną, tempomat.

Opcjonalnie auto wyposażyć można w m.in. asystenta martwego punktu, pakiet wyposażenia wnętrza AMG Carbon, sportowy układ jezdny, fotochromatyczne lusterka, systemy multimedialne, nawigacyjne oraz telefoniczne^[5].

Wersje limitowane:

• Desert Gold – 2009
• Blackbird – 2010
• GT3 – 2011
• Ambulance – 2011
• Matte Black Edition – 2011
• Matte Edition – 2012
• GT – 2012
• GT3 "45th ANNIVERSARY" – 2012
• Coupé Black Series – 2013
• Final Edition – 2013

Ekranizacje i gry

Za kierownicą pojazdów zasiąść można m.in. w grach Gran Turismo 5, Forza Motorsport 4, Test Drive Unlimited 2 a także serii Need for Speed: Need for Speed: Shift, Need for Speed: Hot Pursuit, Need for Speed: The Run, Need for Speed: Most Wanted (2012), oraz Need for Speed: Rivals (2013)

W sporcie

Zmodyfikowana wersja pojazdu jest wykorzystywana od sezonu 2010 Formuły 1 jako samochód bezpieczeństwa^[6]. Na potrzeby stażu w Formule 1 zamontowano nową końcówkę układu wydechowego.

Nagrody i wyróżnienia

• „Red Dot Design Award“ 2010
• „„iF product design award 2010“
• „„Goldenes Lenkrad 2009“ (Bild am Sonntag oraz AUTO BILD)
• „„Die besten Autos“, kategoria supersportowych samochodów (auto motor und sport)
• „„Auto Trophy 2009“ oraz „Design Trophy“ (Auto Zeitung)
• „„TOPauto 2010“ (Motor-Informations-Dienst)
• „„Beste IAA-Neuheit 2009“ (AutoScout24)
• „„GT Car of the Year“ (Top Gear, GB)
• „„Best Dream Machine“ (MotorWeek TV’s Driver’s Choice Award, USA)

Przypisy

Bibliografia

• Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing (C197) Luxury Grand Tourer Automobile
• 2009 Mercedes-Benz SLS AMG Technical specifications (ang.). [dostęp 2009-10-20].
• Mercedes-Benz AMG