Mercedes-Benz Vario
 Zabudowa autobusowa firmy Polster na bazie Mercedes-Benz Vario 616D | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | 1996 |
| Okres produkcji | 1996 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | Furgon, platforma |
| Silniki | 2874 cm³ / 4250 cm³ |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa, manualna |
| Napęd | 4x2, 4x4 |
| Długość | 5175 mm |
| Szerokość | 2162 mm |
| Wysokość | 2295 mm |
| Rozstaw osi | 3150 mm |
| Masa własna | 1875–2695 kg |
| Zbiornik paliwa | 55 - 140 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
.jpg){kind=spacer}
z platformą Ruthmann
Mercedes-Benz Vario – rodzina lekkich samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej od 4,8 do 7,49 tony. Produkowana od 1996 roku do 27 września 2013 roku przez firmę Mercedes-Benz w zakładzie produkcyjnym mieszczącym się Ludwigsfelde w Niemczech. Przez 17 lat wyprodukowano 90 743 egzemplarzy tego modelu[1].
Silniki
| Model | Pojemność cm3 | Średnica × skok tłoka mm | Oznaczenie silnika Mercedes-Benz | Moc kW (KM) przy min−1 normy ekologiczne | Maks. moment obrotowy Nm przy min−1 | Okres produkcji | Systema wtrysku paliwna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-cylindrowy silnik rzędowy Diesla (turbo intercooler) | |||||||
| 512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92,4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Euro-2 | 280 2000-2300 | 1996–2001 | Pompa rozdzielaczowa typu VE z EDC - przewód - rozpylacz |
| 4-cylindrowy silnik rzędowy Diesla (turbo intercooler) | |||||||
| 810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2200 Euro-2 | 1996–2006 | Zestaw UPS/PLD pompa - przewód - rozpylacz | |
| BlueTec4/5 613D, 813D 813DA (4×4) | 95 (129) 2200 Euro-4/Euro-5 | 500 1200-1600 | 2006- | ||||
| 614D, 814D 814DA (4×4) | 100 (136) 2200 Euro-2/Euro-3 | 520 1200-1600 | 1996–2006 | ||||
| 615D, 815D 815DA (4×4) | 112 (152) 2200 Euro-2 | 580 1200-1600 | 1998–2001 | ||||
| 110 (150) 2200 Euro-3 | 575 1200-1600 | 2001–2006 | |||||
| BlueTec4/5 616D, 816D 816DA (4×4) | 115 (156) 2200 Euro-4/Euro-5 | 610 1200-1600 | 2006- | ||||
| 618D, 818D BlueTec4/5 (2006-) 618D, 818D 818DA (4×4) | 130 (177) 2200 Euro-3 Euro-4/Euro-5 | 675 1200-1600 | 2003– | ||||
Opracowania zabudów autobusowych
Na bazie samochodów rodziny Vario wiele firm wykonuje zabudowy autobusowe. W Polsce są to m.in. firmy AMZ-Kutno, Automet oraz Polster. W latach 2006-2013 firma Autosan wykonywała na bazie podwozi tej rodziny autobusy serii Autosan H7-xx Solina i Autosan A8V Wetlina. Firma Jelcz budowała w latach 1999-2008, na bazie podwozi Vario 814D oraz 815D, autobus miejski Jelcz M081MB Vero oraz jego odmiany lokalną i turystyczną.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Well-earned retirement. MY Van, 15 października 2013. [dostęp 2013-11-09].
Linki zewnętrzne
- Charakterystyka rodziny Mercedes-Benz Vario w serwisie Mercedes-Benz Polska. mercedes-benz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-02)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Transporter des Baureferats der Landeshauptstadt München für mobile Verkehrszeichen, Plattform kann auf Straßenniveau herabgelassen werden, um die Be- und Entladung zu erleichtern (Ruthmann auf Mercedes-Benz)
Autor: Lukas 3z, Licencja: CC BY-SA 4.0
Minibus Polster na bazie modelu Mercedes-Benz Vario 616D z 2008 roku w Kielcach na targach Transexpo 2008. Ma silnik o pojemności 4249 cm3 i mocy maksymalnej 115 kW (156 KM).
(c) Luv, CC-BY-SA-3.0
Ambulance with "NEUGEBORENEN NOTARZT" in mirror writing ("TZRATON-NENEROBEGUEN").