Mercury Cyclone

Mercury Cyclone
Ilustracja
Mercury Cyclone przed liftingiem
Producent

Mercury

Zaprezentowany

Listopad 1967

Okres produkcji

1967 – 1971

Miejsce produkcji

 Stany Zjednoczone

Poprzednik

Mercury Comet Cyclone

Następca

Mercury Cougar

Dane techniczne
Segment

muscle car segmentu E

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

1967-1970:
5235
1970-1971:
5331 mm

Rozstaw osi

1967-1970:
1453
1970-1971:
1622 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Mercury Comet
Ford Torino

Konkurencja

Chevrolet Corvette
Dodge Charger
Plymouth Duster

Mercury Cyclonesamochód sportowy typu muscle car klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1967 – 1971.

Historia i opis modelu

Mercury Cyclone - tył
Mercury Cyclone po liftingu
Mercury Cyclone - tył po liftingu

Pod koniec 1967 roku Mercury przedstawiło muscle cara o nazwie Cyclone, dla której zastosowano nazwę Cyclone[1]. Dotychczas, była ona używana dla dwóch pierwszych generacji średniej wielkości modelu Comet, nazywając tak sportowe warianty odmiany coupe tego modelu[2].

Tym razem, Mercury Cyclone było samodzielnym modelem opartym na technice m.in. Forda Torino, podobnie jak inne modele Mercury z przełomu lat 60. i 70. XX wieku, samochód charakteryzował się kanciastymi i wyraźnie zaznaczonymi błotnikami Innym charakterystycznym elementem był wklęsły pas przedni z podwójnymi, okrągłymi reflektorami[3].

Lifting

W 1970 roku Mercury Cyclone przeszedł obszerną modernizację, w ramach której gruntownie odświeżono zarówno wygląd pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia.

Z przodu pojawiły się chowane reflektory umieszczone na obrotowych, chowanych kloszach. Pas przedni dominowała szpiczaste, wyraźnie zaznaczone wybrzuszenie biegnące przez całą wysokość tej część nadwozia, z kolei z tyłu pojawiły się dwie pary potrójnych kloszy lamp i inaczej stylizowany zderzak[4].

Cyclone Spoiler

W 1969 roku na bazie Cyclone Mercury zbudowało topową odmianę Cyclone Spoiler. Charakteryzowała się ona mocniejszą jednostką napędową w postaci 370-konnego V8 o pojemności 4,5-litra, a także modyfikacjami pod kątem aerodynamicznym. Nadwozie pokrywały charakterystyczne, podwójne pasy[5].

Silnik

  • V8 4.9l
  • V8 6.3l
  • V8 6.7l
  • V8 7.0l


Przypisy

  1. 1969 Mercury Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  2. The Mercury Cyclone was a sales failure, but did it deserve better?. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  3. The Story of the Mercury Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  4. Mercury Comet/Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  5. 1970 Mercury Cyclone Spoiler Buyer's Guide. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).

Bibliografia

  • John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Iola: Krause Publications, 2002, s. 525–539. ISBN 0-87349-461-X.

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
1969 Mercury Cyclone GT (5896505730).jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
1969 Mercury Cyclone GT
1970 Mercury Cyclone GT.jpg
Autor: Sicnag, Licencja: CC BY 2.0

The Cyclone was built from 1964-71; an option until 1968 then the Comet name was dropped- just Cyclone. Available in 1970 as base Cyclone, GT and Spoiler.

Engines; 351 Cleveland, 429 CJ and 429 SCJ
1970 Mercury Cyclone GT (9624625711).jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
1970 Mercury Cyclone GT
1969 Mercury Cyclone GT rear (5895933401).jpg
Autor: dave_7 from Lethbridge, Canada, Licencja: CC BY 2.0
1969 Mercury Cyclone GT rear