Mercury Lynx
 Mercury Lynx przed liftingiem | |
| Producent | Mercury |
|---|---|
| Zaprezentowany | październik 1980 |
| Okres produkcji | 1980–1987 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4- i 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4140–4267 mm |
| Szerokość | 1674 mm |
| Wysokość | 1354 mm |
| Rozstaw osi | 2393 mm |
| Masa własna | 870–1085 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | |
| Pokrewne | Mercury LN7 |
| Konkurencja | |
Mercury Lynx – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1980–1987.
Historia i opis modelu
Pojazd został wprowadzony jako następca modelu Bobcat, debiutując równolegle z bliźniaczym modelem Forda – Escortem. Początkowo samochód dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback, w 1982 do oferty dołączyła wersja 5-drzwiowa oraz kombi. Główna różnica między Escortem a Lynxem to wygląd atrapy chłodnicy, a także więcej chromowanych akcentów[1].
Mercury Lynx dostępny był w kilku opcjach wyposażenia: Basis, L, GL, GS i usportowionej RS. Podstawowym źródłem napędu była benzynowa jednostka R4 1.6 o mocy maksymalnej 66 KM (48,5 kW) zblokowana z 4-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynią biegów. Od 1982 zaczęto oferować wzmocniony do 81 KM (59,5 kW) silnik, moc podstawowej jednostki wzrosła zaś do 71 KM (52 kW). Rok później wprowadzono silnik 1.6 z wtryskiem paliwa (89 KM/65 kW).
W 1984 dodano do gamy jednostek napędowych wolnossący wysokoprężny motor o pojemności dwóch litrów i mocy maksymalnej 53 KM (39 kW). W tym samym roku wprowadzono turbodoładowaną jednostkę 1.6 generującą 122 KM (90 kW) zblokowaną z 5-biegową skrzynią manualną. Najmocniejszy wariant Lynxa dostępny był tylko w 5-drzwiowym nadwoziu, nosił oznaczenie LTS[2].
Lifting
Z początkiem roku 1985 ujednolicono gamę modeli, przeprowadzono także obszerną restylizację nadwozia. Zmienił się wygląd atrapy chłodnicy, a także zmodyfikowano reflektory, zderzaki i wygląd tylnych lamp[3].
Ponadto, wprowadzono też nowy benzynowy silnik R4 1.9 (87–109 KM/64–80 kW), bez zmian pozostawiając jednocześnie diesla i turbo. W 1987 wszystkie jednostki 1.9 otrzymały wtrysk paliwa, co zwiększyło moc maksymalną do 91–117 KM (67–86 kW, w zależności od wersji). Do zakończenia produkcji w 1987 powstało prawie 600 000 egzemplarzy modelu, następcą został Mercury Tracer.
Silniki
- R4 1.6l
- R4 1.6l Turbo
- R4 1.9l
- R4 2.0l Diesel
Bibliografia
- Flammang, James M. & Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0, S. 647-672.
Przypisy
- ↑ 1985 Mercury Lynx (ang.). [dostęp 2020-04-22].
- ↑ A Rare Cat: The Cosworth-Powered Mercury Lynx (ang.). [dostęp 2020-04-22].
- ↑ The Missing Lynx: 1983 Mercury Econocar Wins C/D’s Major Award in Ann Arbor (ang.). [dostęp 2020-04-22].
| Chronologia samochodów Mercury, lata 1950–1989 — dalej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| B | Bobcat | Lynx | Tracer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Comet | Comet | Comet | Zephyr | Topaz | Topaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D / E | Meteor | Montego | Cougar | Cougar | Marquis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comet | Comet | Monarch | Sable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | Eight | Montclair | Meteor | Montclair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monterey | Monterey | Monterey | Monterey | Monterey | Monterey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Park Lane | Park Lane | Marquis | Marquis | Marquis | Grand Marquis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turnpike Cruiser | S-55 | S-55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marauder | Marauder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C. Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | Colony Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Capri | Capri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cougar | Cougar | LN7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F+ | Cougar | Cougar | Cougar | Cougar | Cougar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Photo of 1982 Mercury Lynx taken in Montana in 1988.
Autor: dave_7, Licencja: CC BY 2.0
Rear 3/4 view of 1983-1985 Mercury Lynx GS.
1986-1987 Mercury Lynx photographed in Montreal, Quebec, Canada.
Autor: dave_7, Licencja: CC BY 2.0
Front 3/4 view of a 1st-generation (1983-1985) Mercury Lynx.
1986-1987 Mercury Lynx Wagon photographed in Montreal, Quebec, Canada.