Mercury Milan
 Mercury Milan przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Luty 2005 |
| Okres produkcji | 2005 – 2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna (R4) |
| Napęd | |
| Długość | 4862 mm |
| Szerokość | 1834 mm |
| Wysokość | 1417 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Ford Fusion |
| Pokrewne | Ford Edge |
| Konkurencja | |
Mercury Milan – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 2005 – 2011.
Historia i opis modelu
W gamie sedanów marki Mercury Milan wypełnił lukę po modelach Mystique i Sable. Samochód zadebiutował 9 lutego 2005 na salonie samochodowym w Chicago jako bliźniacza konstrukcja Forda Fusiona i Lincolna MKZ[1]. Przednia część nadwozia charakteryzowała się dużą, chromowaną atrapą chłodnicy, z kolei z tyłu pojawiły się dwuczęściowe lampy w czworokątnym kształcie.
Sprzedaż
Od października 2005 do czerwca 2007 sprzedano w Stanach Zjednoczonych 63 245 egzemplarzy Milana, w tym 22.071 w okresie styczeń - czerwiec 2007. Dla porównania, o ok. 1500 $ tańszy Ford Fusion w 2007 wyjechał z salonów w liczbie 88 042 sztuk (o 65 971 więcej niż Milan), a o ponad 10 000 $ droższy Lincoln MKZ w liczbie 19 732 aut (tylko o 2339 mniej).
Był to ostatni nowy model zaprezentowany w historii marki Mercury
Dane techniczne
Milan z silnikiem czterocylindrowym standardowo wyposażony był w 5-biegową manualną skrzynię biegów, a w opcji oferowano jeszcze 5-biegową przekładnię automatyczną (obie te skrzynie biegów są konstrukcją Mazdy) oraz automatyczną 6-biegową 6-F35. Samochody napędzane silnikami V6 kojarzone są tylko z 6-biegowym automatem firmy Aisin. W napęd na cztery koła (4x4) można wyposażyć tylko Milana z V6.
| Rocznik | Silnik | Moc | Momentobrotowy | Skrzynia biegów | Zużycie paliwa miasto/trasa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2009 | 2.3 L Duratec I4 | 160 KM (119 kW) @ 6250 rpm | 212 N·m (156 lb·ft) @ 4250 rpm | 5-biegowa manualna G5M | 12/8,1 l/100 km) |
| 5-biegowa automatyczna FNR5 | 12/8,4 l/100 km | ||||
| 2010–2011 | 2.5 L Duratec I4 | 175 hp (130 kW) @ 6000 rpm | 233 N·m (172 lb·ft) @ 4500 rpm | 6-biegowa manualna G6M | 11/7,6 l/100 km |
| 6-biegowa automatyczna 6F35 | 10/6,9 l/100 km koła 16" 11/7,6 l/100 km koła 17" | ||||
| 2010–2011 | 2.5 L Duratec I4 Atkinson Cycle(Hybrid) | 156 hp (116 kW) @ 6000 rpm | 184 N·m (136 lb·ft) @ 2250 rpm | Przekładnia bezstopniowa | 5,1/6,5 l/100 km |
| 2006–2009 | 3.0 L Duratec V6 FWD | 221 hp (165 kW) @ 6250 rpm | 278 N·m (205 lb·ft) @ 4800 rpm | 6-biegowa automatyczna TF-80 | 13/9,0 l/100 km |
| 3.0 L Duratec V6 AWD | 14/9,4 l/100 km | ||||
| 2010–2011 | 3.0 L Duratec V6 FWD | 240 hp (179 kW) @ 6550 rpm (165 kW) | 302 N·m(223 lb·ft) @ 4300 rpm | 6-biegowa automatyczna 6F35 | 13/8,7 l/100 km |
| 3.0 L Duratec V6 AWD | 13/9,4 l/100 km |
Przypisy
- ↑ Mercury Milan (2006) (ang.). [dostęp 2020-01-10].
Media użyte na tej stronie
2006-2007 Mercury Milan photographed in USA.
2010 Mercury Milan S photographed in College Park, Maryland, USA.
Autor: Mariordo Mario Roberto Duran Ortiz, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mercury Milan Hybrid with Ford's road leaf badging used in all of its hybrid models, Alexandria, Virginia, USA