Merzario

Merzario
ilustracja
Pełna nazwaTeam Merzario
Aktywna1977–1984
SiedzibaWłochy
Ważni ludzie
ZałożycielArturo Merzario
KierowcyArturo Merzario
Alberto Colombo
Gianfranco Brancatelli
Inne
DebiutGrand Prix Hiszpanii 1977
Ostatni wyścigGrand Prix Stanów Zjednoczonych 1979

Team Merzario – były włoski zespół wyścigowy założony przez Arturo Merzario w 1977 roku. Zespół uczestniczył w Formule 1, Formule 2 i Włoskiej Formule 3. W 1984 roku został rozwiązany.

Formuła 1

Merzario to zespół założony w 1977 roku przez byłego kierowcę Ferrari, Williamsa i Marcha, Arturo Merzario. Włoski kierowca postanowił założyć własny zespół po tym, gdy nie znalazł sobie miejsca w żadnym zespole Formuły 1. Team Merzario zadebiutował w Grand Prix Hiszpanii 1977 wynajętym Marchem 761B. Najlepszym rezultatem było 14 miejsce podczas Grand Prix Belgii 1977. We wczesnej części sezonu samochód zespołu Merzario był najszybszym Marchem 761 w stawce, ale w miarę upływu sezonu wyniki pogarszały się. Stąd też Arturo Merzario postanowił o niedokańczaniu sezonu, by skupić się na budowie samochodu na sezon 1978.

Pierwszy własny samochód Merzario, model A1, pojawił się w 1978 roku i był w zasadzie konwencjonalnym bolidem opartym głównie na Marchu 761B. Początkowo był czerwony, przez co upodobnił się do Ferrari 312T2. Użyto silnika Cosworth DFV i skrzyni biegów Hewland. Przed Grand Prix Monako malowanie zmieniło się na czarne. Jedynym ukończonym wyścigiem w sezonie było Grand Prix Szwecji, które Merzario, na skutek długiego pit-stopu, ukończył osiem okrążeń za zwycięzcą. W Grand Prix Włoch wystawiono drugi samochód – dla Alberto Colombo, który jednak nie zakwalifikował się do wyścigu.

Na początku sezonu 1979 wystawiono Merzario A1B, który w stosunku do modelu A1 miał ulepszone przednie zawieszenie i nowe, czarno-żółte malowanie. Model A1B zdołał dwukrotnie zakwalifikować się do wyścigu.

Na europejskie wyścigi Merzario i Simon Hadfield zaprojektowali, oparty na A1, model Merzario A2, również wyposażony w silnik Cosworth DFV i skrzynię biegów Hewland. Samochód był tak skonstruowany, by uzyskać efekt przypowierzchniowy. W Grand Prix Belgii Arturo Merzario złamał ramię i na Grand Prix Monako zastąpił go Gianfranco Brancatelli.

W tym czasie Merzario kupił aktywa zespołu Kauhsen, przejmując samochód prawdopodobnie gorszy niż A1/A2. Powstały na bazie Kauhsena WK model A4, który zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii, także korzystał z kombinacji Cosworth / Hewland, ale nadwozie było mniej masywne, z lepszymi sekcjami bocznymi, efektywniej przepuszczającymi powietrze. Mimo to samochód był wolniejszy niż jego poprzednicy. przepływu powietrza. Jednak samochód znów udało się zakwalifikować do każdego Grand Prix, że wszedł, udowadniając nawet wolniej niż jego poprzednicy. Po Grand Prix Stanów Zjednoczonych Merzario wycofał się z Formuły 1.

Po Formule 1

Po nieudanych planach zbudowania modelu A5 z powodu problemów finansowych, Merzario wystawił zespół w Formule 2. Zbudowano samochód M1, który wyposażono w silnik BMW. Jednak ta konstrukcja okazała się nieudana i w 1981 roku skorzystano z Marcha 812, na którym Piero Necchi wywalczył dwa podia. W 1982 roku Merzario wystawił również swój zespół we Włoskiej Formule 3. Od 1983 roku Merzario ponownie wystawiał własne samochody w Formule 2. W 1984 roku Arturo Merzario rozwiązał zespół.

Wyniki

Formuła 1

RokSamochódSilnikOponyKierowcy1234567891011121314151617Pkt.Msc.
1977March 761BFord DFV V8GARGBRARSAUSWESPMONBELSWEFRAGBRDEUAUTNEDITAUSACANJPN0–
Włochy Arturo MerzarioNUNZ14NUNUNZNUNZ
1978Merzario A1Ford DFV V8GARGBRARSAUSWMONBELESPSWEFRAGBRDEUAUTNEDITAUSACAN0–
Włochy Arturo MerzarioNUNZNUNUNPKNPKNZNSNZNUNZNZNUNUNUNZ
Włochy Alberto ColomboNPK
1979Merzario A1BFord DFV V8GARGBRARSAUSWESPBELMONFRAGBRDEUAUTNEDITACANUSA0–
Włochy Arturo MerzarioNUNZNZNU
Merzario A2Ford DFV V8GWłochy Arturo MerzarioNZNZNZ
Włochy Gianfranco BrancatelliNPK
Merzario A4Ford DFV V8GWłochy Arturo MerzarioNZNZNZNZNZNZNZ

Formuła 2

RokSamochódSilnikKierowcy12345678910111213
1980Merzario M1BMWTHRHOCNÜRVALPAUSILZOLMUGZANPERMISHOC
Włochy Arturo MerzarioNUNUNU9NU1617NWNU
Włochy Guido Daccò11NU
Włochy Piero NecchiNUNU12NUNUNUNUNZ12
1981March 812BMWSILHOCTHRNÜRVALMUGPAUPERSPADONMISMAN
Włochy Piero NecchiNW6NUNU33117NU
Włochy Gianfranco TrombettiNUNZNUNU12121213
Włochy Arturo MerzarioNWNUNU
Włochy Marco BrandNZNU
Szwajcaria Loris KesselNPK19
Austria Jo GartnerNZ8
1982March/Merzario 282BMWSILHOCTHRNÜRMUGVALPAUSPAHOCDONMANPERMIS
Austria Jo Gartner6NU10NUNU7NU157NUNU
Francja Robert DallestNWNU6NU
Włochy Guido Daccò128713
Włochy Roberto Campominosi10
Harald Brutschin13NZNZ17NU
Włochy Lamberto Leoni14
Włochy Oscar PedersoliNUNU19NWNUNUNUNUNUNUNUNU
1983Merzario M28BMWSILTHRHOCNÜRVALPAUJARDONMISPERZOLMUG
Włochy Guido DaccòNUNU15
Włochy Fulvio BallabioNUNU14NU
Francja Richard DallestNUNUNU87NU8
1984Merzario M84BMWSILHOCTHRVALMUGPAUHOCMISPERDONBRH
Włochy Stefano Livio101312NU13NU
Włochy Aldo BertuzziNU12NW
Szwajcaria Max Busslinger10

Bibliografia

  • Merzario - Full Profile (ang.). f1rejects.com, 2004-10-03. [dostęp 2011-09-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-07)].
  • Merzario (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2011-09-09].
  • David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. Crowood Pr, 2001, s. 170. ISBN 1-86126-339-2.
Modele samochodów Merzario, które brały udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Konstruktorzy Formuły 1
Konstruktorzy startujący w sezonie 2021
Dawni konstruktorzy
Konstruktorzy startujący tylko w Indianapolis 500

Media użyte na tej stronie