Messerschmitt Bf 161
Ten artykuł od 2010-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | III Rzesza | |
Producent | Messerschmitt | |
Typ | Samolot rozpoznawczy | |
Załoga | 3 | |
Historia | ||
Data oblotu | 1938 | |
Egzemplarze | 2 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 2 silniki Junkers Jumo 210G | |
Moc | 979 KM | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 16.69 m | |
Długość | 12.85 m | |
Wysokość | 3.64 | |
Powierzchnia nośna | 38.50 m² | |
Masa | ||
Własna | 4,890 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 440 km/h | |
Pułap | 8100 m |
Messerschmitt Bf 161 – niemiecki prototyp samolotu rozpoznawczego z lat 30. XX wieku.
Messerschmitt Bf 161 był wyspecjalizowanym samolotem rozpoznawczym, opartym konstrukcyjnie na Bf 110 i podobnym do lekkiego bombowca Bf 162. Prototyp Bf 161V1, który oblatano 9 marca 1938, był napędzany przez dwie rzędowe jednostki napędowe Junkers Jumo 210. Drugi prototyp, zasilany przez dwa silniki Daimler-Benz DB 600A, oblatano w dniu 30 sierpnia 1938 roku. Samolot jednak nie wszedł do produkcji, gdyż w niedługim czasie okazało się, że zmodyfikowana wersja Bf 110 może z powodzeniem wykonywać zadania samolotu rozpoznawczego.
Oba prototypy używano do dalszych badań, a w późniejszym czasie służyły do holowania innych samolotów, m.in. Me 163 Komet.
Linki zewnętrzne
|
|