Metro w Charkowie

Metro w Charkowie

Харківський метрополітен

metro
Logo Metra Charkowskiego
Państwo	Ukraina
Lokalizacja	Charków
Operator	Charkiwskij Metropoliten
Liczba linii	3
Lata funkcjonowania	od 1975
Dzienna liczba pasażerów	611 tys. (2018)
Roczna liczba pasażerów	223 mln (2018)[1]
Infrastruktura
Aktualny plan linii charkowskiego metra
Długość sieci	38,7 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Liczba stacji	30 pasażerskich (+ 2 stacje techniczno-postojowe) + 2 pasażerskie planowane
Tabor
Liczba pojazdów	65 pociągów
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Oprawa oświetleniowa na stacji Architektora Biekietowa

Metro w Charkowie (ukr. Харківський метрополітен, Charkiwskij metropoliten) – system kolei podziemnej w Charkowie na Ukrainie. Druga po metrze w Kijowie pod względem liczby stacji i długości miejska kolej podziemna Ukrainy. Podczas otwarcia 23 sierpnia 1975 roku była to szósta kolej podziemna ZSRR. Metro posiada trzy linie, które tworzą razem 38,7 km trasy w skład której wchodzi 30 stacji. W 2018 roku kolej obsłużyła 223 milionów pasażerów^[1].

Stacje Metra

Przykładowe stacje metra

• 

  Majdan Konstytucji

• 

  Architektora Biekietowa

• 

  Studentśka

• 

  Puszkinśka

Historia

Plany i budowa

Znak charkowskiego metra znajdujący się nad wejściem

Budowa metodą odkrywkową tunelu łączącego stacje 23 Serpnia z otwartą 21 grudnia 2010 roku Oleksijiwśką. Widok z Oleksijiwki na Pole Pavlova

Pierwsze plany metra powstały gdy Charków był stolicą Ukraińskiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej. Jednak z powodu przeniesienia stolicy do Kijowa w 1934 roku oraz zniszczeń doświadczonych przez II Wojnę Światową plany te zostały odrzucone. W latach sześćdziesiątych XX wieku, środek transportu Charkowa stawał się coraz bardziej przeciążony. Władze Związku Radzieckiego zadecydowały o powstaniu metra w tymże mieście. Budowa metra rozpoczęła się w 1968 roku. Charkowska kolej w ZSRR nosiła nazwę imienia Włodzimierza Lenina^[2].

Siedem lat później, 23 sierpnia 1975, pierwsze osiem stacji linii Chołodnohirśko-Zawodśkiej zostało oddanych do użytku. 11 sierpnia 1984 roku uruchomiona została linia Sałtiwśka. Dziewięć lat później, 6 maja 1995 roku, wprowadzona została linia Oleksijiwśka.

Opłaty za przejazd

Żetony charkowskiego metra

Od początku funkcjonowania metra formą opłaty były żetony. 26 października 2011 roku Komitet wykonawczy Rady Miasta Charków postanowił anulować tokeny w metrze w przeciągu dwóch miesięcy^[3]. Zaplanowane zostało zastąpienie tokenów papierowymi biletami z kodami kreskowymi oraz zainstalowanie nowych maszyn do sprzedaży papierowych biletów i stopniowe wycofywanie tokenów z obiegu^[4]. Początkowo tokeny miały zostać wycofane z obiegu 1 września 2012 roku^[5]. Biorąc jednak pod uwagę liczne apele obywateli, okres ten został przełożony na 1 października 2012 r.^[6], a następnie na 10 października^[7]. 1 października rozpoczęto demontowanie sprzętu akceptującego żetony. Demontaż zajął 10–15 dni^[8]. Tym samym metro w Charkowie zajęło czwarte miejsce jako miasto postradzieckie z metrem (po Moskwie, Tbilisi i Baku), które zaprzestało korzystania z żetonów. Aby móc skorzystać z metra pasażer musi użyć jednorazowego biletu bądź karty. Cena biletu jest niezależna od przejechanego dystansu bądź czasu spędzonego na przejeździe. Jednorazowy bilet kosztuje 8 hrywien^[9][10].

Linie

Linie i spis stacji

Schemat pokazujący rozbudowę metra w latach 1975–2010 w języku rosyjskim

Plansza z planem linii Chołodnohirśko-Zawodśkiej umieszczona nad torem na stacji Moskowskij Prospekt, dziś Turboatom

Plansza z planem linii Oleksijiwśkiej znajdująca się na stacji Peremoha

Linia Chołodnohirśko-Zawodśka

• Chołodna Hora (ukr. Холодна гора)
• Piwdennyj Wokzał (ukr. Південний вокзал)
• Centralnyj Rynok (ukr. Центральний ринок)
• Majdan Konstytucji (ukr. Майдан Конституції)
• Prospekt Gagarina (ukr. Проспект Гагаріна)
• Sportywna (ukr. Спортивна)
• Zawod imeni Małyszewa (ukr. Завод імені Малишева)
• Turboatom (ukr. Турбоатом)
• Pałac sportu (ukr. Палац спорту)
• Armijśka (ukr. Армійська)
• Imeni O. S. Maselśkoho (ukr. Імені О.С. Масельського)
• Traktornyj zawod (ukr. Тракторний завод)
• Industrialna (ukr. Індустріальна)

Linia Sałtiwśka

• Herojiw Praci (ukr. Героїв Праці)
• Studentśka (ukr. Студентська)
• Akademika Pawłowa (ukr. Академіка Павлова)
• Akademika Barabaszowa (ukr. Академіка Барабашова)
• Kyjiwśka (ukr. Київська)
• Puszkinśka (ukr. Пушкінська)
• Uniwersytet (ukr. Університет)
• Istorycznyj muzej (ukr. Історичний музей)

Linia Oleksijiwśka

• Peremoha (ukr. Перемогa)
• Oleksijiwśka (ukr. Олексіївська)
• 23 Serpnia (ukr. 23 Серпня)
• Botanicznyj sad (ukr. Ботанічний сад)
• Naukowa (ukr. Наукова)
• Derżprom (ukr. Держпром)
• Architektora Biekietowa (ukr. Архітектора Бекетова)
• Zachysnykiw Ukrajiny (ukr. Захисників України)
• Metrobudiwnykiw (ukr. Метробудівників)
• Derżawinśka (ukr. Державинська) – planowana
• Odeśka (ukr. Одеська) – planowana

Tabor

(c) Iona, CC-BY-SA-3.0

Wagon serii 81-718.2 na stacji 23 Serpnia

Odnowiony wagon serii Eż3

Tabor metra składa się w większości ze starych pociągów serii 81 wyprodukowanych w Związku Radzieckim. Konkretnie są to wagony typu Еż-3, Еm-508Т i 81-717/714. W 1992 roku metro zakupiło wagony typu 81-718/719, które wyróżniają się nowocześniejszą technologią na tle pierwszych składów.

W lipcu 2015 r. metro otrzymało nowe pociągi typu 81-7036/7037. Kursują one na linii Sałtiwśka od 21 sierpnia 2015 roku^[11].

1 września 2017 r. na linii Chołodnohirśko-Zawodśkiej rozpoczęła się eksploatacja zmodernizowanych wagonów kolejowych typu Eż3 (skład przed remontem pochodził z lat 1974–1975). Zainstalowano nowe części w tym silniki oraz odnowiono wygląd wagonów^[12]. Pomimo renowacji i zakupów nowych taborów, w metrze dominują wagony starej radzieckiej konstrukcji.

• Pociąg elektryczny Eż3/Em508T w kolorze «75 lat Wielkiego Zwycięstwa» na linii Chołodnohirśko-Zawodśkiej

• Zmodernizowany pociąg elektryczny serii Eż3

• Nowy pociąg elektryczny serii 81-7036/7037

Zajezdnie

Metro charkowskie obsługuje dwie stacje techniczno-postojowe.

(c) Maximiljan z rosyjskiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0

Pociąg Eż3 wyjeżdża z zajezdni Tcz-1 „Moskowskoje”

Obecnie trwa budowa trzeciej zajezdni „Oleksijiwskoje”, która będzie obsługiwać Oleksijiwśką linię.

Komunikaty głosowe

Komunikaty w wagonach

W charkowskim metrze zapowiedzi w wagonach posiadają następujący schemat (przetłumaczony na język polski). W trakcie zamykania drzwi komunikat ogłasza:

• „Uwaga! Drzwi się zamykają. Następna stacja: <Nazwa stacji>.”

Czasem można usłyszeć kontynuację powiadomienia, brzmi ono następująco:

• „Szanowni pasażerowie, ustępujcie miejsca osobom z dziećmi, niepełnosprawnym oraz starszym pasażerom.”

Przy wjeździe na stację wygłaszany jest komunikat:

• „Stacja: <Nazwa stacji>.”

Ponadto, dla stacji z możliwością przesiadki na kolejną linię wygłaszane są informacje o możliwych przesiadkach, przykładowo:

• Dla stacji Uniwersytet: „Stacja: Uniwersytet. Możliwość przesiadki na stację Derżprom aby przejść na Oleksijiwśką linię.”
• Dla stacji Majdan Konstytucji: „Stacja: Majdan Konstytucji. Możliwość przesiadki na stację Istorycznyj muzej aby przejść na Sałtiwśką linię.”

Gdy pociąg wjeżdża na końcową stację linii wygłasza komunikat, przykładowo:

• Dla stacji Industrialna: „Stacja Industrialna, końcowa stacja. Szanowni pasażerowie, przy wyjściu z wagonu nie zapomnijcie o swoich rzeczach. Wszystkiego dobrego.”

Komunikaty na stacjach

Na każdej stacji ogłaszany jest komunikat o wjeździe pociągu na stację. Brzmi on następująco:

• „Szanowni pasażerowie, bądźcie uważni! Na stację wjeżdża pociąg, odsuńcie się od krańca platformy.”

Plany na przyszłość

Spis stacji, które mają powstać zgodnie z aktualnym planem miasta do 2031 roku^[13].

Linia Chołodnohirśko-Zawodśka

W zachodniej części miasta:

• Zaliutyne (ukr. Залютине)

We wschodniej części miasta:

• Shidna (ukr. Східна)
• Poganśka (ukr. Роганська)
• Piwdenna (ukr. Південна)

Linia Sałtiwśka

W południowej części miasta

• Plac Uricki (ukr. Площа Урицького)
• Novobavarska (ukr. Новобаварська)
• Novozhanovo (ukr. Новожаново)

W północnej części miasta:

• Druzhby Narodiv (ukr. Дружби Народів)

Linia Oleksijiwśka

W południowej części miasta:

• Derżawinśka (ukr. Державінська)
• Odeśka (ukr. Одеська)

Linia Sałtiwśko-Zawodśka

Planowana czwarta linia charkowskiego metropolitena:

• Selyshche Zhukovs’koho (ukr. Селище Жуковського)
• Hidropark (ukr. Гідропарк)
• Karavan (ukr. Караван)
• Herojiw Praci 2 (ukr. Героїв Праці 2)
• Valentynovskaya (ukr. Валентинівська)
• Prospekt Traktorostroyteley (ukr. Проспект Тракторобудівників)
• Yuvileyna (ukr. Ювілейна)
• Saltivsʹke shosse (ukr. Салтівське шоссe)
• 602 mikrorayon (ukr. 602 мікрорайон)
• Krasnodarska (ukr. Краснодарська)
• Nemyshlyansʹka (ukr. Немишлянська)
• Imeni O. S. Maselśkoho 2 (ukr. Імені О. С. Масельского 2)

Najbardziej prawdopodobny kierunek rozwoju metra

Na obecny, 2020 rok, za najbardziej obiecujący kierunek rozwoju metra uważa się rozbudowę wzdłuż alei Gagarina. Przede wszystkim planowane jest wybudowanie stacji Derżawinśka i Odeśka. W dalszej perspektywie miasto planuje utworzenie stacji Kasztanowaja, która miałaby się znajdować pomiędzy stacjami Derżawinśka i Odeśka. Oczekuję się iż przedłużenie Oleksijiwśkiej linii w okolicy ulicy Odeśkiej zwiększy dzienny przepływ pasażerów o 160 000 osób. Budowa tego odcinka była przywidywana na rok 2019 po zakończeniu badania projektu i przejściu procedur niezbędnych do zapożyczenia kredytów od EBOR i EBI^[14].

Ciekawostki

• Nie wszystkie odcinki metra są zbudowane pod ziemią. Istnieje most zbudowany nad rzeką Charków. Łączy on stacje Kyjiwśka i Akademika Barabaszowa na linii Sałtiwśka.
• Najgłębiej położoną stacją charkowskiego metra jest Puszkinśka^[15].

Zobacz też

• Most metra w Charkowie
• Metro w Kijowie
• Metro w Dnieprze

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Strona oficjalna
• Strona Gortransport. gortransport.kharkov.ua. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-06-25)].
• Strona Urbanrail. urbanrail.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-30)].
• Schemat linii metra charkowskiego z zaznaczonym układem torów (stan na dzień 15 lutego 2016 roku). mrl.ucsb.edu. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-07)].