Metro w Dnieprze
| metro | |
 Logo metra w Dnieprze | |
Wagon serii 81 na stacji Metrobudiwnykiw | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | Dniprowśkyj Metropoliten |
| Liczba linii | 1 |
| Lata funkcjonowania | od 1995 |
| Dzienna liczba pasażerów | 20,4 tys. (2016) |
| Roczna liczba pasażerów | 7,4 mln (2016)[1] |
| Infrastruktura | |
 Aktualny plan linii metra w Dnieprze | |
| Długość sieci | 7,1 km |
| Rozstaw szyn | 1524 mm |
| Liczba stacji | 6 pasażerskich (+ 1 stacja techniczno-postojowa) + 3 pasażerskich w budowie |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów | 45 pociągów |
| Strona internetowa | |
Portal  Transport szynowy | |
Metro w Dnieprze (ukr. Дніпровський метрополітен) – system metra w Dnieprze na Ukrainie. Trzecia pod względem liczby stacji i długości miejska kolej podziemna Ukrainy[2].
Historia
Plany i budowa
W 1979 roku Rada Ministrów Związku Radzieckiego podjęła decyzję o budowie metra ponieważ liczba ludności w Dnieprze przekroczyła w 1976 roku milion mieszkańców. Prace w terenie ruszyły w roku 1981. Nigdy jednak z powodu trudności gospodarczych po upadku ZSRR nie wykonano w całości zaplanowanej trasy[3]. Ze względu na fakt ukończenia pierwszego odcinka w 90%, do 1990 roku zdecydowano o dokończeniu inwestycji. Pociągi rozpoczęły kursowanie 29 grudnia 1995.
Długość linii wynosiła 7,8 km, oddano do użytku 6 stacji[4][5]:
- Wokzalna (ukr. Вокзальна)
- Metrobudiwnykiw (ukr. Метробудівників)
- Metałurhiw (ukr. Металургів)
- Zawodśka (ukr. Заводська)
- Prospekt Swobody (ukr. Проспект Свободи)
- Pokrowśka (ukr. Покровська)
Podejmując decyzję o budowie metra najpierw zbudowano stacje w dzielnicy przemysłowej. Ponieważ obszar ten traci na znaczeniu, rola metra, które w dodatku omija centrum miasta, jako środka komunikacji zmniejsza się. Widać to w spadku liczby pasażerów – z 18,2 mln przewiezionych w roku 1996 do 7,5 mln w roku 2016[4][6]. Początkowo pięciowagonowe pociągi zostały skrócone do trzech wagonów[3]. Zgodnie z pierwotnymi planami drugi odcinek metra miał mieć 4 km długości i obejmować 3 stacje, a planowano oddać go do użytku 2‒3 lata po ukończeniu pierwszego. Z powodu szczupłości środków prace nad nim posuwały się powoli, choć przyśpieszyły w 2016 r. po uzyskaniu środków z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju[4].
Od 2017 roku trwają finansowane przez EBOR oraz EBI prace budowlane nad kolejnym odcinkiem linii, obejmującym trzy stacje: Teatralna (ukr. Театральна), Centralna (ukr. Центральна) i Muzejna (ukr. Музейна), którego otwarcie przewidywane jest na 2021 rok[7]. Inżynierem kontraktu została polska firma «ILF Consulting Engineers Polska». Po dokonaniu przeglądu dokumentacji i zapoznaniu się z lokalnymi warunkami okazało się, że planowany termin jest do nie utrzymania ze względu na trudne warunki gruntowe oraz trudności natury prawnej. Nowy termin wyznaczono na rok 2023[3].
Opłaty za przejazd
Płatności dokonuje się za pomocą żetonu, który można kupić w kasach metra na stacjach. Opłata wynosi 6 UAH (stan na styczeń 2020)[8].
Od 5 listopada 2018 dla uczniów szkół średnich w Dnieprze wprowadzono 50% zniżkę na podróż metrem, która obowiązuje w roku szkolnym, z wyjątkiem ferii, weekendów itp.[9].
Linie
Linie i spis stacji
| # | Nazwa linii | Otwarta | Długość | Liczba stacji |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Centralno-Zawodśka (ukr. Центрально-Заводська) | 29.12.1995 | 7,8 km | 6 |
Linia Chołodnohirśko-Zawodśka
Linia Chołodnohirśko-Zawodśka- Wokzalna (ukr. Вокзальна)
- Metrobudiwnykiw (ukr. Метробудівників)
- Metałurhiw (ukr. Металургів)
- Zawodśka (ukr. Заводська)
- Prospekt Swobody (ukr. Проспект Свободи)
- Pokrowśka (ukr. Покровська)
Tabor
Metro obsługiwane jest przez wagony wyprodukowane w Związku Radzieckim, Serii 81, konkretnie 81-717.5M/714.5M i 81-717.5/714.5. Łącznie tabor liczy 45 pociągów. Każdy pociąg składa się z trzech wagonów, mimo że perony mogą pomieścić 5 wagonów.
Stacje metra
Przykładowe stacje metra
Metałurhiw
Pokrowśka
Prospekt Swobody
Teatralna (w budowie)
Centralna (w budowie)
Zobacz też
Przypisy
- ↑ dneprstat.gov.ua, www.dneprstat.gov.ua [dostęp 2020-07-09].
- ↑ Najdłuższe sieci metra w Europie, Inżynieria.com [dostęp 2020-06-20] (pol.).
- ↑ a b c Witold Urbanowicz: Metro w Dnieprze: Oczekiwanie na dalszy ciąg i sens (pol.). TransportPubliczny, 2019-03-09. [dostęp 2019-03-09].
- ↑ a b c Witold Urbanowicz, Metro w Dnieprze: Oczekiwanie na dalszy ciąg i sens, www.transport-publiczny.pl, 9 marca 2019 [dostęp 2019-03-19] (pol.).
- ↑ Metro w Dnipro: krótkie, ale głębokie, Inżynieria.com [dostęp 2020-06-20] (pol.).
- ↑ dneprstat.gov.ua, www.dneprstat.gov.ua [dostęp 2020-06-20].
- ↑ У Дніпрі метробудівники назвали дату введення в експлуатацію нових станцій – Depo.ua, www.depo.ua [dostęp 2020-06-20] (ukr.).
- ↑ Зміна тарифів на послуги КП "Дніпровський метрополітен", metro.dp.ua [dostęp 2020-06-20].
- ↑ Про пільговий проїзд у метрополітені, metro.dp.ua [dostęp 2020-06-20].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
(c) tov-tob.livejournal.com, CC BY-SA 3.0
Станция Металлургов Днепропетровского метрополитена.
Dnipro Metro logo
(c) tov-tob.livejournal.com, CC BY-SA 3.0
Станция «Проспект свободы» Днепровского метрополитена
Kiev_Metro_Line_1
(c) tov-tob.livejournal.com, CC BY-SA 3.0
Станция Коммунаровская Днепропетровского метрополитена. Поезд 81-717/714 на станции
Autor: Stowpnyk Olexandr, Licencja: CC BY-SA 2.5
Виходи станції Метробудівників (Дніпропетровськ). Три виходи станції на перетині вул. Калініна та пр. Петровського.
Autor: Dimlys1994, Licencja: CC BY-SA 4.0
Строительство станции метро Центральная по состоянию на 20 марта 2017
Autor: Andrew J.Kurbiko, Licencja: CC BY-SA 4.0
Old Dnipro Metro tokens
(c) tov-tob.livejournal.com, CC BY-SA 3.0
Станция Метростроителей Днепропетровского метрополитена
Autor: Dimlys1994, Licencja: CC BY-SA 4.0
Construction shaft for future Teatralna metro station, as seen on 26th January 2017