Metro w Los Angeles
| metro | |
 | |
 Schemat linii metra, lekkiej kolei i szybkiego transportu autobusowego w Hrabstwie Los Angeles | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | Los Angeles County Metropolitain Transit Authority |
| Liczba linii | 6 |
| Lata funkcjonowania | od 1990 |
| Dzienna liczba pasażerów | 362 904 (czerwiec 2012) |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci | 141,1 |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Napięcie zasilania | trzecia szyna = 750V sieć trakcyjna |
| Liczba stacji | 80 (13 w budowie) |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów | 108 pojazdów AnsaldoBreda, 69 pojazdów typu Nippon Sharyo P865 i P2020, 64 pojazdy typu Siemens P2000, AnsaldoBreda P2550 |
Portal  Transport szynowy | |
Metro w Los Angeles (ang. Los Angeles Metro Rail) – system podziemnej i naziemnej kolei miejskiej w Los Angeles. Ma 70 stacji, dwie podziemne linie właściwego metra i cztery naziemne (które są liniami metra tylko w potocznym znaczeniu tego słowa ponieważ są to w zasadzie linie lekkiej kolei miejskiej) o łącznej długości 139,7 km i dziennie przewozi 350 tysięcy pasażerów (lipiec 2011). Jest jednym z najmłodszych systemów kolei podziemnej w USA.
Określenia "Metro" używa się także w Los Angeles na system szybkich autobusów miejskich (Metro Rapid), nie należy ich mylić z systemem kolei podziemnej i siecią lekkiej kolei (light rail).
Podziemne linie metra (czerwona) i (fioletowa) są na 9. miejscu pod względem liczby przewożonych osób w Stanach Zjednoczonych – ok. 140 tys. pasażerów dziennie, natomiast naziemne linie metra (niebieska), (zielona) i (złota) na 3. miejscu – ok. 136 tys. pasażerów dziennie. Wygląd poszczególnych stacji metra jest lekko zróżnicowany, ok. 0,5% budżetu budowy zostało przeznaczonych na ich artystyczny wystrój. Metro kursuje przez siedem dni w tygodniu pomiędzy 3:35 a 1:00.
Linie metra
| Nazwa | Typ | Trasa |
|---|---|---|
| Linia A | podziemno – naziemno – nadziemny | pierwszy przebieg trasy: 7th St/Metro Center ↔ Pico ↔ Vernon ↔ Firestone ↔ Willowbrook ↔ Compton ↔ Del Amo ↔ Willow ↔ Downtown Long BeachPowrót: Pacific Avenue ↔ 5th Street i dalej po tej samej trasie drugi przebieg trasy w dni robocze: 7th St/Metro Center ↔ Pico ↔ Vernon ↔ Firestone ↔ Willowbrook |
| Linia B | podziemny | Union Station ↔ Civic Center ↔ 7th St/Metro Center ↔ Wilshire/Vermont ↔ Vermont/Sunset ↔ North Hollywood |
| Linia C | nadziemny | Redondo Beach ↔ Aviation/LAX ↔ Hawthorne/Lennox ↔ Willowbrook ↔ Lakewood ↔ Norwalk |
| Linia L | naziemno – podziemno – nadziemny | East Los Angeles Atlantic ↔ 3rd Street ↔ 1st Street ↔ Union Station ↔ Chinatown ↔ Highland Park ↔ South Pasadena ↔ Pasadena (Sierra Madre Villa) - APU/Citrus College |
| Linia D | podziemny | Union Station ↔ Civic Center ↔ 7th St/Metro Center ↔ Wilshire/Vermont ↔ Wilshire/Western |
| Linia E | podziemno – naziemny | 7th St/Metro Center ↔ Pico ↔ Jefferson/USC ↔ Expo/Western ↔ Culver City ↔ Downtown Santa Monica |
Stacje
Historia
Poprzednikami metra w Los Angeles były systemy tramwajów miejskich Los Angeles Railway funkcjonujący w latach 1901-1963 i tramwajów międzymiastowych Pacific Electric Railway (1901-1961). W latach 60. zamknięto je stawiając na transport drogowy. Problemy komunikacyjne 14 milionowej metropolii spowodowały powstanie w latach 80. planów budowy kolejki podziemnej i naziemnej. Pierwszy odcinek niebieskiej linii od stacji Pico-Chick Hearn do stacji Anaheim otwarto 14 lipca 1990 roku, później we wrześniu 1990 trasę niebieskiej linii przedłużono do stacji Downtown Long Beach w Long Beach zaś w lutym 1991 roku wydłużono ją do stacji 7th St/Metro Center. Pierwszą podziemną linię, czerwoną linię otwarto 30 stycznia 1993 roku na odcinku od stacji Union Station do stacji Westlake/MacArthur Park zaś trzy lata później, dnia 12 lipca 1996 trasę wydłużono do stacji Wilshire/Western. 12 sierpnia 1995 otwarto zieloną linię na trasie Redondo Beach – Norwalk. W dniu 12 czerwca 1999 roku oddano nowy odcinek linii czerwonej od stacji Wilshire/Vermont do stacji Hollywood/Highland natomiast rok później, w dniu 24 czerwca 2000 trasę przedłużono do stacji North Hollywood. W listopadzie 2009 oddano do użytku nowy odcinek linii złotej od Union Station do stacji Atlantic w East Los Angeles. W dniu 28 kwietnia 2012 uroczyście otwarto pierwszy fragment linii Expo Line od stacji 7th St/Metro Center do stacji La Cienega/Jefferson, latem 2012 roku otwarto ruch pasażerski na przedłużonym odcinku od stacji La Cienega/Jefferson do miasta Culver City. Dnia 4 marca 2016 roku została otwarta nowa część złotej linii od stacji Sierra Madre Villa do stacji APU/Citrus College w mieście Azusa. W dniu 20 maja 2016 roku przedłużono linię EXPO od Stacji Culver City do Downtown Santa Monica.
Planowana rozbudowa
Obecnie planuje się budowę linii Crenshaw/LAX Line od stacji Aviaton na linii zielonej, do stacji Expo/Crenshaw na linii EXPO, do 2019 roku. Również budowę połączenia od stacji Julian Dixon do stacji Little Tokyo. W rezultacie do likwidacji idzie linia złota. Północną część przejmie linia niebieska, a południową część linia Expo w okolicach 2021r. Przedłużana jest teraz linia fioletowa ze stacji Wilshire/Western do stacji Wilshire/La Cienega do 2023r. Po 2024r. planuje się przedłużyć linię fioletową o kolejne stacje na zachód. Linię LAX do jednej ze stacji linii fioletowej. I przedłużyć odcinek trasy linii złotej na wschód od stacji APU/Citrus College.
Operacje
Tabor
Wszystkie pociągi metra i tramwaje jeżdżą po torach o szerokości 1435 mm. Jakkolwiek sieć metra standardowego i system metra w formie lekkiej kolei miejskiej nie są zgodne między sobą z kilku przyczyn. Po pierwsze, pociągi obsługujące podziemne linie metra są zasilane z trzeciej szyny, natomiast tramwaje zasilane są z sieci trakcyjnej. Po drugie, wagony metra i tramwaje mają różną szerokość i perony są zaprojektowane dla wagonów o oddzielnych szerokościach.
Bezpieczeństwo i ochrona
Pociągi metra, tramwaje i stacje są patrolowane przez funkcjonariuszy Los Angeles County Sheriff's Department[1], i monitorowane przez pracowników ochrony za pośrednictwem kamer telewizji przemysłowej[2].
Galeria
Pociąg na stacji metra Wilshire/Vermont
Znak stacji metra Hollywood/Highland na bulwarze Hollywood.
Tramwaj zielonej linii na stacji Redondo Beach
Wystrój stacji metra Hollywood/Vine na trasie linii czerwonej
Tramwaje złotej linii w Los Angeles, w dzielnicy Little Tokyo
Stacja metra Florence
Wystrój stacji metra Wilshire/Vermont (linia fioletowa)
Zobacz też
- Big Blue Bus
- Angels Flight
- kolej
- metro
- szybki tramwaj
Przypisy
- ↑ Security, www.metro.net [dostęp 2017-11-25] (ang.).
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2013-04-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-18)].
Linki zewnętrzne
- oficjalna strona metra w Los Angeles (ang.)
- strona poświęcona historii metra w Los Angeles (ang.)
- stacja metra na stronie urbanrail.net (ang.)
- transphoto.ru
- Mapa linii metra w Los Angeles ze zaznaczonymi układami torów na stronie carto.metro.free.fr (ang.)
- Rozbudowa metra w Los Angeles na stronie infotram.pl
| Usługi Metro |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wyposażenie i stacje |
| ||||||
| Główne projekty |
| ||||||
| Inne informacje |
|
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Map of the Los Angeles Metro Rail system (as of October 2020).
A view of the LACMTA Gold Line light rail in Highland Park. This is a new AnsaldoBreda P2550 light rail vehicle.
Autor: Downtowngal, Licencja: CC BY-SA 3.0
Tile columns at the Wilshire and Vermont subway station in Los Angeles, California.
| Pozycja fotografa |
 
|
To i inne zdjęcia na: OpenStreetMap |
|
|---|
Autor: Sean Lamb (User:Slambo), Licencja: CC BY-SA 2.5
A train of the Los Angeles Metro's Green Line about to depart the Redondo station
Detail of artwork at Florence station, in the Los Angeles Metro Rail system, in Florence, Los Angeles County, CA.
(c) The Port of Authority & Cian Ginty, CC BY-SA 3.0
An example of the different types of services Metro provides. From top-left clockwise: light rail, bus, bus rapid transit, and rapid transit (subway).
Wilshire/Vermont Metro subway station below Wilshire Boulevard, Los Angeles.
- Serving the Purple Line and Red Line.
- copyright 2006 steve crosley.
The film-themed Hollywood and Vine subway station on the Red Line has the most elaborate design of any Metro station. The multi-story column references the grand columns of Grauman's Egyptian Theatre on Hollywood Boulevard, the ceiling of the track area is entirely covered with metal film reels, and the blue strips running horizontally along the outer walls resemble movie film.
Underground, of course.