Metro w Tel Awiwie
| metro | |
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii | 1 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci | 22 km |
| Liczba stacji | 32 |
Portal  Transport szynowy | |
Metro w Tel Awiwie − planowany system metra w Tel Awiwie w Izraelu.
Projekt
Projekt budowy transportu publicznego w metropolii Tel Awiwu zakłada budowę linii, tramwajowych, metra i autobusów. Pierwszym etapem jest budowa linii metra nazywanej Linią Czerwoną. Budowa rozpoczęła się w 2011. Całość budowy systemu zakończyć się ma w 2030.[1]
Historia
Pierwsza propozycja budowy szybkiego systemu komunikacji publicznej w Tel Awiwie została przedstawiona przez libańskiego inżyniera George Franjieh w listopadzie 1892, dziewięć tygodni po otwarciu linii kolejowej Jafa-Jerozolima. Plan zakładał budowę linii kolejowej pomiędzy południową i północną częścią Jafy. Plan jednak został uznany za nieefektywny ekonomicznie. Następnie planowano połączyć siecią linii kolejowych pobliskie osady Riszon le-Cijjon, Petach Tikwa i Wilhelma. Tych także nie wprowadzono do życia. W latach 60. wrócono do planów budowy metra, jednakże problemy finansowe oraz niestabilna sytuacja polityczna doprowadziły do ponownego porzucenie pomysłu budowy szybkiej kolei w Tel Awiwie.
Powrót do planów
W roku 2000 powrócono do planów budowy szybkiej sieci tramwajowej lub metra z powodu znacznego wzrostu liczby ludności metropolii Tel Awiwu. System szybkiego miejskiego transportu w Tel Awiwie nie będzie tylko systemem tramwajowym oraz metra ale będzie docierał do wszystkich części Gusz Dan, czyli obszaru metropolitalnego w Izraelu, obejmującego dzielnice Tel Awiwu oraz sąsiednie miasta Dystryktu Tel Awiwu jak i Dystryktu Centralnego. Będzie składał się z połączonego systemu metra, tramwajów oraz autobusów.
W grudniu 2006, grupa MTS została wybrana do budowy systemu transportowego Tel Awiwu. Finansowanie projektu zostało oparte na formule partnerstwa publiczno-prywatnego, czyli zaangażowania prywatnych inwestorów przy udziale państwa. Utworzono konsorcjum, w którego skład wchodzi wchodzą: Egged Bus Cooperative, Siemens AG, SSESS i Soares da Costa. W 2011 roku rozpoczęła się budowa pierwszej linii metra nazywana Linią czerwoną[2].
Sieć tramwajów i metra w Tel Awiwie będzie piątym systemem szybkiego transportu na Bliskim Wschodzie. Pierwszym było metro w Hajfie Carmelit otwarte w 1959. Następnie metro w Kairze z 1987, w Teheranie z 1999 oraz w Dubaju z 2009.
Problemy finansowe
W sierpniu 2010 z powodów problemów finansowych konsorcjum, izraelski rząd podjął decyzję o częściowej nacjonalizacji projektu. Jednakże konsorcjum nie zostało całkowicie odsunięte od projektu, gdyż dalej uczestniczy w budowie Linii czerwonej. Rząd izraelski planuje budować kolejne dwie linie Zieloną i Purpurową równocześnie z powodu dużego opóźnienia w budowie całego systemu transportowego.
Planowane linie
Linia Czerwona jest obecnie w budowie. Na trasie znajdować się mają 33 stacje. Długość całej linii wynosić ma 23 km z czego 10 km przebiegać ma pod ziemią w formie metra. Linia ma przebiegać wzdłuż ulic Petach Tikva (centralny dworzec autobudowy), Szpital Beilinson, ulica Żabotyńskiego w dzielnicy Bene Berak i Ramat Gan, Arlozorov (stacja kolejowa w Tel Awiwie), ulica Begina, centrum Azrieli, południowa Hakirya, Manshia, bulward Jerusalem w Jafie, południowy Bat Jam i zachodni Riszon le-Cijjon (stacja kolejowa). Odległość pomiędzy stacjami nadziemnymi wynosić będą 500m, a pomiędzy podziemnymi 1000m. Podczas godzin szczytu pociągi linii czerwonej jeździć będą z częstotliwością 3 minut. Podziemne pociągi rozpędzać się będą do 70 km/h.[3]
| Linie | Długość | Status | Data otwarcia | Miasta | Stacje Przystanki | Liczba stacji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Linia Czerwona | 23 km (14 mi) | W budowie | 2017–2018 | Petach Tikwa, Bnei Brak, Ramat Gan, Tel Awiw–Jafa, Bat Jam | Petach Tikwa dworzec autobusowy ● Kiryat Aryeh Depot (Petach Tikwa) ● Nisenboim (Bat Jam) | 33 (10 pod ziemią)[4] |
| 'Linia Zielona | 35 km (15 mi) | Zatwierdzono | 2021 | Herclijja, Tel Awiw, Holon, Riszon le-Cijjon | Herclijja Pituah ● Uniwersytet w Tel Awiwie Holon Depot ● Moshe Dayan (Riszon le-Cijjon) | 58 (5 pod ziemią)[5] |
| Linia Purpurowa | 36 km (22 mi) | W planie | 2021 | Yehud, Or Jehuda, Ramat Gan, Tel Awiw, Kirjat Ono, Giwat Shmuel, Petach Tikwa | Mohilever (Yehud) ● Segulla (Petach Tikwa) Arlozorov (Tel Awiw) | 56[6] |
| Linia Niebieska | 21 km (13 mi) | W planie | 2016 | Rechowot, Nes Ziona, Riszon le-Cijjon | Riszon le-Cijjon Center ● Mikve Israel Holon Junction ● Bilu Junction | Brak danych |
| Linia żółta | 18 km (11 mi) | W planie | 2019 | Ra’ananna, Kfar Sava, Hod ha-Szaron, Herclijja, Ramat ha-Szaron, Ramat Gan, Tel Awiw, Holon | Tshernihovsky (Kfar Sava) ● Raoul Wallenberg (Tel Awiw) Sokolov (Herclijja) ● Hod ha-Szaron ● Ben-Gurion (Ramat Gan) ● Icchak Rabin (Giwataim) ● Moshe Dayan (Tel Awiw) ● Mikve Israel | Brak danych |
| Linia Brązowa | 28 km (17 mi) | W planach | 2019 | Ramle–Riszon le-Cijjon | Ramle ● Riszon le-Cijjon Center | Brak danych[7] |
| Linia Różowa | Brak danych | W planach | 2015[8] | Kfar Sava, Ra’ananna, Herclijja | Ra’ananna South ● Herclijja | Brak danych |
| Linia Pomarańczowa | 16 km (10 mi) | W planach | Brak danych | Brak danych | ||
Przypisy
- ↑ Globes English - Work begins on Tel Aviv light rail, Globes [dostęp 2017-11-15] (hebr.).
- ↑ http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/188/317.html Oficjalne potwierdzenie rozpoczęcia budowy Linii Czerwonej (J.Hebrajski)
- ↑ http://www.nta.co.il/site/en/neta.asp?pi=445
- ↑ http://www.nta.co.il/site/en/neta.asp?pi=445 Linia Czerowona
- ↑ http://www.nta.co.il/site/en/neta.asp?pi=486 Linia Zielona
- ↑ Map of Tel Aviv Light Rail – Purple Line. [dostęp 2012-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-25)].
- ↑ http://www.nta.co.il/site/en/neta.asp?pi=512 Linia Brązowa
- ↑ http://www.kfar-saba.muni.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/BRT.pdf
Bibliografia
- urbanrail.net. urbanrail.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-17)].
- subways.net
- Infotram:Tel Awiw: Szybki tramwaj czy metro?
Linki zewnętrzne
- http://www.openstreetmap.org/?relation=2224880 Dokładna trasa Linii Czerwonej, będącej w budowie
- nta – התרשלות. nta.org.il. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-11)]. Oficjalna strona przyszłego operatora sieci transportowej
| Drogi |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autobusy |
| ||||||
| Kolej | |||||||
| Transport miejski | |||||||
| Porty morskie |
| ||||||
| Lotnictwo |
|
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
Media użyte na tej stronie
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
(c) Beivushtang z angielskojęzycznej Wikipedii, CC-BY-SA-3.0
Afternoon Traffic Jams near 'Halacha' Interchange at the Ayalon Highway
Containers in Port of Haifa, Israel
Autor: Maximilian Dörrbecker (Chumwa), Licencja: CC BY-SA 2.0
Tel Aviv Rapid Transit Network