Mewa (szybowiec 1925)
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | Jan Bilski |
| Typ | |
| Konstrukcja | drewniana |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1925 |
| Liczba egzemplarzy | 1 |
| Liczba wypadków | 1 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11 m |
| Wydłużenie | 7,5 |
| Długość | 6,2 m |
| Wysokość | 1,6 m |
| Powierzchnia nośna | 16 m² |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1 | |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
Mewa – polski szybowiec amatorski zbudowany w dwudziestoleciu międzywojennym. Wziął udział w II Wszechpolskim Konkursie Szybowcowym.
Historia
Por. pil. Jan Bilski zaprojektował szybowiec, którego budowa została sfinansowana ze składek członków Poznańskiego Związku Kolejarzy. Prace konstrukcyjne zostały przeprowadzone w warsztatach 3. pułku lotniczego, w którym służył konstruktor[1]. W konstrukcji szybowca zastosowano elastycznie zamocowany płat, co wg konstruktora miało pozwolić na lepsze wykorzystanie podmuchów wiatru i poprawić wznoszenie[2]. Szybowiec został zgłoszony do udziału w II Wszechpolskim Konkursie Szybowcowym[3].
Szybowiec został przetransportowany na miejsce zawodów w połowie maja 1925 roku. Otrzymał numer konkursowy 14. Podczas pierwszego lotu, pilotował konstruktor, szybowiec uległ wypadkowi i został rozbity. Nie został odbudowany, jego dalsze losy nie są znane[4].
Konstrukcja
Jednomiejscowy szybowiec konstrukcji drewnianej, w układzie górnopłata.
Kadłub o przekroju prostokątnym, konstrukcji półskorupowej, kryty sklejką. Płat o obrysie prostokątnym, usztywniony naciągami gumowymi mocowanymi do kadłuba. Pokryte w całości płótnem. Usterzenie klasyczne krzyżowe, kryte płótnem. Podwozie trójpunktowe z płozą ogonową. Podwozie główne osiowe, wyposażone w dwa koła[3].
Przypisy
- ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 21.
- ↑ Cynk 1971 ↓, s. 681.
- ↑ a b Glass 1976 ↓, s. 360.
- ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 45.
Bibliografia
- Jerzy B. Cynk: Polish aircraft 1893-1939. London: Putman & Company, 1971. ISBN 0-370-00085-4. OCLC 831346721.
- Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976. OCLC 830596725.
- Robert Kulczyński: II Wszechpolski Konkurs Szybowcowy Oksywie koło Gdyni (17 maja–14 czerwca 1925 roku). W: Bohaterowie drugiego planu: materiały zebrane i przygotowane z okazji konferencji popularnonaukowej poświęconej przeszłości lotnictwa z cyklu „Historia Skrzydłami Malowana” pod patronatem Prezydenta Koszalina, Koszalin, 8-9 czerwca 2018 r. Warszawa: Fundacja Historyczna Lotnictwa Polskiego, 2018. ISBN 978-83-64424-48-9. OCLC 1101917462.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej w okresie 1919-13 grudnia 1927 ustanowiona ustawą z dnia 1 sierpnia 1919 r. o godłach i barwach Rzeczypospolitej Polskiej, Dz. U. z 1919 r. Nr 69, poz. 416. Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "crimson" (#D91E3D, karmazyn). Proporcje 5:8.
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej w okresie 1919-13 grudnia 1927 ustanowiona ustawą z dnia 1 sierpnia 1919 r. o godłach i barwach Rzeczypospolitej Polskiej, Dz. U. z 1919 r. Nr 69, poz. 416. Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "crimson" (#D91E3D, karmazyn). Proporcje 5:8.
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Szybowiec Mewa