Mi-34
| ||
 Mi-34S | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  ZSRR Rosja | |
| Producent | Arseniewskie Zakłady Lotnicze „Progress” | |
| Konstruktor | Biuro konstrukcyjne Michaiła Mila | |
| Typ | Śmigłowiec | |
| Konstrukcja | konstrukcja kompozytowa, podwozie stałe – płozy | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 1986 | |
| Lata produkcji | 1989 - 1994 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 x 9 - cylindrowy silnik tłokowy Wedanajew M-14W26 | |
| Moc | 323 KM (239 kW) | |
| Wymiary | ||
| Średnica wirnika | 10,01 m | |
| Długość | 11,42 m | |
| Długość kadłuba | 8,71 m | |
| Szerokość kadłuba | 1,42 | |
| Wysokość | 2,75 m | |
| Masa | ||
| Własna | 800 kg | |
| Startowa | 1020 kg (normalna) 1250 kg (maksymalna) | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 210 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 180 km/h | |
| Prędkość ekonomiczna | 160 km/h | |
| Pułap praktyczny | 4500 m | |
| Zasięg | 450 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Liczba miejsc | ||
| 1+3 | ||
| Użytkownicy | ||
| ZSRR / Rosja | ||
Mi-34 (ros. Ми-34 oznaczenie NATO Hermit) – rosyjski lekki dwu- lub czteromiejscowy śmigłowiec treningowy, pasażerski i akrobacyjny.
Historia
Śmigłowiec Mi-34 został zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Michaiła Mila w połowie lat osiemdziesiątych XX wieku, jako konstrukcja która miała zastąpić śmigłowiec Mi-1.
Prototyp śmigłowca Mi-34 został oblatany pod koniec 1986 roku i po przeprowadzeniu niezbędnych badań wprowadzono go w 1989 roku do produkcji seryjnej.
Przy budowie Mi-34 szeroko zastosowano kompozyty z włókna szklanego i węglowego. Po raz pierwszy w śmigłowcu produkowanym w ZSRR zastosowano podwozie płozowe.
Wersje śmigłowca
- Mi-34 – wersja podstawowa
- Mi-34A – wersja z silnikiem turbinowym Allison
- Mi-34C – wersja pasażerska z czterema miejscami dla pasażerów
- Mi-34M – wersja z dwoma silnikami turbinowymi WAZ-430
- Mi-34P – wersja policyjna
- Mi-34W i Mi-34WAZ – wersje z dwoma silnikami turbinowymi WAZ-4265
- Mi-34S – wersja z silnikiem tłokowym M-14W26W o mocy 325 KM
- Mi-34UT – wersja treningowa, z dwoma miejscami wyposażonymi w urządzenia sterownicze
Użycie w lotnictwie
Śmigłowiec ten został wprowadzony do lotnictwa ZSRR w miejsce śmigłowca Mi-1, jako śmigłowiec do szkolenia i treningowy.
Śmigłowiec również jest wykorzystywany w lotnictwie sportowym do akrobacji i jako lekki śmigłowiec pasażerski.
Śmigłowiec Mi-34 służy także w Siłach powietrznych Nigerii.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
