Mieczysław Połukard
Data i miejsce urodzenia | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data i miejsce śmierci | |||||||||||||||
Obywatelstwo | polskie | ||||||||||||||
Kariera seniorska | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kariera reprezentacyjna | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Kariera trenerska | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Dorobek medalowy | |||||||||||||||
|
Mieczysław Połukard (ur. 30 lipca 1930 w Radzyminie[1], zm. 25 października 1985 w Bydgoszczy) – polski żużlowiec i trener żużlowy. Pierwszy w historii Polak w finale indywidualnych mistrzostw świata na żużlu i indywidualnych mistrzostw świata w ice speedwayu.
Życiorys
Kariera sportowa
Żużlową karierę rozpoczął we Wrocławiu. W 1955 przeniósł się do Polonii Bydgoszcz, gdzie po zakończeniu kariery został trenerem.
Jest pierwszym w historii Polakiem, który awansował do finału Indywidualnych Mistrzostw Świata (w 1959 zajął 12. miejsce zdobywając 5 punktów). Wystąpił także w trzech finałach Drużynowych Mistrzostw Świata: 1960 – 4. miejsce; 1961 – 1. miejsce i 1962 – 3. miejsce. Ośmiokrotnie startował w finałach Indywidualnych Mistrzostw Polski: 1959 – 1. miejsce (w 1956 i 1961 zajął 4. miejsce). Startował również w finałach Złotego Kasku jednak bez medali.
W 1968 podjął decyzję o zakończeniu kariery zawodniczej. W ostatnim meczu po wypadku na torze, trafił do szpitala, gdzie amputowano mu nogę.
Zginął w wypadku 25 października 1985 na murawie stadionu bydgoskiej Polonii podczas treningu adeptów (kandydaci na żużlowców) – od tyłu uderzył w niego Andrzej Pawliszak, zawodnik Stali Gorzów, który nie opanował motocykla[2].
Od 1986 jego imieniem nazwano rozgrywany w Bydgoszczy od 1982 turniej Kryterium Asów Polskich Lig Żużlowych. Sam wygrał w 1958 Criterium Asów (poprzedniczkę KAPLŻ).
Życie prywatne
Był synem Dominika, zmarłego w 1934 roku funkcjonariusza Policji Państwowej i Stefanii z Pawłowskich[3].
Pierwsze jazdy na motocyklach odbywał w czasie służby w 581. pułku przeciwlotniczym Armii Czerwonej, do którego trafił w 1944 roku jako syn pułku, a wcielony do służby został 18 stycznia 1945 roku. W polskiej armii służył od 10 listopada 1945 w 24. kompanii samochodowej 1 Armii Wojska Polskiego. W trakcie służby wojskowej ukończył Oficerską Szkołę Artylerii nr 1 w Chełmie. Przeniesiony do rezerwy 28 czerwca 1948 roku.
Żonaty z Barbarą, miał dwie córki[3]. W Bydgoszczy mieszkał w domu przy ulicy Nastrojowej.
Osiągnięcia
Osiągnięcia: | Najwyższe: 12. miejsce (rok 1959) | ||||
---|---|---|---|---|---|
Sezon | Miasto | Msc | Pkt | Biegi | Uwagi |
↓ W barwach reprezentacji Polski ↓ | |||||
1956 | Londyn | 14. miejsce w Finale Europejskim | |||
1957 | Londyn | 12. miejsce w Półfinale Kontynentalnym | |||
1958 | Londyn | 11. miejsce w Ćwierćfinale Kontynentalnym | |||
1959 | Londyn | 12 | 5 | (0,2,0,1,2) | |
1960 | Londyn | rez | ns | jako rezerwowy | |
1961 | Malmö | 15. miejsce w Finale Europejskim | |||
1962 | Londyn | 12. miejsce w Półfinale Kontynentalnym | |||
1963 | Londyn | 10. miejsce w Półfinale Kontynentalnym | |||
1964 | Göteborg | 10. miejsce w Ćwierćfinale Kontynentalnym |
Indywidualne Mistrzostwa Polski
do uzupełnienia
Złoty Kask
do uzupełnienia
Inne ważniejsze turnieje
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Połukard Mieczysław (1930 – 1985) – cmentarze Bydgoszczy, cmentarz.bydgoszcz.pl [dostęp 2022-09-10] .
- ↑ Łukasz Malaka , Żużel. Andrzej Pawliszak: Tamten dzień pamiętam doskonale. Psychicznie sobie poradziłem (WYWIAD), PoBandzie - Portal Sportowy, 29 lipca 2022 [dostęp 2022-08-16] (pol.).
- ↑ a b Krzysztof Błażejewski , Asy żużlowych torów - Mieczysław Połukard, 2022 .
Bibliografia
- Krzysztof Błażejewski, Asy żużlowych torów - MIeczysław Połukard, Leszno 2022
- Wiesław Dobruszek, „Żużlowe ABC” tom II, Leszno 2004, s. 195
- 21 rocznica śmierci Mieczysława Połukarda. sportowabydgoszcz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-21)]. [dostęp 2009-10-19]
- Mieczysław Połukard – Pierwszy Polonista na Wembley
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The flag of the United Kingdom (3:5 version). This flag is the Union Flag in the 3:5 ratio exclusively used on land. At sea, the correct ratio is 1:2.