Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Inowrocławiu
.svg) | Ten artykuł od 2018-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Siedziba | |
| Adres | ul. ks. Piotra Wawrzyniaka 33 |
| Data założenia | 1989[1] |
| Forma prawna | |
| Prezes | Mariusz Kuszel |
| Nr KRS | 0000166219 |
Położenie na mapie Inowrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego  (c) SANtosito, CC BY-SA 4.0 | |
Położenie na mapie powiatu inowrocławskiego  | |
 52°48′08,0″N 18°14′46,2″E/52,802222 18,246167 | |
| Strona internetowa | |
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Inowrocławiu sp. z o.o. – spółka świadcząca usługi przewozowe liniami autobusowymi na terenie Inowrocławia. MPK Inowrocław jest pierwszym przedsiębiorstwem (drugim MZK Grudziądz - 7 autobusów) które posiada Elektryczno-Hybrydowe autobusy. Inowrocław jest pierwszym miastem w Polsce które ma najbardziej ekologiczny tabor komunikacji.
Historia
Początki komunikacji miejskiej w Inowrocławiu sięgają 1912 roku, kiedy po raz pierwszy na ulice miasta wyjechały tramwaje. Trasa przebiegała początkowo od Dworca PKP do Rynku, a następnie przedłużono ją do ulicy Poznańskiej oraz ulicy Św. Ducha. Nie zrealizowano planowanych linii do Solanek i do Mątew. Po 50 latach komunikacja tramwajowa w mieście przestała istnieć. Nieznane były przyczyny zamknięcia linii tramwajowej. Jedną z nich miały być liczne zapadliska powstałe po kopalni soli w Inowrocławiu, jednak prawdopodobnie stało się to na fali likwidacji sieci tramwajowych w miastach średniej wielkości i pozostawienie ich tylko w największych miastach Polski. W latach 80 i 90 ubiegłego stulecia gwałtownie zaczęła rozwijać się komunikacja autobusowa. Pierwszymi autobusami były np. Jelcze PR110. Później zaczęto uzupełniać tabor autobusami innych marek. Pojawiły się Jelcze 120M, Mercedesy O405NK, a w ostatnich latach także: Solbusy, Kapeny oraz Solarisy Urbino 10 i 12. Obecnie MPK intensywnie wymienia i unowocześnia tabor. 31 sierpnia 2015 tabor MPK zasiliło również 10 autobusów hybrydowych marki Volvo i dwa autobusy elektryczne Solarisa[2]. W listopadzie 2018 tabor zasiliło 8 pojazdów Volvo 7900 Electric Hybrid, a w styczniu 2019 8 pojazdów Volvo 7900 Electric.[3]
Tabor
Aktualna flota
| Ekploatowany tabor MPK Inowrocław[4] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Marka, model | Lata zakupu | Numery taborowe | Liczba pojazdów | Wyposażenie |
| Iveco Daily 50C14G / Kapena CNG[a] | 2010 | 200 | 1 |  |
| Solaris Urbino 10 III | 2009, 2011 i 2013 | 604–608 | 5 |   |
| Solaris Urbino 12 III Electric | 2015 | 701, 702 | 2 |    |
 Volvo 7900 Electric | 2019 | 711–718 | 8 | |
| Volvo 7900 Hybrid | 2015 | 801–810 | 10 | |
| Volvo 7900 Electric Hybrid | 2018 | 811–818 | 8 | |
Historyczna flota
| Historyczny tabor MPK Inowrocław[4] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Marka, model | Lata eksploatacji | Numery taborowe | Liczba pojazdów | |
| Mercedes-Benz 611 D | 1999–2010 | 102 | 1 | |
| Iveco Daily 65C14G / Kapena Urby LE CNG | 2010–2021 | 201–204 | 4 | |
| Jelcz PR110M | 1989–2008 | 201–266 | 46 | |
| Jelcz PR110 CNG | 1989–2010 | 227, 232, 233, 240 | 4 | |
| Jelcz M11 | 1989–1998 | 246–254, 257–261 | 14 | |
| Jelcz L11/2 | 1989–? | 255, 256 | 2 | |
| Autosan A1010M CNG | 1995–2009 | 301–303 | 3 | |
| Otoyol M50T.14 City | 1997–2010 | 351–355 | 5 | |
| Jelcz 120MM/2 | 1998–2019 | 401–412 | 12 | |
| Jelcz 120M/3 | 2004–2016 | 421–425 | 5 | |
| Jelcz M125M | 1998–2010 | 451 | 1 | |
| Jelcz 120M CNG | 2000–2012 | 461, 462 | 2 | |
| Jelcz 120M CNG | 2008–2015 | 463–465 | 3 | |
| Solbus C10,5 | 2005–2012 | 500 | 1 | |
| Solbus B9,5 | 2005–2019 | 501, 502 | 2 | |
| Solbus SN11 | 2006–2019 | 503–506 | 4 | |
| Mercedes-Benz O405NK2 | 2008–2013 | 550–552 | 3 | |
| MAN NM223.3 | 2011–2019 | 553, 554 | 2 | |
| MAN NM223.2 | 2012–2019 | 555, 556 | 2 | |
| Solaris Urbino 12 III | 2009–2022 | 601–603 | 3 | |
Bilety
| Cennik biletów[5] | ||
|---|---|---|
| Rodzaj | Normalny | Ulgowy |
| Bilet jednorazowy (jednoprzejazdowy) | 3,80 zł | 1,70 zł |
| Bilet czteroprzejazdowy | 13,60 zł | 6,80 zł |
| Bilet 60-minutowy | 4,60 zł | 2,30 zł |
| Bilet 24-godzinny | 11,40 zł | 5,70 zł |
| Bilet dzienny-rodzinny | 10,00 zł | |
Linie autobusowe
| Numer | Przebieg trasy[6] |
|---|---|
| 1 | Szosa Bydgoska (Działki) – Osiedle Bydgoskie – Szklarska – Dworzec PKP – Dworcowa – Metalowców – Marcinkowskiego – Kopernika – Narutowicza – Laubitza – Jacewska – Długa – Św. Ducha – Cegielna – Łokietka – Cegielna – Marulewska |
| 3 | Dworzec PKP – Dworcowa – Kopernika – Narutowicza – Staszica – Poznańska – Mątwy |
| 4 | Dworzec PKP – Dworcowa – Kopernika – Narutowicza – Staszica – Świętokrzyska – Cegielna – Łokietka – Cegielna – Szymborska – Przybyszewskiego – Poznańska – Mątwy |
| 10 | Dworzec PKP – Metalowców – Marcinkowskiego – Kopernika – Narutowicza – Wilkońskiego – Świętokrzyska – Niepodległości – Wojska Polskiego – 800-lecia – Niepodległości – Miechowicka – Poznańska – Górnicza – Szymborska – Marulewska – Świętokrzyska – Staszica – Laubitza – Toruńska |
| 12 | Toruńska – Jacewska – Działowa/Długa – Św. Ducha – Krzywoustego – Jagiellońska – Ziarniaka – Czarnieckiego – Krzywoustego – Św. Ducha – Cegielna – Łokietka – Cegielna – Świętokrzyska – Staszica – Poznańska – Miechowicka – Szymborska – Wielkopolska – Mątewska – Mątwy |
| 16 | Szosa Bydgoska (Działki) – Osiedle Bydgoskie – Szklarska – Dworzec PKP – Dworcowa – Kopernika – Ratuszowa – Niepodległości – Wojska Polskiego – 800-lecia – Niepodległości – Miechowicka – Poznańska – Mątwy |
| 20 | Krzywoustego – Św. Ducha – Cegielna – Szymborska – Miechowicka – Poznańska – Glempa – Wojska Polskiego – 800-lecia – Niepodległości – Miechowicka – Szymborska – Cegielna – Św. Ducha – Krzywoustego – Jagiellońska – Ziarniaka |
| 21 | Łokietka – Cegielna – Świętokrzyska – Staszica – Narutowicza – Ratuszowa – Niepodległości – Wojska Polskiego – 800-lecia – Niepodległości – Ratuszowa – Narutowicza – Staszica – Świętokrzyska – Cegielna – Łokietka |
| 27 | Krzywoustego – Św. Ducha – Działowa – Jacewska – Laubitza – Dworcowa – Kopernika – Ratuszowa – Niepodległości – 800-lecia – Wojska Polskiego – Niepodległości – Ratuszowa – Kopernika – Dworcowa – Laubitza – Jacewska – Działowa – Św. Ducha – Krzywoustego – Jagiellońska – Ziarniaka |
| 28 | Dworzec PKP – Dworcowa – Kopernika – Ratuszowa – Niepodległości – Wojska Polskiego – 800-lecia – Staropoznańska – Popowicka – Deszczowa – ZEC |
Nagrody i wyróżnienia
- 2011 - Certyfikat Przedsiębiorstwo Fair Play[7]
Zobacz też
Uwagi
- ↑ Pojazd do przewozu osób niepełnosprawnych.
Przypisy
- ↑ Tomasz Sibora: Historia komunikacji miejskiej cz. 3 (po 1989 r.). kujawyzachodnie.pl, 2012-08-25. [dostęp 2022-07-17].
- ↑ Autobusy na festynie - Ino-online - wiesz pierwszy w Inowrocławiu i regionie. www.ino-online.pl. [dostęp 2015-08-18].
- ↑ Nowe autobusy z wifi, kamerami i alkomatem. www.ino-online.pl. [dostęp 2019-01-31].
- ↑ a b MPK Inowrocław - Tabor. phototrans.pl. [dostęp 2022-07-16].
- ↑ Cennik od 01.01.2022r. mpk.inowroclaw.pl. [dostęp 2022-07-17].
- ↑ Linie autobusowe. bus.inowroclaw.pl. [dostęp 2022-07-17].
- ↑ Adam Markiewicz: MPK Przedsiębiorstwem Fair Play. inowroclaw.info.pl, 2011-12-20. [dostęp 2022-07-17].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
(c) SANtosito, CC BY-SA 4.0
Location map of Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.83 N
- S: 52.28 N
- W: 17.16 E
- E: 19.88 E
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Inowrocław County with urbanized area highlighted. Geographic limits of the map:
- N: 53.00 N
- S: 52.50 N
- W: 17.95 E
- E: 18.65 E
Autor:
Mapa miasta Inowrocław, Polska
USB icon found on all USB devices and plugs.
Autor: Therud, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pictogram of CCTV camera
Autor: Hannna O, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autobus MPK Inowrocław podczas ładownia za pomocą pantografu zlokalizowanego przy dworcu PKP.
Snowflake