Mietrowagonmasz
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Adres | 141 009, Rosja |
Data założenia | 1897 (od 1992 pod obecną nazwą) |
Forma prawna | |
Dyrektor | А.А. Andriejew |
Zatrudnienie | około 4000 |
![]() | |
Strona internetowa |
Mietrowagonmasz (ros. Метровагонмаш, МВМ, ang. Metrovagonmash, MVM), zwyczajowo także Metrowagonmasz, MWM – przedsiębiorstwo założone w 1897 w Mytiszczi w obwodzie moskiewskim pod nazwą Mytiszczinskij maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский машиностроительный завод). Początkowo zajmowało się produkcją tramwajów i maszyn na potrzeby wojska, a obecnie (w 2013) specjalizuje się w produkcji taboru kolejowego i wagonów metra. Od 1992 funkcjonuje pod obecną nazwą jako spółka akcyjna, a od 2005 wchodzi w skład Transmashholding (ros. Трансмашхолдинг).
Historia
- 1897 – powstaje Mytiszczinskij maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский машиностроительный завод)[1]
- 1903 – rozpoczęcie produkcji tramwajów i pługów śnieżnych dla Moskwy[1]
- 1920 – włączenie zakładu do grupy największych przedsiębiorstw w obwodzie moskiewskim mających na celu odbudowę gospodarki ZSRR[2]
- 1924 – utworzenie biura produkcji i kontroli technicznej[2]
- 1926 – wyprodukowanie pierwszego radzieckiego wagonu kolejowego o konstrukcji metalowej i rozpoczęcie ich masowej produkcji[2]
- 1929 – wybudowanie pierwszego elektrycznego pociągu pasażerskiego dla ZSRR[2]
- 1930 – rozbudowa zakładu mająca na celu przyspieszenie i unowocześnienie procesu produkcji[2]
- 1932 – ukierunkowanie produkcji na tramwaje i wagony kolejowe[2]
- 1933 – rozpoczęcie prac nad wagonami metra[2]
- 1935 – wyprodukowanie pierwszych 40 wagonów metra[2]
- 1939 – seryjna produkcja tramwajów dla Moskwy[2]
- 1940 – seryjna produkcja towarowych wagonów kolejowych[2]
- 1942 – założenie biura projektowego, rozpoczęcie produkcji na potrzeby wojska, zmiana nazwy na Zawod nomer 40 (ros. Завод № 40)[3]
- 1946 – decyzja o kontynuacji budowy wagonów metra[4]
- 1948 – zmiana nazwy na Mytiszczinskij ordiena Otieczestwejnnoj wojny 1 stiepieni maszinostroitielnyj zawod (ros. Мытищинский ордена Отечественной войны 1 степени машиностроительный завод)[4]
- 1973-1977 – opracowanie modyfikacji wagonów metra serii E[5]
- 1976 – rozpoczęcie produkcji wagonów metra serii 81-717/714[6][7]
- 1984 – prezentacja wyrobów dla wojska i metra na wystawie Awtoprom-84 (ros. Автопром-84)[6]
- koniec lat 80. XX wieku – przejście do produkcji wagonów metra serii 81-717.5/714.5 i ich modernizacji[8]
- 1992 – przekształcenie zakładu w spółkę akcyjną Mietrowagonmasz (ros. Метровагонмаш)[8]
- 1993 – prezentacja nowego wagonu metra Jauza (ros. Яуза)[8]
- 2005 – wejście spółki w skład Transmashholding (ros. Трансмашхолдинг)[9]
Działalność
W przeszłości przedsiębiorstwo budowało tramwaje[1], wagony towarowe[2], a nawet rakiety i maszyny na potrzeby wojska[3]. Obecnie (2013) podstawowymi dziedzinami działalności firmy jest produkcja wagonów metra i pasażerskiego taboru kolejowego[10].
Wagony metra
Od 1976 fabryka produkuje wagony serii 81-717/714[6][7], a od końca lat 80. XX wieku również ich zmodernizowane wersje[8]:
- 81-717.5М/714.5М
- 81-717.6/714.6
- 81-718/719
- 81-720/721
- 81-740.2/741.2
- 81-740.4/741.4
- 81-760/761[11].
Pojazdy serii 81 są eksploatowane (w 2013) m.in. w Moskwie[12], Kijowie[13], Mińsku[14], Sofii[15] i Warszawie[16].
W marcu 1990[17] przedsiębiorstwo dostarczyło Metru Warszawskiemu 10 wagonów serii 81-717/714 zestawionych w 2 pociągi 5-wagonowe[7]. Kolejnych 30 wagonów tej serii dostarczono w okresie od kwietnia 2006 do grudnia 2007[18].
Tabor kolejowy
Kolejowa oferta Mietrowagonmaszu obejmuje (w 2013) spalinowe autobusy szynowe[10].
Zdjęcie | Oznaczenie serii | Typ taboru | Przewoźnik | Źródła |
---|---|---|---|---|
![]() | RA-1 | spalinowy wagon silnikowy | ![]() | [19] |
![]() | RA-V | spalinowy zespół trakcyjny | ![]() | [20] |
RA-2 | spalinowy zespół trakcyjny | ![]() | [21] | |
![]() | RA-2 | spalinowy zespół trakcyjny | ![]() | [22] |
![]() | RA-2 | spalinowy zespół trakcyjny | ![]() | [23] |
Przypisy
- ↑ a b c Mietrowagonmasz: Основание завода (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ a b c d e f g h i j k Mietrowagonmasz: 20 - 41 годы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ a b Mietrowagonmasz: 41 - 45 годы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ a b Mietrowagonmasz: 45 - 60 годы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: 60 - 70 годы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ a b c Mietrowagonmasz: 70 - 85 годы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ a b c Zarząd Transportu Miejskiego: seria 81 (od 1995) (pol.). [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-03)].
- ↑ a b c d Mietrowagonmasz: 85 год - наше время (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Transmaszholnding: Нам 10 лет (ros.). [dostęp 2014-09-18].
- ↑ a b Mietrowagonmasz: Продукция (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: Вагоны метро (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: Московское правительство приобретет в 2011 году для столичного метро у Метровагонмаша 229 новых вагонов (ros.). 2011-06-07. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)].
- ↑ Mietrowagonmasz: Трансмашхолдинг поставит 25 метровагонов Киевскому метрополитену (ros.). 2007-12-14. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)].
- ↑ Mietrowagonmasz: Метровагонмаш отправил первую в нынешнем году партию вагонов в Минск (ros.). 2010-01-29. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)].
- ↑ Mietrowagonmasz: Метровагонмаш подписал договор с Софийским метрополитеном на поставку 54 вагонов типа «Русич» (ros.). 2011-06-17. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)].
- ↑ Mietrowagonmasz: В августе - ноябре 2007 г. Метровагонмаш отправил 16 вагонов метро для Варшавского метрополитена (ros.). 2007-11-26. [dostęp 2013-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)].
- ↑ Zarząd Transportu Miejskiego: Metro warszawskie (pol.). [dostęp 2013-08-13].
- ↑ Raport roczny za 2007 rok, Metro Warszawskie [dostęp 2013-08-14] [zarchiwizowane z adresu 2010-11-16] (pol.).
- ↑ Mietrowagonmasz: РА-1 модель 731 (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: РА-B (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: РA-2 для Литвы (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: РA-2 модель 750.05 (ros.). [dostęp 2013-08-29].
- ↑ Mietrowagonmasz: Дизель-поезд для Сербии (ros.). [dostęp 2013-08-29].
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Russia.
EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 54.0° N
Central meridian :
* E: 100.0° E
Standard parallels:
* 1: 49.0° N * 2: 59.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Because the southern Kuril islands are claimed by Russia and Japan, they are shown as disputed. For more information about this see: en:Kuril Islands dispute. These islands are since 1945 under the jurisdiction of the Russian Federation.
Autor: Fazekas attila, Licencja: CC BY-SA 4.0
6341 sorozatu motorkocsi.jpg
Autor: Mateusz Włodarczyk , Licencja: CC BY-SA 3.0
pociąg Metra - Stacja Techniczno-Postojowa Metra na Kabatach
Logo Metrowagonmasz.
Praca własna stworzona w oparciu o http://www.metrowagonmash.ru/bitrix/templates/furniture_dark-blue_copy/images/logo.png
Autor: Nzeemin, Licencja: CC BY-SA 2.0
Административная карта Московской области, Россия.
- Координаты для GMT: -R35.1435/40.2035/54.2557/56.9611
- Инструменты: GMT, Inkscape
Autor: Vesti online, Licencja: CC BY-SA 3.0
Serbian Railways Class 711