Minardi M195
| |||
 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
| Konstruktor | Minardi | ||
| Projektant | Aldo Costa Mauro Gennari | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | Włókna węglowe | ||
| Silnik | Ford ED 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Minardi/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Agip | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Brazylii 1995 | ||
| Kierowcy | Pierluigi Martini Luca Badoer Pedro Lamy Giancarlo Fisichella Tarso Marques Giovanni Lavaggi | ||
| Używany | 1995–1996 | ||
| Wyścigi | 33 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Minardi M195 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Aldo Costę oraz Mauro Gennariego dla zespołu Minardi na sezon 1995.
Porozumienie z Mugen Honda
Konstrukcja modelu M195 była specjalnie przygotowana pod silniki Mugen Honda, ponieważ Minardi oczekiwało, że firma Mugen będzie dostarczać im silniki. Jednak w ostatniej chwili Mugen zdecydował się dostarczać silniki Ligierowi, i Minardi musiało zastosować "klientowskie" silniki Ford ED. Na skutek decyzji firmy Mugen szef zespołu, Giancarlo Minardi, pozwał ją do sądu[1]. Powiedział także:
Jesteśmy bardzo dumni, ponieważ musieliśmy zaprojektować dwa różne samochody w czasie, w którym normalnie projektuje się jeden. Miała miejsce umowa z Mugen Co. Ltd., ale nie była przestrzegana.[2]
Minardi wygrało spór z Mugen Honda, ale nie otrzymało odszkodowania, mimo że sąd orzekł, że umowa "osiągnęła punkt porozumienia" taki, że Minardi mogło oczekiwać, iż Mugen się z niej wywiąże[3]. Minardi odwołało się do sądu wyższej instancji, domagając się odszkodowania. W tym czasie Flavio Briatore (właściciel Ligiera) zajął sprzęt Minardi z powodu zalegania Minardi od roku 1993 z opłatami za silniki jednej z jego firm. Ostatecznie osiągnięto porozumienie poza sądem - w ramach odszkodowania za utratę silników Mugen Briatore zapłacił Minardi milion dolarów[4].
Minardi M195B
Samochód ścigał się także w sezonie 1996 Formuły 1. Kierowcami byli Pedro Lamy, Giancarlo Fisichella, Tarso Marques i Giovanni Lavaggi. Minardi nie zdobyło w tamtym sezonie żadnego punktu.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1 2 3 | Punkty za sprint kwalifikacyjny |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 [5] |  BRA |  ARG |  SMR |  ESP |  MCO |  CAN |  FRA |  GBR |  DEU |  HUN |  BEL |  ITA |  PRT |  EUR |  PAC |  JPN |  AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Minardi | Pierluigi Martini | NU | NU | 12 | 14 | 7 | NU | NU | 7 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 19 | 1 | 10 | |
| Pedro Lamy | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 10 | NU | NU | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 | 18 | ||||
| Luca Badoer | NU | NW | 14 | NU | NU | 8 | 13 | 10 | NU | 8 | NU | NU | 14 | 11 | 15 | 9 | NU | 0 | 23 | ||||
| 1996 [6] | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MCO | ESP | CAN | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | PRT | JPN | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| Minardi | Pedro Lamy | NU | 10 | NU | 12 | 9 | NU | NU | NU | 12 | NU | 12 | NU | 10 | NU | 16 | 12 | 0 | 20 | 0 | 10 | ||
| Giancarlo Fisichella | NU | - | - | 13 | NU | NU | NU | 8 | NU | 11 | - | - | - | - | - | - | 0 | 19 | |||||
| Tarso Marques | NU | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NS | ||||||
| Giovanni Lavaggi | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 10 | NZ | NU | 15 | NZ | 0 | 22 | |||||
Przypisy
- ↑ Minardi takes legal action against Mugen Honda (ang.). GrandPrix.com, 1995-01-30. [dostęp 2010-04-29].
- ↑ Minardi's miracle car (ang.). GrandPrix.com, 1995-03-13. [dostęp 2010-04-29].
- ↑ Minardi's moral victory (ang.). GrandPrix.com, 1995-06-12. [dostęp 2010-04-29].
- ↑ Minardi and Briatore settle engine dispute (ang.). GrandPrix.com, 1995-07-17. [dostęp 2010-04-29].
- ↑ Sezon 1995 (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
- ↑ Sezon 1996 (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
Linki zewnętrzne
- Statystyki samochodu (ang.)
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Fox 1 from Beta Quadrant, England, Licencja: CC BY-SA 2.0
Pierluigi Martini driving for Minardi at the 1995 British Grand Prix.