Mistrzowie świata motocyklistów motocyklowych mistrzostw świata klasie 350 cm³
Tytuł Mistrza Świata motocyklistów w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 350 cm³ – był przyznawany przez Międzynarodową Federacje Motocyklową (FIM) pomiędzy sezonami 1949 a 1982 po zakończeniu sezonu, otrzymywał go motocyklista, który uzyskał największą liczbę punktów w ciągu całego sezonu. Pierwszy tytuł Mistrza Świata motocyklistów w klasie 350 cm³ wywalczył go brytyjski motocyklista Frederick Frith na motocyklu Velocette, pokonując Reginalda Armstronga reprezentującego AJS o 15 punktów. Pierwszym motocyklistą, który sięgnął po ten tytuł dwukrotnie był Brytyjczyk Geoffrey Duke, który triumfował w sezonach 1951 i 1952. Geoffrey Duke był też pierwszym podwójnym mistrzem świata różnych klasach w danym roku, dokonując tego w sezonie 1951 wygrywając klasyfikacje końcową w seriach 500 i 350 cm³.
FIM nie ogłaszał oficjalnego zdobywcy tytułu Mistrza Świata do momentu zakończenia ostatniego wyścigu w sezonie. Motocyklista mógł jednak zapewnić sobie to trofeum wcześniej, uzyskując taką przewagę nad pozostałymi zawodnikami, że nie mieli oni możliwości uzyskania wystarczającej liczby punktów, aby go wyprzedzić, nawet w sytuacji, gdyby ten motocyklista nie startował lub nie zdobył punktów do końca sezonu.
W historii Motocyklowych Mistrzostwach Świata system punktacji był wielokrotnie zmieniany. Zmiany te dotyczyły nie tylko różnej liczby pozycji, które uprawniały do zdobycia punktów, ale także liczby wyścigów w sezonie, z których wyniki były brane pod uwagę przy tworzeniu klasyfikacji generalnej.
Motocyklista, który miał największą przewagę punktową nad drugim zawodnikiem w klasyfikacji generalnej w momencie zakończenia sezonu był Hugh Ballington, który w sezonie 1978 uzyskał 57 punktów przewagi nad drugim Takazumim Katayamą. Z kolei sezonie 1960 John Surtees, który zdobył swój trzeci rzędu tytuł mistrza świata, miał tyle samo punktów co Gary Hocking, obaj zawodnicy mieli po dwadzieścia dwa punkty, ponieważ w tym sezonie brano tylko trzy najlepsze wyniki. Obaj zawodnicy mieli dwie wygrane i jedne drugie miejsce. Brytyjczyk wygrał dwa wyścigi po sobie, co zdecydowało o zdobyciu przez niego tytułu[1].
Najmłodszym zdobywcą tytułu mistrza świata jest Johnny Cecotto, który tryumfował w wieku 19 lat i 239 dni w sezonie 1975, a najstarszym tryumfatorem jest Fergus Anderson, który w sezonie 1954 zwyciężył w wieku 45 lat i 236 dni.
Ostatnim Mistrza Świata motocyklistów w klasie 350 cm³ wywalczył go Niemiec Anton Mang.
Chronologiczne listy triumfatorów
Poniższa tabele przedstawiają chronologiczne zestawienie Mistrzostw Świata motocyklistów w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 350 cm³ w latach 1949-1982 wraz z liczbą zwycięstw, miejsc na podium, liczbą najszybszych okrążeń i punktów zdobytych podczas wskazanego sezonu oraz przewagą nad drugim zawodnikiem klasyfikacji generalnej i wiekiem mistrza świata podczas ostatnich zawodów zaliczanych do Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 350 cm³.
Legenda oznaczeń | |
---|---|
Mistrzostwo świata w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 500 cm³, w tym samym sezonie | |
Mistrzostwo świata w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 250 cm³, w tym samym sezonie |
Sezon | Kierowca | Zespół | PP | P1 | Pod. | NO | Pkt. | Różn. | Wiek | Źródło |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Freddie Frith | Velocette | b.d. | 5 | 5 | 5 | 33 | 15 | 40 lata, 82 dni | [2] |
1950 | Bob Foster | Velocette | b.d. | 3 | 4 | 4 | 30 | 6 | 39 lata, 178 dni | [3] |
1951 | Geoff Duke | Norton | b.d. | 5 | 5 | 4 | 40 | 21 | 28 lata, 165 dni | [4] |
1952 | Geoff Duke | Norton | b.d. | 4 | 4 | 4 | 32 | 8 | 29 lata, 170 dni | [4] |
1953 | Fergus Anderson | Moto Guzzi | b.d. | 3 | 5 | 2 | 34 | 8 | 44 lata, 209 dni | [5] |
1954 | Fergus Anderson | Moto Guzzi | b.d. | 4 | 5 | 5 | 38 | 16 | 45 lata, 236 dni | [5] |
1955 | Bill Lomas | Moto Guzzi | b.d. | 4 | 6 | 5 | 32 | 14 | 27 lata, 160 dni | [6] |
1956 | Bill Lomas | Moto Guzzi | b.d. | 3 | 3 | 4 | 24 | 7 | 28 lata, 165 dni | [6] |
1957 | Keith Campbell | Moto Guzzi | b.d. | 3 | 4 | 1 | 30 | 8 | 25 lata, 334 dni | [7] |
1958 | John Surtees | MV Agusta | b.d. | 6 | 6 | 5 | 32 | 8 | 24 lata, 215 dni | [8] |
1959 | John Surtees | MV Agusta | b.d. | 6 | 6 | 5 | 30 | 32 | 25 lata, 207 dni | [8] |
1960 | John Surtees | MV Agusta | b.d. | 2 | 4 | 3 | 22 | 0 | 26 lata, 213 dni | [8] |
1961 | Gary Hocking | MV Agusta | b.d. | 4 | 5 | 5 | 32 | 6 | 23 lata, 352 dni | [9] |
1962 | Jim Redman | Honda | b.d. | 4 | 5 | 2 | 32 | 10 | 30 lata, 319 dni | [10] |
1963 | Jim Redman | Honda | b.d. | 5 | 7 | 5 | 32 | 4 | 31 lata, 311 dni | [10] |
1964 | Jim Redman | Honda | b.d. | 8 | 8 | 7 | 40 | 16 | 32 lata, 359 dni | [10] |
1965 | Jim Redman | Honda | b.d. | 4 | 5 | 3 | 38 | 6 | 33 lata, 350 dni | [10] |
1966 | Mike Hailwood | Honda | b.d. | 6 | 6 | 6 | 48 | 6 | 26 lata, 198 dni | [11] |
1967 | Mike Hailwood | Honda | b.d. | 6 | 6 | 5 | 40 | 8 | 27 lata, 196 dni | [11] |
1968 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 7 | 7 | 7 | 32 | 14 | 26 lata, 91 dni | [12] |
1969 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 8 | 8 | 7 | 90 | 43 | 27 lata, 90 dni | [12] |
1970 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 9 | 9 | 9 | 90 | 32 | 28 lata, 103 dni | [12] |
1971 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 6 | 6 | 8 | 90 | 27 | 29 lata, 102 dni | [12] |
1972 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 6 | 7 | 7 | 102 | 23 | 30 lata, 99 dni | [12] |
1973 | Giacomo Agostini | MV Agusta | b.d. | 4 | 6 | 3 | 84 | 7 | 31 lata, 99 dni | [12] |
1974 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 1 | 5 | 5 | 5 | 75 | 13 | 32 lata, 98 dni | [12] |
1975 | Johnny Cecotto | Yamaha | 3 | 4 | 5 | 4 | 78 | 19 | 19 lata, 239 dni | [13] |
1976 | Walter Villa | Harley-Davidson | 4 | 4 | 5 | 7 | 76 | 9 | 33 lata, 37 dni | [14] |
1977 | Takazumi Katayama | Yamaha | 0 | 5 | 5 | 7 | 95 | 39 | 26 lata, 120 dni | [15] |
1978 | Kork Ballington | Kawasaki | 4 | 6 | 9 | 10 | 134 | 57 | 27 lata, 160 dni | [16] |
1979 | Kork Ballington | Kawasaki | 5 | 5 | 5 | 9 | 99 | 9 | 28 lata, 145 dni | [16] |
1980 | Jon Ekerold | Bimota-Yamaha | 0 | 4 | 5 | 6 | 63 | 3 | 33 lata, 321 dni | [17] |
1981 | Anton Mang | Kawasaki | 6 | 5 | 7 | 8 | 103 | 51 | 31 lata, 336 dni | [18] |
1982 | Anton Mang | Kawasaki | 1 | 1 | 6 | 7 | 81 | 17 | 32 lata, 363 dni | [18] |
Według motocyklisty
Ogółem siedemnastu motocyklistów sięgało po Mistrzostwo Świata klasie 350 cm³. Dziewięciu zawodników wygrało co najmniej dwa razy z rzędu. Rekordzistą pod względem liczby tytułów mistrza świata jest Giacomo Agostini, który zwyciężał klasyfikację generalną siedmiokrotnie rzędu latach 1968-1974.
Motocyklista | Kraj | Liczba tytułów | Sezony | Mistrz świata |
---|---|---|---|---|
Giacomo Agostini | Włochy | 7 | 1968–1974 | 11. |
Jim Redman | Federacja Rodezji i Niasy/ Rodezja | 4 | 1962–1965 | 9. |
John Surtees | Wielka Brytania | 3 | 1958–1960 | 7. |
Geoff Duke | Wielka Brytania | 2 | 1951–1952 | 3. |
Fergus Anderson | Wielka Brytania | 2 | 1953–1954 | 4. |
Bill Lomas | Wielka Brytania | 2 | 1955–1956 | 5. |
Mike Hailwood | Wielka Brytania | 2 | 1966–1967 | 10. |
Kork Ballington | Południowa Afryka | 2 | 1978–1979 | 15. |
Anton Mang | RFN | 2 | 1981–1982 | 17. |
Freddie Frith | Wielka Brytania | 1 | 1949 | 1. |
Bob Foster | Wielka Brytania | 1 | 1950 | 2. |
Keith Campbell | Wielka Brytania | 1 | 1957 | 6. |
Gary Hocking | Federacja Rodezji i Niasy | 1 | 1961 | 8. |
Johnny Cecotto | Wenezuela | 1 | 1975 | 12. |
Walter Villa | Włochy | 1 | 1976 | 13. |
Takazumi Katayama | Japonia | 1 | 1977 | 14. |
Jon Ekerold | Południowa Afryka | 1 | 1980 | 16. |
Klasyfikacja państw
Najwięcej pod względem ilości tytułów Mistrza Świata motocyklistów w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 350 cm³ mają zawodnicy z Wielkiej Brytanii, sumie triumfowali dwanaście razy. ośmiokrotnie w MŚ wygrywali Włosi, pięciokrotnie reprezentacji Rodezji(obecnie Zimbabwe), trzy trofea zdobyli Południowoafrykańscy. Po jednym mistrzu świata mieli Zachodnie Niemcy(obecnie Niemcy), Wenezuela i Japonia.
Kraj | Liczba motocyklistów | Liczba tytułów | Zwycięzcy |
---|---|---|---|
Wielka Brytania | 7 | 12 | Freddie Frith (1), Bob Foster (1), Geoff Duke (2), Fergus Anderson (2), Bill Lomas (2), Keith Campbell (1), John Surtees (3) |
Włochy | 2 | 8 | Giacomo Agostini (7), Walter Villa (1) |
Federacja Rodezji i Niasy/ Rodezja | 2 | 5 | Gary Hocking (1), Jim Redman (4) |
Południowa Afryka | 2 | 3 | Kork Ballington (2), Jon Ekerold (1) |
RFN | 1 | 2 | Anton Mang (2) |
Wenezuela | 1 | 1 | Johnny Cecotto (1) |
Japonia | 1 | 1 | Takazumi Katayama (1) |
Według producenta
Najwięcej tytułów Mistrza Świata motocyklistów w Motocyklowych Mistrzostwach Świata klasie 350 cm³, zostało zdobytych na motocyklach firm włoskich, sumie szesnaście. Trzynaście tytułów dla trzech japońskich firm producenckich, w tym jeden tytuł przy współpracy włoskiej Bimoty z Yamahą, dla prywatnego zespołu Jona Ekerolda. Cztery tytuły dla dwóch brytyjskich marek Velocette i Norton oraz jeden tytuł dla amerykańskiego Harleya-Davidsona.
Konstruktor | Liczba | Motocykliści |
---|---|---|
MV Agusta | 11 | Giacomo Agostini(7), John Surtees(3), Gary Hocking(1) |
Honda | 6 | Jim Redman(4), Mike Hailwood(2) |
Moto Guzzi | 5 | Fergus Anderson(2), Bill Lomas(2), Keith Campbell(1) |
Kawasaki | 4 | Kork Ballington (2), Anton Mang (2) |
Velocette | 2 | Freddie Frith(1), Bob Foster(1) |
Norton | 2 | Geoff Duke |
Yamaha | 2 | Johnny Cecotto(1), Takazumi Katayama(1) |
Harley-Davidson | 1 | Walter Villa(1) |
Bimota-Yamaha | 1 | Jon Ekerold(1) |
Przypisy
- ↑ Międzynarodowa Federacja Motocyklowa , FIM Road Racing World Championship Grand Prix Regulations 2011, 2011, s. 43 [dostęp 2015-01-15] [zarchiwizowane z adresu 2013-10-21] (ang. • fr.).
- ↑ Freddie Frith. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Bob Foster. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Geoff Duke. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Fergus Anderson. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Bill Lomas. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Keith Campbell. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b c John Surtees. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Gary Hocking. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b c d Jim Redman. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Mike Hailwood. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g Giacomo Agostini. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Johnny Cecotto. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Walter Villa. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Takazumi Katayama. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Kork Ballington. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ Jonnie Ekerold. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
- ↑ a b Anton Mang. Dorna Sports. [dostęp 2015-01-07]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona MotoGP (ang.)
- Polskojęzyczna strona o MotoGP (pol.)
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland
Flag of Southern Rhodesia (1964–1965) and Rhodesia (1965–1968)