Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma
Ilustracja
Mitsubishi Carisma po modernizacji
Producent

Mitsubishi Motors
NedCar

Okres produkcji

1995 – 2004

Miejsce produkcji

Sittard-Geleen  Holandia

Następca

Mitsubishi Lancer VII

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan

Silniki

4G13 1.3L R4 (82KM)
4G92 1.6L R4 (90KM, 99KM, 103KM)
4G93 1.8L R4 (115KM, 140KM)
4G93 1.8L R4 GDI (125KM, 122KM)
F8QT 1.9L R4 TD (90KM)
F9Q 1.9L R4 DI-D (102KM, 115KM)

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Długość

4450 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1405 mm

Rozstaw osi

2550 mm

Masa własna

1105-1180 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

480 l (sedan)
430/ 1150 l (liftback)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Volvo S40/V40
Mitsubishi Space Star
Proton Waja

Konkurencja

Honda Accord
Mazda 626
Toyota Avensis
Nissan Primera

Mitsubishi Carismasamochód segmentu D (klasa średnia), produkowany w fabryce NedCar w Sittard-Geleen (Holandia) z przeznaczeniem na rynek europejski przez Mitsubishi Motors w latach 1995-2004. W 1999 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, która przez niektóre źródła uważana jest jako nowa generacja.

Stworzony przy współpracy z Volvo, dzielił podwozie z pierwszą generacją Volvo S40/V40 oraz Mitsubishi Space Star. Podwozie to zostało użyte również w Proton Waja. Samochód ten dostępny był z silnikami benzynowymi 1.3 (niedostępny w Polsce), 1.6 i 1.8, oraz silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silniki Diesla pochodziły z Renault i były to 1.9 TD oraz 1.9 DI-D.

Carisma była dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy liftback. Samochód podczas swego okresu produkcji był stawiany pomiędzy Lancerem a Galantem. Po zakończeniu produkcji miejsce Carismy na rynku europejskim zajął Lancer.

Odmiana przed modernizacją (1995 – 1999)

Mitsubishi Carisma liftback
Mitsubishi Carisma liftback - tył

W 1995 roku Mitsubishi Motors zaprezentowało Carismę. Budowana była ona w Holandii we wspólnej fabryce Mitsubishi i Volvo - NedCar. Carisma była dostępna z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi 1.6 90KM, 1.8 115KM i 1.8 140KM (MSX). Dostępna była jedynie wersja liftback.

Rok później zaprezentowano Carismę w wersji sedan. Bagażnik uległ powiększeniu z 430 do 480 l. Samochód ten wyglądem bardzo przypominał mniejszego Mitsubishi Lancera 6. generacji.

W 1997 Carisma została wyposażona w czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla 1.9 TD pochodzący z Renault 19. Był to silnik o mocy 90KM.

Pod koniec 1997 roku Mitsubishi Motors w Carismie zaprezentowało rewolucyjną nowość technologiczną - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silnik osiągał moc 125KM i rozpędzał samochód od 0 do 100km/h w równe 10 sekund.

Carisma była dostępna w kilku wersjach wyposażeniowych: GL, GLX/LX, GLS/LS.

Silniki

Odmiana po gruntownej modernizacji (1999 – 2004)

Mitsubishi Carisma sedan po modernizacji
Mitsubishi Carisma liftback po modernizacji - tył

W roku 1999 została zaprezentowana Carisma po gruntownej modernizacji. Zmieniono całkowicie wygląd przodu, tyłu oraz wnętrza. Nie zabrakło także technicznych nowości: silnik benzynowy 1.6 generował moc 99KM. Wprowadzone zostały nowe oznaczenia wersji wyposażeniowych: Classic, Comfort, Avance i Elegance.

W ofercie silników wysokoprężnych oprócz wysłużonego TD pojawiły się dwie nowe jednostki DI-D z bezpośrednim wtryskiem paliwa, technologią Common-Rail i intercoolerem. Silniki te dostarczał Renault.

W 2000 zaktualizowano silnik GDI. Modyfikacje miały na celu obniżenie emisji zanieczyszczeń i osiągnięcie wymogów normy EURO IV. W efekcie uległa zmianie moc - z 125KM na 122KM. W tym samym roku Mitsubishi zaprezentowało model Carisma Dynamics. Ze specjalistami z Formuły 1 przemodelowano nadwozie oraz zaopatrzono samochód w felgi o rozmiarze 17 cali. Samochód był napędzany jednostką 1.8 GDI. Tego samego roku zaprzestano sprzedaż Carism z silnikiem 1.9 TD.

W 2001 roku po lekkich zmianach silnik 1.6 osiągał moc 103KM. Dodatkowo była także dostępna bardzo uboga wersja Carismy z silnikiem 1.3.

W 2002 przeprowadzono facelifting Carismy. Zostały usunięte chromowane wstawki w atrapie grilla, zastosowano przednie lampy z ciemniejszym kloszem, nastąpiły zmiany we wnętrzu samochodu oraz zmieniono emblemat Mitsubishi z czerwonego na chromowany.

W 2004 roku zaprzestano produkcji Carismy. Mitsubishi Lancer siódmej generacji zajął jej miejsce w europejskiej ofercie Mitsubishi. W fabryce NedCar w Holandii zaczęto produkcję nowego modelu Mitsubishi Colt.

Silniki

Produkcja i sprzedaż

RokProdukcjaSprzedaż
199519.100?
199644.401?
199782.255?
199878.239?
199954.460?
200029.80038.548
200122.20328.647
200228.77630.429
200326.07428.123
20049.875

(Źródło: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, strona internetowa Mitsubishi Motors)

Media użyte na tej stronie

2002 Mitsubishi Carisma "S" 1.8 GDi.jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
2002 Mitsubishi Carisma S 1.8 GDi, 90kW. Model code SNDA2A.
Mitsubishi logo.svg
Logo for Mitsubishi Group and subsidiary companies.

The name "Mitsubishi" refers to the three-diamond emblem. "Mitsubishi" is a combination of the words "mitsu" and "hishi". "Mitsu" (Kanji: 三) means "three". "Hishi" (Kanji: 菱) means "water chestnut", and Japanese have used the word for a long time to denote a rhombus or diamond shape. Japanese often bend the "h" sound to a "b" sound when it occurs in the middle of a word. So they pronounce the combination of "mitsu" and "hishi" as "mitsubishi".

Yataro Iwasaki, the founder of the old Mitsubishi organization, chose the three-diamond mark as the emblem for his company. The mark is suggestive of the three-leaf crest of the Tosa Clan, Yataro's first employer, and also of the three stacked rhombuses of the Iwasaki family crest.